Sportage 05: Вакуумн. клапан включения пер. привода

1.повторюсь именно для нужд армии...
2. рама это не архаично...а про то что начали проектировать когда полно было машин с рамой..так их и сейчас полно....
и потом уже больше 40 лет, а то и больше никто не считает, что для внедорожника рама обязательна...кстати недавно празновали юбилей начала выпуска старой доброй нивы
3.гелендваген тоже эксплуатируется 99% Россиян на асфальте...но думаю никто не рискнет опротистовывать что это тоже армейский заказ!!!

А кто сможет подсказать где и за какую цену можно надыбать механические муфты на Спортагу. Хочу сменить вакуумные на более надежные.

На те одну сцылу на ручные http://www.off-road-market.ru/catalog/70/
читай форум здесь много про муфты писали

kotyara
я месяц назад, поставил AVM-460, в многоуважаемом МосКэбе, сразу как только узнал, что вакуумные не работают.
Вероятность того, что в самый интересный момент не сработает передний привод, не радовала ваще ! (об этом уже писано переписано)
Уже поэксплуатировал их как следует ( не так конечно, как некоторые.... , старшие товарищи , перед ними снимаю кепку ), но тоже не плохо.
Под Орехово на охоте, по грязи, по раскисшим пескам, по болотам торфяным, по бродам, и даже всё это сверху ещё и снегом со льдом посыпано было, для полного кайфу.
Тест прошёл успешно, "почти" ни где не застрял.
Виват ручные хабы !

Народ, подскажите начинающему спортажеводу, как правильно (!) поменять вакуумные муфты на механические. А то в моем представлении нужно открутить по 6 болтов с каждой стороны, выкинуть вакуумные и поставить механические (правильно ли?) и че делать с узлом вакуумного насоса (просто оставитиь?)

kotyara
я когда искал, вот тут http://www.sablin.net/sportage/index.html нашёл интересную инфу про это.