Клуб владельцев корейских автомобилей

**Mors** » 07 фев 2007, 17:06

Вот, например, в такой холод, как сегодня, когда машину на ручник не поставишь, а нужно припарковать под уклоном, я на автомате просто рычаг в положение "P" перевожу - и оставляю на уклоне? Просто где-то читал, что якобы, если так оставлять часто, портится АКПП, мол там крючок какой-то изнашвается...

**coti** » 08 фев 2007, 16:44

Mors
А как же ты машину тогда на ночь оставляешь, на D и ручнике или на Паркинге?

Mors писал(а):Просто где-то читал, что якобы, если так оставлять часто, портится АКПП, мол там крючок какой-то изнашвается...

Глупость это, авто с АКПП должно стоять на Паркинге для этого положение Р и существует.
Малого того если ты не хочешь бегать с кипяточком и лить его на барабаны (чтоб колодки отмерзли) то лучше на ручник не ставить зимой (несколько дней назад сама занималась согреванием чайника и разморозкой барабанов)

**Meleagr** » 08 фев 2007, 16:59

coti писал(а):Малого того если ты не хочешь бегать с кипяточком и лить его на барабаны (чтоб колодки отмерзли) то лучше на ручник не ставить зимой

Полностью согласен!

**ШуБр** » 08 фев 2007, 18:07

coti писал(а):Mors
А как же ты машину тогда на ночь оставляешь, на D и ручнике или на Паркинге?
Mors писал(а):Просто где-то читал, что якобы, если так оставлять часто, портится АКПП, мол там крючок какой-то изнашвается...

Глупость это, авто с АКПП должно стоять на Паркинге для этого положение Р и существует.

К сожалению, там была не глупость, а глупость именно тут написана.
Режим Р предназначен для стоянки на ровной горизонтальной поверхности, либо под незначительным уклоном. Во всех остальных случаях рекомендуется ставить на ручник!
К АКП реально есть механизм, который не выдерживает нагрузки, которую создает "висящая" на паркинге машина под большим уклоном. Не удивляйтесь, если сломанный фиксатор в АКП не признаю гарантийным случаем - примеров таких пруд пруди.

**Niente** » 08 фев 2007, 18:52

Согласен с Shumный Бродяга: даже в мануале написано, что рекомендуется при постановке на уклоне дёргать ручник.

Что до примерзших колодок, то это актуально для задних барабанных тормозов. Для дисковых это не проблема.

Shumный Бродяга писал(а):
coti писал(а):Mors
А как же ты машину тогда на ночь оставляешь, на D и ручнике или на Паркинге?
Mors писал(а):Просто где-то читал, что якобы, если так оставлять часто, портится АКПП, мол там крючок какой-то изнашвается...

Глупость это, авто с АКПП должно стоять на Паркинге для этого положение Р и существует.

К сожалению, там была не глупость, а глупость именно тут написана.
Режим Р предназначен для стоянки на ровной горизонтальной поверхности, либо под незначительным уклоном. Во всех остальных случаях рекомендуется ставить на ручник!
К АКП реально есть механизм, который не выдерживает нагрузки, которую создает "висящая" на паркинге машина под большим уклоном. Не удивляйтесь, если сломанный фиксатор в АКП не признаю гарантийным случаем - примеров таких пруд пруди.

Совершенно согласен! Фиксатор представляет из себя сантиметровый выстул на силуминовом кольце. Сломать его конечно не просто, надо на ходу "Паркинг" врубить

, но когда машина под уклоном и без ручника, то на него приходится очень большая нагрузка.

**tetor** » 08 фев 2007, 18:58

coti писал(а):Глупость это, авто с АКПП должно стоять на Паркинге для этого положение Р и существует.

В мануале указано, что оно "существует" только для уклонов не более 15%, в остальных случаях ручник. Чтоб не примерзало рекомендуют сушить колодки "подтормаживанием" перед постановкой на тоянку...