Клуб владельцев корейских автомобилей

**JUMO** » 15 янв 2007, 12:10

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):Вообще-то одновременное нажатие педалей называется Stall тест, широко применяется при диагностике АКПП, не более 10сек, водителю не рекомендуется, пожет привести к сжиганию тормозов и дисков АКПП.

Почти так, тока называецо СТОП-ТЕСТ, а сжечь может фрикционы и ТОРМОЗНУЮ ЛЕНТУ внутре каропки. Насчет диагностики это да, при этом обороты должны держацо на 2300-2500. На сервисах СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ такую "диагностику" проводят ТОЛЬКО С СОГЛАСИЯ ВЛАДЕЛЬЦА.
И именно по причине ее опасности

ЗЫ Я запросил инфу в профильной конфе на автору и как только она появицо абизатилна выложу сюда :vip:

**Mors** » 15 янв 2007, 12:24

В общем, аффтомат - тонкле устройство, надо аккуратненько на педальки давить.

П.С. А никто не знает следующего: вот стоит, допустим, на авто адаптивный автомат. Идёт период обкатки - где-то 2000 км (лучше наверное 5-8 даже). Естесно, человек водит аккуратно. Аффтомат подстраиваецца. А потом, када человек начинает использовать интенсивный разгон, аффтомат, соответственно, тоже перестраивается?

Mors писал(а):В общем, аффтомат - тонкле устройство, надо аккуратненько на педальки давить.

П.С. А никто не знает следующего: вот стоит, допустим, на авто адаптивный автомат. Идёт период обкатки - где-то 2000 км (лучше наверное 5-8 даже). Естесно, человек водит аккуратно. Аффтомат подстраиваецца. А потом, када человек начинает использовать интенсивный разгон, аффтомат, соответственно, тоже перестраивается?

Только электронные, самообучающиеся АКПП. Т.е. водитель может давить на педали как хочет, а АКПП едет как надо!

**ШуБр** » 15 янв 2007, 12:44

alkaida писал(а):Mors,задерка переключения передачи автоматом есть практически на любой машине с автоматом(я это называю тупёж автомата) вопрос только скоко секунд,у меня на Мажентисе задержка переключения передачи автоматом где-то 2 секунды!!!

На моем МГ нет такого - нажал, пульнул, аж придавливает. И по пробкам... нажал и какая там задержка... на тормоз бы нажать успеть после прыжка. :oops:

**JUMO** » 15 янв 2007, 13:01

И ваще видов АКПП хренова туча, тебе по всем инфа нужна? Если нет то пиши точно какая тебя интересует :vip:

**Vurun** » 15 янв 2007, 18:07

можно еще больше фана получить, если раскрутить движок на N и резко воткнуть D
видел такой перфоманс в исполнении CLS AMG, увлекательно конечно, но коробка явно протянет недолго

**килька** » 15 янв 2007, 18:14

GARRYS писал(а):нулевых водил в некоторых своих школах учат "автоматы" водить двумя ногами(!). Но только тех, кто за руль впервые садится. Так-что...... Не всё так однозначно. Я, правда, с трудом представляю, как бы ехал "двумя ногами"

у меня одногрупник так ездит и еще много народу знаю кто так ездит
да в моем понимании это непривычно, но они ездят и непаряться

**ШуБр** » 15 янв 2007, 20:21

Vurun писал(а):можно еще больше фана получить, если раскрутить движок на N и резко воткнуть D
видел такой перфоманс в исполнении CLS AMG, увлекательно конечно, но коробка явно протянет недолго

Фигня!

Для уничтожения резины есть более прогрессивный метод.
Берется Мерин Е430 и давится тупо в пол! Даже раскручивать не надо ничего... просто дави и она сама на месте волком вертится, сжигая резину. Очень эффектно :z)

Про коробку не скажу - не знаю сколько она протянет в таком режиме. Свои 100ткм она отбега при таком варварском отношении и машину скинули, а че там дальше х оть не рассветай

**Mors** » 15 янв 2007, 22:25

Ну на ланцере заявляют - адаптивная...

**Niente** » 15 янв 2007, 22:50

JUMO писал(а): РИО обычно хватает простого нажатия педали в пол до кикдауна

Нет там "кикдауна" на полу. Адаптивная коробка.

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):одновременное нажатие педалей называется Stall тест

Верно. Однако если коробка совсем старая и её этот тест может добить.

Mors писал(а):на авто адаптивный автомат. Идёт период обкатки - где-то 2000 км (лучше наверное 5-8 даже). Естесно, человек водит аккуратно. Аффтомат подстраиваецца.

"Начитались" :-)

Ив Лансере и в современных Киа адаптивность автомата означает, что он переключает передачи в зависимости от глубины нажатия педали газа.
Мало жмёте - переключается на 2000 об/мин.
Сильнее - на 3000
Ещё глубже - на 4000
....

В пол утапливаете - крутит все передачи до красной зоны.

Понятное объяснение?

Их этого следствие: после обгона приотпскаем тапку - автомат резво спрыгивает на повыше (например с 3 на 4). Поджали педальку - обратно на 3-ю запрыгивает.

**JUMO** » 15 янв 2007, 23:09

Niente писал(а):Нет там "кикдауна" на полу. Адаптивная коробка.

На полу - нет, а в каропке - есть. А способность ее к самоадаптации это миф типа байки про "черного дембеля"

Не тешьте себя тем што вам продали "более ценный мех". Каропке этой сто лет в обед

По крайней мере той што на РИО и Шпектры ставят...

**ШуБр** » 15 янв 2007, 23:12

Какая ж это адаптация к едерене матери? :udiv:

Адаптация вот у меня есть! Пока езжу спокойно, то переключается мягко и внизу, а педаль хоть в полу в это время!
СтОит проехаться какое-то время (не засекал, но довольно быстро перекидыш получается - пара км всего) и реакция на гашетку ну совсем другая. Крутит уже не до 2.5, а до 4-6 от педали зависит.
Вот это я понимаю адаптация, да и то корявенькая слегка...

**Niente** » 15 янв 2007, 23:14

JUMO писал(а):способность ее к самоадаптации это миф

Где я писал про "самоадаптацию"?! :roll:

JUMO писал(а):Не тешьте себя тем што вам продали

не знаю, что Вам продали, а мне продали ровно то, что я и описал как реакцию оборотов переключения на глубину нажатия педали газа. Моя тестовая машина - к Вашим услугам по "самообману".

Прошу в ЛС.

ЗЫ Понятно, что под "адаптивностью" многие много чего воображают, но безапелляционность тоже вредна. :roll:

**JUMO** » 15 янв 2007, 23:14

Niente писал(а):Ив Лансере и в современных Киа адаптивность автомата означает, что он переключает передачи в зависимости от глубины нажатия педали газа.
Мало жмёте - переключается на 2000 об/мин.
Сильнее - на 3000
Ещё глубже - на 4000
....

В пол утапливаете - крутит все передачи до красной зоны.

Понятное объяснение?

А неправильные абиснения они завсегда имеют понятный наукообразный вид

Ну ты понил што лужу прогазировал, да ?
Все савсем не так, момент переключения зависит не от глубины нажатия на педаль а от нагрузки на трансмисиию, а "утапливание в пол" это и есть кикдаун к твоему сведению :vip:

Иди книжки читай

А при бОльших оборотах передачи переключаюцо при отключении овердрайва (она же высшая или 4 передача у РИО).
Свободен, если под плинтус не хочешь :bye:

**ШуБр** » 15 янв 2007, 23:16

JUMO писал(а):Свободен, если под плинтус не хочешь

"Мальчики не ссорьтесь" :oops:

**Niente** » 15 янв 2007, 23:20

JUMO писал(а):Иди книжки читай

JUMO писал(а):Свободен, если под плинтус не хочешь

(пожимая плечами: у меня всё работает так, как я описал, и в пол давить не надо)

Мое предложение остаётся в силе: давайте Вы покатаетесь на моей а/м марки КИЛ и это разрешит Ваш гнев.

ЛС работает. Если ещё какие-то контакты нужны - пожалуйста.

**JUMO** » 15 янв 2007, 23:28

Niente писал(а):у меня всё работает так, как я описал,

+1 как говорят флеймогоны

Может у нас машины просто разные? На РИО стааааааренький маздофский автомат стоит и там все происходит тож как я описал :roul:

Согласен на ничью :bye:

ЗЫ А покатацо можно, но я старый и ленивый и дальше своей берлоги тока до ДМД доеду

Даж до Меги штойта не складываецо :cry:

**Niente** » 15 янв 2007, 23:34

JUMO писал(а):Может у нас машины просто разные?

Возможно. Возможно, в Церато Айсиновские коробки уже совсем другие, что были на 2-й Рио. И пока ещё не такие, как на Мадже МГ (с адаптацией к общей манере езды).

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Что такое "кикдаун" - я хорошо знаю по своему прежнему Пассату В5 в АКП с блокировкой ГТ. Там это была просто кнопка на полу под педалью (упрощённо говоря).

**ШуБр** » 15 янв 2007, 23:37

Niente писал(а):
JUMO писал(а):Может у нас машины просто разные?

Возможно. Возможно, в Церато Айсиновские коробки уже совсем другие, что были на 2-й Рио.

Хуже... ты не поверишь, но у Сереги всё гораздо более запущено - у него Рио РАЗ!!! И даже не два. Гы-гы :z)

**Niente** » 15 янв 2007, 23:41

Shumный Бродяга писал(а):у него Рио РАЗ!!! И даже не два. Гы-гы

Так бы и сказал, чем пыхтя и краснея доказывать, что "быть такого не може". :roll:

Ладно, проехали. Говорили о коробках разных (мягко говоря) поколений.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Одновременное нажатие 2-х педалей на старте на АКПП

Кто сейчас на конференции