сново хабы

Приветствую всех. Если не трудно разясните,на даче при включении полного привода раздаются стуки в ступицах хабы (вакуум) Далее после снятия обнаружил в них воду,соответственно как я понимаю идет подсос, недовключение и хана сальникам,прислушался ко мнению многих типо (поставил и забыл) приобрёл сегодня ручные (AVM-460)-НО вопрос в следующем,они далеко не гермитичны тоесть если я проеду по колеям с хорошими лужами,что? постоянно их снимать и сливать воду естественно я купил новые сальники, но там где я покупал хабы ребята сказали что мол не надо менять сальники а просто всё промыть и прочистить ну и чтоб отключил вакуум так ли это.

Читая вечно лезущие в ТОР ветки о проблемах хабов Спортажа, мне блондинке, стало понятно следующее:
1. нужно заглушить вакуумные трубки,
2. заложить побольше смазки (для ШРУСов или аналогичная),
3. привернуть и забыть, ибо герметичность для механических муфт не играет роли.

AVM-460 - это полный установочный комплект, то есть там есть все что нужно для установки на машину.

[кузька]

Дима ?

Нет...

Имя: Светлана

[кузька]

тогда преклоняюсь перед вами

Ах, оставьте, пустое...

Ах, оставьте, пустое...

Нефиха себе оставьте... , точно не Дима?

Пасиб

[кузька]

гы... гы-гы....гы-гы-гы.....

Ну я хоть и не блондин, но внесу некоторые коррективы, сальники менять надо это раз, хотя бы потому, что у тебя была вода в хабах и эта вода кстати пришла и через игольчатый, которому хана! Так что меняй сразу и игольчатый до кучи. АВМ при правильной установке на герметик и нормальных сальниках не нагребает воды, проверено и не один раз. Смазку закладывать умеренно, а не до дури! Советую заложить синий Мобил в тубе, точное название не помню.

синий Мобил в тубе

Любая консистентная пойдет. ЛИТОЛ за 20 руб. - гут. Там смазывать-то особо нечего. Смазка нужна просто "чтоб была".

мне блондинке, стало понятно следующее:

Улыбнуло!

привернуть и забыть, ибо герметичность для механических муфт не играет роли.

Светик. Здесь ты не права. Герметичность необходима как ваккумным, так и механическим и ручным по той простой причине, что вода прямиком попадает в подшибники ступиц. Да и ручные муфты ржавеют на раз.
В первых двух пунктах - ты абсолютно права.

Ещё добавлю - надо менять сальники и игольчатые подшибники и поворотного кулака и ступицы.

подшибники

подшиПники. Корень "шип". Борьба за чистоту языка, понимаешь...

Борьба за чистоту языка, понимаешь...

О!...
Разрешаю пересесть на любую парту!

Всем спасибо за полные ответы очень признателен

подшиПники. Корень "шип". Борьба за чистоту языка, понимаешь...

Спасибо

Снова извиняюсь за назойливость но возникли пару вопросов.Сегодня поменял игольчатые и все сальники в сервисе, усё прошло на ура и быстро.Далее сам поменял вакуумники на (ети) их бразильцев AVM-460 работают норма НО 1.налазили они конечно на шрус очень туго с помощь постукиваний это только у меня или нет причом всё смазано. 2. режим 4 на 4 норма далее когда поставил 4 на 2 при езде не зависимо вперёд или назад и также независимо включена раздатка или нет слышин постоянный и не приятный писк как от колодок только более низкий вот + ещо помоему мне слишком сильно затянули ступицу так как вывешанное колесо туго вращается

а муфты в положение "Free" не забыл вернуть? Это ж не вакуум. Теперь придется из машины выходить и чистыми ручками грязные муфты трогать Кстати - магистрали вакуумные не забыл заглушить и отключить клапан?

неа не забыл