Клуб владельцев корейских автомобилей

**Van51** » 10 ноя 2005, 15:18

На РИО-2, на переднем колесе сорвалась резьба на шпильке. По телефону в одном сервисе сказали, что менять надо все 4 сразу и плюс еще возможно подшипник.

По моему какая-то лажа. Кто знает как это меняется?

**VladPowers** » 10 ноя 2005, 15:25

Van51
Полный гон... Меня по одной штуке, раза 3 наверное уже... 210 руб за замену...

**Van51** » 10 ноя 2005, 15:29

Я так и думал. Спасибо

**engineer** » 14 янв 2006, 12:11

а как то сделать, замену эту самому, если не привариваться, чтоб выкрутить? Али там шпилька просто вынимается сзади?

**Хоккеист** » 14 янв 2006, 14:39

engineer писал(а):а как то сделать, замену эту самому, если не привариваться, чтоб выкрутить

шпилька просто вынимается. Она как болт обычный.

**avtoprofi168** » 14 янв 2006, 14:45

Van51
А как можно умудриться сорвать резьбу на одной шпильке?

**Хоккеист** » 14 янв 2006, 15:02

avtoprofi168

Элементарно....Я когда резину на зиму пытался перекинуть, не смог отвинтить гайки - их пневматикой закрутили. Приехал на шиномонтажку, вечер, темно. Эти черти забыли на ступице переднего колеса супинатор. Прям на него забабахали колесо со своим супинатором....Итог: На 60 руль бьет. Решил разобраться -> пытаюсь снять колесо - хрен там был. Шпилька погнулась из-за постоянного раскручивания гаек(=> люфт появился). Я балонником каааак хряпнул, шпилька не то чтобы резьбы лишилась, но и сломалась. Вот так вот.

ЗЫ: На шиномонтажке потом чуть не подрался.... :roll:

**avtoprofi168** » 14 янв 2006, 15:09

Хоккеист
А я не даю пневматикой закручивать, как то раз закрутили-бегал трубу искать. Надо что бы гайковерт с регулируемым усилием был. Кроме того диск портят.

Хоккеист писал(а):Я балонником каааак хряпнул, шпилька не то чтобы резьбы лишилась, но и сломалась.

Ну и силища у тебя, редкий случай. Обычно баллонник конструктора подбирают с длиной ручки не позволяющей среднему челоеку нанести урон машине.

**Хоккеист** » 14 янв 2006, 15:15

avtoprofi168 писал(а):Кроме того диск портят.

Почему портят? Гайки-то с посадочным конусом, а в диске специально под конус отверстие... :think:

У меня балонник заморский - с телескопической ручкой. А сломать не мудрено, она же гнутая была уже. Сила+рычаг=результат. Гайка с остатками шпильки до сих пор в багажнике лежит.

**андрей.т** » 14 янв 2006, 15:27

мне на шиномантаже три штуки свернули.а на каширке 39 заменили с помощью молотка

**avtoprofi168** » 14 янв 2006, 20:22

Хоккеист писал(а):Почему портят? Гайки-то с посадочным конусом, а в диске специально под конус отверстие...

Вот этот конус и продавливает диск, потому для затяжки гаек колес ВСЕГДА!!! устанавливается значение динамометрической затяжки.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Хоккеист писал(а):У меня балонник заморский - с телескопической ручкой.

Смени на родной и не ломать тебе больше шпилек.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

А заморский оставь, он для комфорта откручивания.

**Хоккеист** » 15 янв 2006, 01:09

avtoprofi168

Родной балонник не брал этих гаек - проворачивался...пришлось купитоь это чуда англицкой инженерии..
.

**Zahhar** » 12 май 2006, 13:50

Вот чтобы всё было хоккей, купи гайки из нержавейки.Эти металлы гайки и шпильки не привариваются. В жизни не сорвешь, не скрутишь. http://www.bolt-gaika.ru. Чудеса России. На рынке не купишь. Редко в салонах. Видел в Рено.

**андрей.т** » 12 май 2006, 23:12

Zahhar
Дык срываестя шпилька а гайка у кильки итак крепкая

**Zahhar** » 13 май 2006, 23:34

Прикипает - значит взаимодействуют два однородных металла: шпильки и гайки. Они врастаются друг в друга. Их приходится рвать . Они либо разрываются по резьбе, либо накрывается резьба у шпильки или гайки, либо ломается шпилька. Нержавейка не подвержена прикипанию-это неоднородный металл с шпилькой( шпилька- чёрный металл). Из неё и делают гайку или болт. Сделать шпильку нержавейкой дороговато для производства. Выбирают гайку. Если у тебя хорошая гайка, то и "плохая" шпилька не полетит. А, то что выходит с завода - это минимум, что на данный момент может позволить себе завод. Как с дисками: никто не ставит литые диски на заводе. Кованные диски - это Мерседес. Литые- класс ниже. ВАЗ-....
Тоже будет с гайками: нержавейка, хромированные, чёрный металл.

DM » 06 июн 2006, 11:52

на сефии точно такая же шпилька ...............
сзади шпилька вставляется без проблем...................(зад ступица)
а вот спереди - только с заменой подшипника...................ИЛИ можно подточить шпильку с одного края...............

**byc** » 06 июн 2006, 18:18

DM писал(а):на сефии точно такая же шпилька ...............
сзади шпилька вставляется без проблем...................(зад ступица)
а вот спереди - только с заменой подшипника...................ИЛИ можно подточить шпильку с одного края...............

Мне меняли шпильку спереди.Сняли только Дисктормозной.Мучались долго но всетаки вставили.(1 штуку испортили).Молоток, главный инструмент. :vip:

**Иван** » 28 июн 2006, 10:48

Провернулась шпилька на Sephia 1, подскажите пожалуйста где можно купить эти шпильки, поменять сам хочу, а они точно такие же как на RIO?? а резьба полторашка? а то как выяснилось гайки стандартные которыми колеса на Sephia прикручены редкость необычайная.... и кстати гаек купить тоже где можно про запас, а то двум уже точно скоро кранты... (спасибо аккуратным сервисменам с пневматикой..... и за шпильку тоже.....Г)

**андрей.т** » 28 июн 2006, 17:11

Я брал в АВТО-МИРЕ на варшавке шпилька+гайка 70 рублей

**DiaRom** » 28 июн 2006, 18:10

Мне тоже сорвали.. Причем пополам сразу 2...
Заменили на сервисе.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Замена шпильки на переднем колесе

Замена шпильки на переднем колесе

Андрей т.

Где купить шпильки....

Кто сейчас на конференции