Выбор коробки на Sportage.

Коробка у меня самого автомат.
Но по всем признакам скоро прикажет долго жить. Ремонтировать не буду, ибо так прикинул - проще и дешевле будет купить б/у в норме и поставить.
НО! Тут задался вопросом.
А что если вместо автомата поставить ручку? Она и понадежнее будет.
Да и попутешествовать люблю, а 4 скорости на трассе маловато(
Да и нашел там места крепления штатные для всяких там прибамбасов для сцепления (не помню уже как называются).
Может кто ездил на спортягах и на ручке и на автомате?
Расскажите плиз ощущения по динамике и т.д. отличия вообще и что больше понравилось.
По расходу я так понимаю отличия будут литра в 1.5.

Да и вобще реально это поставить коробку другого типа или я сражаюсь с ветренными мельницами?

[Devil999]

Да и вобще реально это поставить коробку другого типа или я сражаюсь с ветренными мельницами?

маховик может отличатся

маховик может отличатся

А как это может повлиять на переустановку? Я просто не в полной теме

[5x5]

Коробка у меня самого автомат.
Но по всем признакам скоро прикажет долго жить. Ремонтировать не буду, ибо так прикинул - проще и дешевле будет купить б/у в норме и поставить.
НО! Тут задался вопросом.
А что если вместо автомата поставить ручку? Она и понадежнее будет.
Да и попутешествовать люблю, а 4 скорости на трассе маловато(
Да и нашел там места крепления штатные для всяких там прибамбасов для сцепления (не помню уже как называются).
Может кто ездил на спортягах и на ручке и на автомате?
Расскажите плиз ощущения по динамике и т.д. отличия вообще и что больше понравилось.
По расходу я так понимаю отличия будут литра в 1.5.

Да и вобще реально это поставить коробку другого типа или я сражаюсь с ветренными мельницами?

нереально.
проводка другая, блок управления двигателем другой.
Плюс по мелочам - педальный узел, главный цилиндр сцепления, механизм выбора передач, кулиса,
маховик(как тут справедливо заметили)
Игра не стоит свеч

блок управления двигателем другой.

Даже этого было достаточно чтоб поставить меня на место и понять что фигню задумал)))
Спасибо огромное всем

[quote="Xoma"]Коробка у меня самого автомат.
Но по всем признакам скоро прикажет долго жить.

А по каким это признакам она у тебя собирается крякнуть?Опиши симптомы ,плиз,не дай бог пригодиться...

А по каким это признакам она у тебя собирается крякнуть?Опиши симптомы ,плиз,не дай бог пригодиться...

Ну я не говорю что прям завтра, но пол-годика протянет точно.
Самый основной - это при включении Драйва у меня идет удар. И не толчек, а удар. Железный. И машину толкает в перед. А что это значит?
Дяди Бадд сказал что изношены тормозные ленты.
Методом логических заключений пришел в выводу что в следствии этого что-то там в коробке испытывает офигеть ударные нагрузки. А при нормальной работе этих нагрузок быть не должно вообще. И вот это что-то там точно рассыпется скоро)
Ремонтировать сейчас ее смысла нет. Ибо сейчас за ремонт отдам 35. При учете что б/у с пробегом 50 тыщ стоит 45 (на каком-то сайте видел). Моя пробежала уже около 200 тыщ.
Но кроме этого сама коробка иногда после торможения издает пинок. Например на светофоре в момент полного останова или в момент отпускания тормоза. Вот что это я уже не знаю. Но чувствую что трубец из той-же серии)
Все выше сказанное чистое ИМХО. И буду очень признателен, если кто-нить или подтвердит или опровергнет.

Xoma
Ну ты типа меня паникер.Если на ходу нормально переключается не парься(хотя 200 тык для коробки Спортажа-почти предпенсионный возраст, в каталоге подержаных бибик обещали 250 тык без проблем,кстати на Хонду СИЭР ВИ только 150) .
Я конечно к Бадду заеду, пусть пошшупает за вымя и мою девочку,но ты описал симптомы нормально работающей и чуть подизношенной коробки Спортажа,которая до этого трудилась на 626 Мазде ,которая на 350 кг легче,не имеет полного привода (карданы,шрусы,муфты) и цепной раздатки,активно участвующей в кручениях/качениях трансмиссии во всех режимах..

Ну что я панкер в этом отношении - согласен
Просто ни как не могу отделаться от желания что в машине должно быть все идеально)
Да и напрягает (наводит на мысли о кончине) этот удар стальной. ))
Полностью то тревогу буду бить только когда тянуть перестанет, а так пока просто планы)))

Xoma
Выпил Фесталу и вспомнил-поменяй(поменяй ,а не посмотри) заднюю опору двигла.Мож.железный стук от этого.У меня гремело при вкл зад-перед и опора с виду была целая.Поменял -прошло.Т.Е пинок конечно есть но очень деликатный..

Ааа, а я их только смотрел) Вроде в норме были)
Спасибо. Поменяю.

Xoma
Заодно вспомни когда крайний раз промывал АКПП, менял масло и фильтр?

Заодно вспомни когда крайний раз промывал АКПП, менял масло и фильтр?

А теперь по пунктам)
Промывал что есть за процесс?
Масло с фильтром менял где-то тык 25 назад)
А что за промывание?

А что за промывание?

На приличных СТО должен имется агрегат для промывки гидросистемы АКПП. Он подключается к АКПП до замены фильтра и масла. Затем запускается двигатель и данный агрегат, при помощи ультразвука и промывоченого состава, вымывает из гидросистемы АКПП весь мусор. Если не использовать этот агрегат при смене масла и фильтра, то эффективность от простой замены = О. Далее следует забивание г/системы АКПП и выход её со строя.

Militar
Мляяяя. Спасибо большое. Тогда в скором времени съезжу снова на замену, но уже с промывкой.
Кстати, где-то на форуме читал еще что есть СТО где меняют масло полностью, даже то что в гидротрансформаторе (или гидрокомпрессоре, не помню как точно называется).
Говорят удовольствие не дешевое, но того стоит.

Кстати, где-то на форуме читал еще что есть СТО где меняют масло полностью, даже то что в гидротрансформаторе (или гидрокомпрессоре, не помню как точно называется).

При использовании обозначенного мною агрегата (стенда) масло меняется именно по всему объёму АКПП.

При использовании обозначенного мною агрегата (стенда) масло меняется именно по всему объёму АКПП.

Понял. Спасибо. Буду копить деньгу на замену