Клуб владельцев корейских автомобилей

Сабж.
Акуум помер.
зарядного устр-ва нету.
есть блок питания от компа,ненужный,на 350вт.
Вопрос,сколько будет заряжать по времени,учитывая что исходящий ток с бп 12 вольт и около 15 ампер??

В инетах пишут что заряжать можно,но по времени не ориентируют.
а с наукой о контактах я не до такой степени дружен…

у кого какие мюсли??

обычно аккум заряжается током в 10% от емкости
далее думай сам
наверное проще найти и попросить у кого нить зарядное

Добавлено спустя 51 секунду:

Asspirin писал(а):Вопрос,сколько будет заряжать по времени,учитывая что исходящий ток с бп 12 вольт и около 15 ампер??

закон ома знаем?

кузька писал(а):закон ома знаем?

знаем,но не помним)

кузька писал(а):наверное проще найти и попросить у кого нить зарядное

раньше вечера не дадут все равно,так что пусть позаряжается)

Сила тока = напряжение : сопротивление. Твоим зарядником заряжаться будет около 3,5 часов. Полный заряд не возьмёт. Следи за "кипением" и нагревом АКБ.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Asspirin писал(а):12 вольт и около 15 ампер

Комп, однако...

Asspirin, Учитывая внутреннее сопротивление аккумулятора, у тебя максимум будет 11 вольт на клеммах. Ведь гена дает 14 вольт не зря. 2 вольта сажает аккум. Да и БП у тебя может просто накрыться из-за перегруза — не его это режим.

Мда… После прочтения ораторов выше стало понятно, что для большинства человеков электротехника штука тёмная и пониманию не подлежит.
Щепляй смело, шанс, что подзарядится до способности провернуть стартер есть, но вообще напряжение маловато, чтоб осуществить нормальный электрохимический процесс зарядки. Чтоб использовать компьютерный блок в качестве зарядника нужно его переделать. Поднять напругу до 14 Вольт на 12 Вольтовом конце.

Hedgehoginmist писал(а):Asspirin, Учитывая внутреннее сопротивление аккумулятора, у тебя максимум будет 11 вольт на клеммах. Ведь гена дает 14 вольт не зря. 2 вольта сажает аккум. Да и БП у тебя может просто накрыться из-за перегруза — не его это режим.

Читал, что без переделки БП никак не зарядить до нормального уровня, т.к. БП выдает только 12 вольт, а аккумы заряжаются до 12 с чемто.

рыбу ловишь? Не, я рыбу ловлю. А, я думал ты рыбу ловишь. Так и вы.
И ещё. Если БП компа имеет мощность 400 вт, то 400 : 220 = 1.8 А Какие 15 ампер?? Т.е напряжения естественно мало, и тока также. Тут кто-то правильно сказал 10%, а это 4,5 — 5.5 А. БП может дать 1.8 при максимале. Короче нихрена он не подходит. Смотри, чтобы пока ты ждешь товарисча, твоё зарядное не спалило машину. От перегрева и КЗ.

Asspirin писал(а):Вопрос,сколько будет заряжать по времени,учитывая что исходящий ток с бп 12 вольт и около 15 ампер??

Что купили, то и продаём .

Asspirin,
а ты его начитай

Сват, мдя… 400 вт выходной мощности = 12 вольт х 33.3 ампера. Но, еще раз, Александр Т. прав — нужно поднять напругу на выходе, а это уже — переделка БП

Смешная тема… Чес слово… Пишите есче…

товарищ полковник Hedgehoginmist, о каких 33 амперах ты говоришь, акстись. Ноу коммент.

час зарядки ни хрена не дал)
возможно за сутки бы подзарядило.

в результате тупо прикурили)

а тут уж холивар почти)

Сват
"400 Ватт" — это СУММАРНАЯ ВЫХОДНАЯ мощность по ВСЕМ каналам. Коих у компутерного БП: +3.3В, +5В, +12В (2 шт. в соответствии со стандартом ATX 2.0), -5В, -12В. Иногда дежурные +5В идут отдельным каналом.

Сват писал(а):Если БП компа имеет мощность 400 вт, то 400 : 220 = 1.8 А Какие 15 ампер??

Сват писал(а): Короче нихрена он не подходит

Сват писал(а):о каких 33 амперах ты говоришь, акстись. Ноу коммент.

Прежде чем быть столь категоричным, надо немного подумать!
Ты посчитал ток первичной обмотки транса, на 220в, а на вторичной обмотке мы будем иметь ту же мощность(400вт) минус потери. Конечно 33А на вторичке не будет, но заявленные 15А вполне может выдать. Выше правильно писали, что главная засада — в напряжении. И хотя БП без нагрузки наверняка выдает выходное напряжение больше 12в, все-таки его недостаточно для полноценной зарядки автоАБ, т.к. внутреннее сопротивление АБ мало, и при ее подключении вторичное напряжение на БП будет проседать очень сильно. И переделывать БП надо так, чтобы на х.х. на выходе было где-то 16в.

KENIG писал(а): И переделывать БП надо так, чтобы на х.х. на выходе было где-то 16в.

тут вот считаю в итоге тема неплохо обсосана.
http://yarst.org/ZU12compPS.htm

Достал из под верстака блок питания компа и пару АКБ. Одна своя старая — напруга 12вольт, под нагрузкой падает до 6, стартер еле шевелится, другая АКБ практически со свалки — напруга 8 вольт, под нагрузкой 0, однозначно мёртвая, давно выкинуть пора. Первая батарея заряд не берёт, 12 вольт АКБ = 12 вольт блока. Вторая батарея заряд принимает, ток заряда сейчас 1,5 ампера. Что будет дальше посмотрим.
Что касается блока питания. Выход 12 вольт, заявленная сила тока на выходе у этой модели 18 ампер. Реальную силу тока проверю после заряда АКБ.
Умеете заинтересовать…

TENK писал(а):Умеете заинтересовать…

и сколько планируешь заряжать его??)

Да уже закончил. АКБ набрала 12 вольт, ток упал до 0, заряд прекратился. Нагрузочная вилка роняет АКБ до 2В.
Прицепил нагрузку на блок питания 120 Вт на пять минут, ток 10 ампер, блок работает не греется.
Вывод такой: блок компа в качестве источника питания использовать можно, в качестве зарядного устройства нельзя.