Москва! Как снегопад пережили?

тем временем в Киеве:

SenSArm, не верю-первоисточник в студию

Буду летом ехать через Москву -кому цепи на колеса привезти ?
Здесь их по 600 руб за пучок отдают .

Сегодня первые подснежники увидел
Скандинавия

Та лан вам.. прошлый снегопад поинтереснее был. А тут страху прям нагнали..
Кстати вот 1-го обещают ночью уже плюсовую, а 6-го так вообще +11

Заснеженным Киевом весь ютуб завален

SenSArm, не верю-первоисточник в студию

Первоисточник — частное лицо. К форуму пришить не могу.

[кузька]

неудачно)))
приехал сейчас, снега еще подвезли и еще больше завалили))) попинал снег — все смерзлось уже) а лопатой махать мне ленно

[Bang]

тем временем в Киеве

Вот тупые дети и собаки 146% по капотам ходят, а у пузотерок еще и по багажникам.
Оттает и народ за головы схватицца.
Жестянщики ликуют.

Буду летом ехать через Москву -кому цепи на колеса привезти ?Здесь их по 600 руб за пучок отдают

Цепи это хорошо, от пучка за 600 р. не отказался бы

А снега все таки куча в Москве, свой SL вчера откопал быстро, точнее откопал тропинку до двери, дальше равнял дорожку на стоянке уже им, кидать такую кучу снега было лень Сегодня откапывал машину сестры, припаркованную у дороги, завалили по капот. Когда откопал, она хотела поехать прокатить машинку, я сказал не фиг, т.к. вокруг стояла уже толпа с довольными лицами, желающая занять почищенное по сути уже место, были жестоко обломлены
Приехал сегодня на стоянку, за мной ввалился кадиллак заднеприводный, проехал недолго, сел сразу же, как чуть сошел с колеи, выталкивали втроем, он решил на стоянку не соваться более, поехал искать место, где можно как то спокойнее запарковаться, в общем веснааа…

Буду летом ехать через Москву -кому цепи на колеса привезти ?
Здесь их по 600 руб за пучок отдают .

Хаачю.

Тоже минут 15 выбирался с парковочного места,трактор,мать его Ещё машины подперли со всех сторон,не оставив поле для творчества

вот такие попадаются пацанчики-зайчики
итог проезд перекрыт, простоял пол часа пока зафоткали их, замеряли и растащили
проезжая мимо, даже чиркашей не видел…


ЗЫ а сугробы как раз по теме ))

[DJEM]

Буду летом ехать через Москву

Ты лучше интересных резинок для щуки прикупи там, а то как чего покажешь ,даже в Москве не найти

[Noperapon]

Просто чучело Масленицы выжило и начало мстить

кузька,

Подробнее про привод на Санте

Система полного привода была разработана Steyr-Daimler-Puch в Австрии (они разрабатывали 4WD системы для многих авто производителей) и произведена в Корее. Данная система постоянного полного привода отличается наличием двойного дифференциального узла (Double Differential Unit — DDU), который является ‘мозгом’ трансмиссии – обеспечивая стабильное вождение и превосходную управляемость даже в тяжелых дорожных условиях. DDU передает 60% мощности на передние колеса и 40% на задние, но при изменении дорожных условий, вискомуфта в раздаточной коробке согласовывает передние и задние колеса, устраняя разницу во вращении колес. Нет необходимости выбирать режим движения — Santa Fe сама просчитывает условия движения. Дифференциал повышенного трения (Limited slip differential – LSD) является стандартом для всей серии. Дифференциал повышенного трения ограничивает разницу в скорости и моменте между двумя колесами на одной оси. Повышенное трение обеспечивает то, что некоторая мощность всегда передается на каждое из колес, даже если одно из них находится на скользкой поверхности.
Технические детали полного привода
Компактный двойной дифференциальный узел служит одновременно передним дифференциалом и центральным дифференциалом и расположен внутри картера моста с четырехскоростной автоматической коробкой передач. Уникальный DDU использует две планетарных зубчатых пары – одна для левой стороны и одна для правой – для передачи момента от двигателя к колесам. Мощность передается к задним колесам одновременно через вискомуфту и через привод с винтовой зубчатой передачей. В обычных дорожных условиях, мощность передается к колесам через винтовую передачу. Вискомуфта не действует. При плохом сцеплении с дорогой, когда сенсоры определяют разницу в скорости вращения между передними и задними колесами, мощность перeдается через вискомуфту к колесам с лучшим сцеплением (к тем которые двигаются медленнее). Вискомуфта состоит из серии параллельных пластин погруженных в тиксотропную силиконовую жидкость Тиксотропная жидкость – это жидкость, нагревание которой вызывает реакцию (в данном случае, возрастает вязкость – прим. пер.). Жидкость и пластины находятся в небольшой сварной коробке. Когда все четыре колеса имеют одинаковое сцепление (они вращаются с одинаковой скоростью), пластины вращаются с одинаковой скоростью и вискомуфта не действует. Однако, когда одно колесо теряет сцепление и начинает вращаться быстрее, чем другие колеса, муфта замыкает передние и задние колеса, направляя дополнительный момент на колеса (передние или задние) с лучшим сцеплением."

[кузька]

[DIMON1974]

Ты лучше интересных резинок для щуки прикупи там

Да-да, и мне, если получиться

[DJEM]

DIMON1974,

Димка, а ты за щукой куды катаешь, а то может на хвост упаду

Дядя Федор, там сзади стоит пакет фрикционов и электроника решает как там крутить колеса, по опыту скажу, что почти всегда вся сила идет назад, летом до 100% а зимой жопу носит только так если отключить кнопочку или две помощи Щас найду было подробное описание раздатки всей.

[DIMON1974]

DJEM,

06.09.2013 под Астрахань, но я на автобусе, а там все места заняты, если только кто откажится

про привод на Санте //////
когда одно колесо теряет сцепление и начинает вращаться быстрее, чем другие колеса, муфта замыкает передние и задние колеса, направляя дополнительный момент на колеса (передние или задние) с лучшим сцеплением.

foxx, Не знаю как там в теории… Но на практике (повторюсь): как только одно из колёс (не важно какое — переднее или заднее) начинает прокручиваться на месте, ВСЕ остальные просто замирают и даже не пытаются сдвинуться с места…. Сам был шокирован такой системой, когда впервые застрял на ней в снегу….