Клуб владельцев корейских автомобилей

Поделитесь соображениями, пожалуйста.
Сын хочет купить Спортейджа. Бензин, автомат, передний привод. Я считаю, что на кроссовере должен быть полный привод. А вот с дизелем Если считать деньги, то разница в цене окупится за 300 тысяч пробега. Но бытует мнение, что дизель окупается про годовом пробеге от 30 тысяч. Есть резон дизеля покупать или уж привычный бензин? Лишних денег на дизель нет, тоже надо учесть. Но если срок окупаемости разумный, то будем искать.

Каждый день ремонтирую топливную аппаратуру дизельных двигателей. Когда стоял перед выбором автомобиля, выбрал бензиновый. И не жалею.

При моём годовом пробеге в 15000км,разница окупается за 3г8м, так что взял дизель,да он к тому же резвей и тяговитей бенз.аналога.

имхо.
Бензин. Солярка плохая у нас, возможное бабло на ремонт + при покупке переплатит. И еще неизвестно сколько проездит.

Тоже раньше все голову ломал.Но всетаки взял бензин.Да прогрев салона зимой может оставлять лучшего.Дизель для Африки хорош

Я тоже долго сомневался при покупке.И взял дизель.А сейчас твёрдо уверен что на бензин больше не сяду.Если не заправляться у дяди Вани слитой не известно где солярки,то проблем и не будет.Но надо учитывать что обслуживание дороже,масло больше в двигатель надо,фильтр дороже.Но удовольствие от езды на дизеле всё пересиливает.

GenZM писал(а):Но удовольствие от езды на дизеле всё пересиливает.

Правильно земляк.Мне тоже теперь на бензиновой ездить не хочется.

Я уже 10 лет езжу на дизелях. Один раз взял бензинку, и она мне не легла на сердце. Все разговоры о ненадёжности дизеля - это бред и случайности, которые бывают и на бензинках. Если брать то только полный привод и только ДИЗЕЛЬ! Все мои друзья и знакомые кто хоть раз проехал на дизеле с них уже не слезают.

Voff писал(а):Каждый день ремонтирую топливную аппаратуру дизельных двигателей. Когда стоял перед выбором автомобиля, выбрал бензиновый. И не жалею.

мне это напомнило анекдот))
не за что не покупай технику филипс! постоянно ломается! мне ее на работу регулярно носят.
А ты где работаешь?
в сервис центре филипс))

а по теме у самого тоже дизель только сид, пробег 50 000км за полтора года, масло меняю на ТО раз в 15000,
в сервис езжу только на плановое ТО, по сравнению с бензиновыми у дизеля оно дороже почти в два раза, за то топливо дешевле и расходуется меньше)
зимой в -27 заводится, ниже не было) в общем дизелем доволен

Magnum писал(а):мне это напомнило анекдот))

Кому анекдот, а кому огромные затраты. Одна неудачная заправка (даже на брЭндовой АЗС) и всё - "приехали" на очень кругленькую сумму , которая помешает пользоваться разницей в стоимости топлива.
Дизель хорош для умеренного климата (там где зимой не холодно). Но никто не застрахован от упырей, которые недостачу дизтоплива пополняют водой.
Было бы всё в идеале, взял бы дизель. А так - только бензин. Опыт ремонта подсказывает.

Alexander писал(а):разница в цене окупится за 300 тысяч пробега.

Только из-за этого езжу на бензине сейчас после дизеля!
А что касаемо топлива - заправляться не надо где попало!
И следить по осени за свечами накаливания - чтобы вместе с бензинщиками не прыгать на морозе с паяльной лампой!

как правило дизель хаят те кто на нем не ездил
или у кого руки не заточены правильно
вот и проблемы у них с дизелем
а так дизель форевер

Почему в ветке cee'd?
Дизель.

sansey писал(а):как правило дизель хаят те кто на нем не ездилили у кого руки не заточены правильно вот и проблемы у них с дизелем

Или кто их ремонтирует и ориентируется в ценах на запчасти, загубленные отечественной соляркой, да ещё и купленной по дешевке у соседа "Камазиста - тепловозника".
А для дизелей нужно руки затачивать правильно? А хочется просто ездить.

sansey писал(а):как правило дизель хаят те кто на нем не ездил
или у кого руки не заточены правильно
вот и проблемы у них с дизелем

Имел новый Карнивал-дизель 4 года, заправлялся только на несте (сознательно пишу с маленькой буквы) - на пробеге до 40 000 км (пробег был меньше - точнее не помню) замена 4 форсунок (~18 000 руб (с работой 20 000 руб.) каждая х4 + промывка всей топливной магистрали ~ 20 000 руб. = 100 000 руб.)
Я за бензин....

Voff писал(а):Или кто их ремонтирует и ориентируется в ценах на запчасти, загубленные отечественной соляркой, да ещё и купленной по дешевке у соседа "Камазиста - тепловозника".

а вы заправляйтесь на нормальных заправках а не у камазистов
и цен знать не будете
а затачивать нужно именно для того что бы с камаза салярку не лили

sansey писал(а):а вы заправляйтесь на нормальных заправках а не у камазистов
и цен знать не будете
а затачивать нужно именно для того что бы с камаза салярку не лили

Выше написал - несте ( в принципе финны), но ......
Voff, + одинмильон

И голосуем.....

ну блин фантастика
я вот три года на дизеле езжу
пробег 101 тыков
и проблем не знаю
и всех друзей га дизель пересадил
и тож никто не парится
заправляюсь на лукойле
форсунки менять буду скоро
но не из за плохой солярки
а потому что их ресурс заводом изготовителем заявлен 100-120 тыков
и стоят не по 20 тыков а по 9800
а потом если современный бензин напоить бензином из подворотни
да с вылетом катализаторов и лямбда зондов
получиться не дешевле

remun писал(а):Почему в ветке cee'd?
Дизель.

Простите, исключительно по неумению и по незнанию. Да и какая разница, что за модель авто, вопрос в выборе соляра-бензин

Danat писал(а):При моём годовом пробеге в 15000км,разница окупается за 3г8м,

Видимо, я считал не так. Разница в цене от 140 до 220 тыс. Разница в расходе топлива литра два? Итого 100 рублей на 100 км. Или рупь на километр. Значит, по топливу окупаемость от 140 до 220 тысяч км. Да еще ТО.

Magnum писал(а):плановое ТО, по сравнению с бензиновыми у дизеля оно дороже почти в два раза, за то топливо дешевле и расходуется меньше

Вот и хотел услышать ответы с финансовой позиции, стоит ли вкладываться.

sansey, у тебя дизелек то давно? тут народ не просто так пишет о проблемах дизеля зимой. у меня самого был дизелек и не один год и не понаслышке знаю что такое зимой завестись и обслуживание да еще и без гаража теплого.