Клуб владельцев корейских автомобилей

Итак, операция по снабжению тестя достижениями народного хозяйства зарубежных стран у меня продолжается...
Ситуация следующая:
Рязанская область (90 км от родины Есенина в сторону Самары)... служившая верой и правдой вот уже 6 лет "десятка", по уверению тестя являющаяся практически совершенством машиностроительного комплекса РФ и всея земли, видимо, накатывает последние сотни километров... в скупой мужской слезе, выступающей на волевом лице, отражаются все ее достоинства - высокий клиренс, неприхотливый мотор, дешевые запчасти и ремонтопригодность. Однако же на все это благолепие, вкупе со 100-тысячным пробегом, накладываются тени легкой зависти и, по выражению В. Пелевина, орального вау-импульса, т.е. друзья-коллеги начинают пользоваться благами западной цивилизации путем приобретения изделий иностранного автопрома. И если раньше речь шла о смене шила на шило (т.е. покупке Лады Приоры), то теперь, в целях недопущения когнитивного диссонанса, захотелось хоть немного поуправлять мечтой, выбрать свой путь или, на худой конец, почувстовать разницу.
Предполагаемые условия эксплуатации тоже несколько изменились - прыжки по говнам были в целом отменены, но чем выше, тем по-прежнему лучше. Степень комфортабельности оценивается наличием кондея, отсутствием несовместимых с жизнью шумов, кузовом седан (обязательно), наличием 2 подушек, 3 педалей и палки посередь салона.
И пусть мировой финансовый кризис не особо сильно ударил по рязанской глубинке, сильно разгуляться все же не позволяет бюджет мероприятия - 450 - 540 тысяч наших.
Исследование рынка находится пока что в зачаточном состоянии, поэтому на прикидку варианты следующие:
Хюндай Элантра Новая 1,6. мне нравится, критериям удовлетворяет, но он с настороженностью относится к кореякам.
Тойотко Короллко 1,4 (на крайняк, 1,6, но дороговато). мне нравится, ему тоже, но переплата существенная + очереди
ФФ 1,6-1,8. ему нравится, мне нет. + очереди + у знакомых куча проблем технического характера. зато "там" у многих есть и особо недовольных нет.
Кил Cerato 1,6 - то же, что и Элантра, но Элантра нравится поболе.
Октавиа Тур 1,6 - 8 клапанов, да и старовата, просто Октавиа 1,4 - слабовата...
Мож кто еще чего досоветует или знакомые эксплуатируют. Через 3 недели требует отчет по проведенному исследованию. В общем, буду благодарен любому мнению.

седан хетч универсал предпочтения есть?
лансер 9 универсал еще можно откопать помоему новый! я б такой агрегат взял бы
октавия тур мелковата в салоне

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
королка любит без хоязина ездить

кузька

novichok писал(а):кузовом седан (обязательно)

по-моему 9 лансер уже не найти - я бы тож его взял. 10 - отметается.

novichok, и за столько денег можно взять много всего такого разного? знакомая брала недвано елантру, векупе вышло где-то 600 тык, со страховкой или без, врать не буду, не помню. но имхо серато симпатишней будет елантры, уютнее как-то что ли про остальные не знаю, не сидел, всегда думал, что японцы и немцы дороже идут... а вот с сервисом как в 90-та километрах от родины Есенина в сторону Самары?

сорри проглядел про кузов
еще есть нисан алмера класик, но знакомых владельцев нет, а по салону мне показался ну просто дрова

Егорёк писал(а):novichok, и за столько денег можно взять много всего такого разного?

смотрю пока тока инфу с сайтов, реальность, я думаю накрутит 40-50 тыр...

Егорёк писал(а):а вот с сервисом как в 90-та километрах от родины Есенина в сторону Самары?

никак. только тем, что не из ...опы.

кузька писал(а):еще есть нисан алмера класик

мне кажется, остальные так получше будут)

Октавию тур калужской сборки можно взять,1.6, кондей, 2 подушки-должно хватить. Церато (Элантра) 122 силы+цепь ГРМ, год отъездил-ни единого разрыва(с) Форд Фокус-по мне просто унылое г...о, машина ни о чем,по сто штук в каждом дворе стоит...Вдобавок, истории в инете с фотками, как у них ступицы отваливаются на ходу (может пиар, не знаю). Тойота, думаю, не понравиться, вроде как у них межсервисный 10 тысяч всего+очереди и все остальное.

смотрю пока тока инфу с сайтов, реальность, я думаю накрутит 40-50 тыр.

это я к тому, они все одинаковых денег стоят? конечно, знаю, что корейцы цены тоже не снижают, а наоборот, но не думал, что догнали уже японцев и немцев. или от жизни я отстал, не собираясь ближайшие года три машину менять?

по салону мне показался ну просто дрова

меня особенно добил ползунок печки, как на тазах.

А почему не рассматривается немецко-американский автопром, а именно Опель? Имхо седанчик астра оч. даже ниче!

Dimanich писал(а):А почему не рассматривается немецко-американский автопром, а именно Опель? Имхо седанчик астра оч. даже ниче!

да, симпатичный. только скорее молодежный, а кандидату уже под полтинник. кроме того, у соседа вектра в гараже)

ещё бюджетный вариант - шевроле лачетти.....
для себя бы из этого списка рассматривал бы или елантру....или фокус...
хотя не могу представить что с угонами в рязанской глубинке....если бы не волнение за сохранность - тойота 1.6 однозначно.....

novichok
Предложи тестю Фабию универсал,гарантирую будет доволен.

Есче бы глянули Форд Фьюжен, высокий клиренс, все дела, 1,6 на ручке имхо приличный по динамике будет...и в эти деньги реально уложиться...

novichok писал(а):Кил Cerato 1,6 - то же, что и Элантра, но Элантра нравится поболе.

Офигел штоль? Ты каку Элантру имеешь ввиду? Рестайл? Как она ваще может нравицо?

ИМХО Церато, без вариантов.

Vot_takoy писал(а):1,6 на ручке имхо приличный по динамике будет

Гы Ты серьёзно штоль?

Цератозавр
А что ты сравнивал? НА дороге? Да, согласен, динамика относительная, для обгонов ИМХО хватит...А больше и не надо...

novichok писал(а):Хюндай Элантра Новая 1,6. мне нравится, критериям удовлетворяет, но он с настороженностью относится к кореякам.
Кил Cerato 1,6 - то же, что и Элантра, но Элантра нравится поболе.

внесу ясность
новая элантра это новая платформа как у сида!вполне современная и безопасная
сирота это платформа как у старой элантры, сколько ей лет? не меньше 8, точнее можете спросить у лэндснехта
одиннаковые у них только двигатели

novichok, эх, а я бы новой сераты дождался

Из озвученного списка и в требуемые пожелания, как то:
высокий клиренс,
неприхотливый мотор,
дешевые запчасти и
ремонтопригодность
чем выше, тем лучше.
наличием кондея,
отсутствием несовместимых с жизнью шумов,
кузовом седан (обязательно),
наличием 2 подушек,
3 педалей и
палки посередь салона.
с настороженностью относится к кореякам.

кмк самая подходящая будет Октавия Тур.
Она не седан, но даже более практичная, а выглядит седаном. Салон ДО СИХ ПОР не выглядит страшным порождением студента-дизайнера Пирожкова или Ко.
Ремонт в каждой подворотне. Двигатель 1.6 для нее более чем. Деталей из вагеновской и шкодовской линейки как грязи. Высокая. На скорости устойчивая. Кондей, подушки и ручка в наличии. НЕкореец
Проверена временем!

Я бы не мудрил, а взяли именно этот вариант. Прослужит долго (лет 6-7 точно) и честно за свои деньги.

Shumный Бродяга писал(а):кмк самая подходящая будет Октавия Тур.

ну вообще, да.

Dimanich писал(а):именно Опель? Имхо седанчик астра оч. даже ниче!

нельзя не согласиться