Kia Rio vs Chevrolet Lacetti

Evgen, Седня глянул РИО в топе хетч -486 тыщ, Лача elite хетч с атоматом -535 тыщ. Комплектация практически одинаковая. 50 тыщ если есть то я думаю лачу лучше взять. Ну это лача без металика, с металиком еще 10 тыщ . Скидок вроде на лачу нет.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Evgen, ты меня об это спрашиваешь? Я ж про то и говорю, что помимо размерных показателей есть куча других характеристик для сравнения...

Только все остальные не нормированы, и не имеют международный стандарт

Только все остальные не нормированы, и не имеют международный стандарт

Это на пять баллов!
А как же иначе? Мы ведь не на а/м, а на стандартах ездим!

Скидок вроде на лачу нет.

были и очень значительные...но не сайтах - а когда в салоне спрашиваешь...

AMG, Слушай , если я ищу себе авто то я смотрю сначала на его габариты, а потом уже на то что в нем есть, и уже выбираю что мне позволяют финансы или или то что удовлетворяет моим запросам. И если мне нужен авто в классе , к примеру С (голф-класс), то я и смотрю этот класс , и РИО и опирус уже не смотрю, т.к. один меньше того что мне надо, а другой больше .
А по твоей логике сначала смотрим где климат и мягкий пластик и потом уже привязываем это к авто, и путь он будет хоть 1.5 метровый малец , зато с климатом и мягким пластиком

Добавлено спустя 35 секунд:
Kroki, Ну а если есть скидочки , то точно лача

А по твоей логике сначала смотрим где климат и мягкий пластик и потом уже привязываем это к авто, и путь он будет хоть 1.5 метровый малец , зато с климатом и мягким пластиком

Блин! Да с чего ты взял такую глупость?!?!?!?
Моя логика проста:
1. Машина подбирается по деньгам.
2. Машина подбирается по функционалу (тип кузова)
3. Машина покупается по наличию постпродажного сервиса.

Размеры - это даже не 10-е дело...
А цацки, примочки и феньки - это уже во 2-м десятке идет...

AMG, А вот тебе мой пример: хотел купить б/у рио , а купил нового спортажа. Как, по деньгам, по функционалу и постпродажному сервису разница есть? Приехал , посмотрел , понял что в рио я не смогу комфортно передвигаться, от 099 она не сильно то отличается (прошу не раздувать-мое сугубо личное мнение), а вот класс С на который я присматривался (и почти все авто в этом классе перерыл все форумы перечитал) до этого был мне близок. Просто спортаж попался на глаза .

Evgen, ты меня об это спрашиваешь?

Ну а кто Волгу в пример привел.? Да Волга это Е класс и что? Еще раз говорю, речь шла о Лачетти и Сироте, и обе они принадлежат С классу и речь не о том, что дотянули они до качества С класса от БМВ или Мерседеса, а о том что они есть С-класс.
Так зачем все переворачивать и сравнивать размерные показатели и качество изготовления?

Как, по деньгам, по функционалу и постпродажному сервису разница есть?

А сам-то как думаешь?

AMG, Я думаю очень и очень большая разница, так что твоя простая логика в моем случае не работает

твоя простая логика

Так в том то и дело, что моя логика заточена под меня!
А вот поехать за б/у а/м класса В и купить новый внедорожник - это логически как-то не очень...

P.S. Чужую логику обсуждать не буду - и не проси!

AMG, Если бы не было сомнений в покупке б/у авто класса B или покупки нового класса С то наверно купил бы и давно. А тут просто попалось то что даже никогда не рассматривал, т.к. думал что стоит дороже.
Да и все рассмотренные авто как то в семейном кругу были забракованы, кому то что-то не нравилось. А вот спортаж само то

были и очень значительные...но не сайтах - а когда в салоне спрашиваешь...

Это скорее всего на прошлогодки. Ну и как всегда, где дешево, там жди подвоха...

а мне в рио удобнее показалось. сел, и понял - мое. ее и взял.

ну так что лацетти и цератка одноклассники??? однаклассники по классу С, а по цене конечно нет...

Жил-был когда-то старый, старый Опель 1980-х годов, затем его продали узбекам.
И стал он называться ДЭУ. Но пришло время американскому автопрому решать проблемы прожорливости и размеров своих авто ибо европейцы с их стандартами и потребностями не хотели покупать американ кар.
И решили америкосы купить у узбеков их ДЭУ переделанные из опеля 1980-х.
Повесили лейбл с крестом и начали продавать.
А Киа это Мазда с моторами 2000-х годов.
Так что не фиг сравнивать это гов с Киа.
На лачеттти, если верить их бывшим владельцам подходят запчасти от старых Опелей.

Моя логика проста:
1. Машина подбирается по деньгам.
2. Машина подбирается по функционалу (тип кузова)
3. Машина покупается по наличию постпродажного сервиса.

Размеры - это даже не 10-е дело...
А цацки, примочки и феньки - это уже во 2-м десятке идет...

+1 Точно так же рассматриваю ситуацию.

bake66rus, Из тебя историк хоть куда . Узбеки если что даже не притрагивались к лачетти, у них есть для этого нексия.

А Дэу входит в концерн GM, и в разных странах различные авто продаются по разными марками: например лача: в европе шевролет лачетти, азия - дэу лячетти , америка - сузуки форенза, т.к. 25% акций сузуки тоже принадлежит GM. На счет моторов- зачем изобретать велосипед если его уже изобрели, если бы еще на шевролеты/дэу придумывали еще и моторы то они бы стоили не этих денег.

bake66rus, Ты перед тем как писать хоть почитай немного. И на счет кии и мазды - да, помню, была такая болтовня в курилках и не более. Есть какие нибуть подтверждения, скинь , было бы интересно почитать.

[VladPowers]

Узбеки если что даже не притрагивались к лачетти

+100 Лача это Daewoo Nubira. на УзДеу даже ногой не ступала.

Daewoo Nubira. на УзДеу даже ногой не ступала

+1 Дэо Лачетти тоже присутствовала на рынке.Но Узбеки её не делали

arxwood,
Пожалуйста про Киа http://kia.evraziya.ru/kia-history/
И про лачетти я не писал, что узбеки к ним руки приложили в плане модернизации, а лишь то что они морально устарели.

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
Кстати при замене ступичных подшипников и ещё кое-чего на своей машине. На коробках с запчастями написано: Kia, Mazda.
Ну по крайней мере ремни у них одинаковые, так же вроде ШРУСы идентичны.
Номера на двигателе находятся в одном и том же месте.
Так что возможно зря так сразу мордой в грязь