Клуб владельцев корейских автомобилей

Дядя Федор писал(а):прощке говоря

Форд хочет заполучить меня и мои баббки

А КИА по моему нет

Согласен!
Возможно, Россия не так интересна, как рынок США, и можно поэксперементировать над здравым смыслом и маркетингом.... :think:

Кстаи, вспомнилась попытка корейцев перейти на торговлю в России по Евро...

**Leha** » 26 дек 2006, 21:04

Дядя Федор писал(а):прощке говоря

Форд хочет заполучить меня и мои баббки

А КИА по моему нет

Согласен. Взял Спортаж потому что просто спал и видел ЕГО. А так и не подумал бы брать КИА (не кидайте камни). Так что думаю что в твоем лице потеряли клиента. :think:

**Kimi** » 26 дек 2006, 21:17

Такими темпами, моей следующей машиной скорее всего будет Опель Астра

**йорик** » 26 дек 2006, 21:19

шевроле уже конкретно бьют корейцев по соотношению цена/качество. Есть у кии хэтчбэк с автоматом и всеми положенными наворотами как ш. ланцетти за 17 тыс уе?

Добавлено спустя 19 секунд:

про ланос молчу

**SAXON** » 26 дек 2006, 21:58

Kimi писал(а): моей следующей машиной скорее всего будет Опель Астра

Угу, двухдверка

Торчу просто. Сейчас уже б взял в кредит, если РИО отдать, но хотим вторую.
И начал я рыть и оказалось, что по уровню цены и т.д. и т.п., особенно если брать 1-2 годовалую, я всё равно упираюсь в Лансер. И нет КИА на горизонте... :oops:

Дядя Федор писал(а):В общем политика продаж намного "фрэндли" нежели КИА

Точно. Подпишусь... Корейцы стали продавать, как на рынке наемный продавец, который процентов с продаж не получает: "Вот товар, смотрите, нравится - берите, нет - до свиданья" При этом цена товара уже не настолько заманчива , как раньше...
Расстраивают... :think:

**Дядя Федор** » 26 дек 2006, 23:35

Leha писал(а):думаю что в твоем лице потеряли клиента.

Ну не так все плохо, конечно
Форд, то ж не подарок.

Будем думать

Глобально - тенденции немного напрягают

**Sluzhba** » 27 дек 2006, 00:18

А я вот сменил свою Avella на Astra. Именно из-за ценовой политики, престижа, ну и ещё некоторых моментов...

**SAXON** » 27 дек 2006, 00:51

Sluzhba писал(а):А я вот сменил свою Avella на Astra.

Вот они, первые звоночки............. :udiv:

**Egor** » 27 дек 2006, 02:08

Дядя Федор писал(а):Каренс!!! Моя надежда на мечту. Тихо, но верно пришел к 30-ке.

А чё... Каренс подогнал к новому Спортажу?... Или Спортаж тож уехал за тридцатку... То-то Туссан прирос на пару штук по ценникам ЗР... Когда просматривал Цены в апреле - за 3 года с предыдущей покупки авто - цены уплыли в среднем на 5 000 $ или около того... А тут за полгода - мдааа...

**Niente** » 27 дек 2006, 02:44

Э-э-э... Ребят...
"Ценники ЗР" и прочие цены "от хххх..."...

Нельзя на них смотреть.

Смотреть можно только на конкретные комплектации и сравнивать их с сопосавимыми конкурентными.

Всё очень просто: чем марка "круче", тем больше у неё входит в базовую комплектацию.
Если взять абстрактного "конкурента, у которого цены начинаются от ХХ", то "добив" соперников до равных комплектаций - можно уже что-то обсуждать.

Это - маркетинг. Объявить, что "цена от 3 рублей" и подтвердить это прайсом.
Другое дело, что никто эту "рекламную" комплектацию покупать не станет. Известно, что порядка 70% продаж ФФ - это различные варианты "Гиа" (топового пакета).

И когда меня спрашивали: "вот какой хэтч с АТ можно купить за 17 куе?!" - я отвечал - "Вот, у меня Церата за 16500". - "Что - совсем пустая" - "да нет - 4ЭСП, БрАс, ЕБД, АБС, преднатяжители ремней, кондей..."

Короче: Киа идёт в Европу и Америку. И "база" у нее теперь никак не может быть "безо всего": подушек, преднатяжителей, датчиков пер. пассажира, электронеыми курсовыми системами и т.д...

В России за такую "базу" народ пока платить не созрел". Все хотят "только гур и кондей! А, ну ещё, чтоп окна на кнопочках!"

В этом смысле - верно сказали уже: на российский рынок Киа не ровняется.
Он перспективен для продления производства (и продления прибыльности!) старых моделей.
Но новые модели "для Европы и Америки" - до них Россия с её среднедушевым доходом ещё не доросла.
Коммерция, "панимаиш!"

Каждой стране - свои (по уровню развития) машины.

**Pikamus** » 27 дек 2006, 09:33

Вчера заходил в салон, смотрел цены... - Спортаж 820 тыщ, Серато - 630 тыщ.... мдя-я.. грустно :think:

**remun** » 27 дек 2006, 10:09

Знаете, а мне, чесно гря, на то, что КИА будет дороже опеля или фарда или дажы Тойоты, абсолютно

Я никогда не гнался за престижем, лишь за удобством. А КИА меня влюбила в себя :oops:

Такшта, Дойчеги-Пендосчеги-Йипончеги..... :bye:

**Lerych** » 27 дек 2006, 11:18

Можно еще добавить, что гарантия не вечна, и через пару лет (а именно столько гарантия у Фокуса) на запчасти придется круто раскошеливаться, тем более по отзывам кикосов на Ф2 хватает.

**5738** » 27 дек 2006, 11:56

КИА на самом деле на топе. Возможно поэтому и ценник большой.
Согласен и с тем, что они сейчас соорентированны на Европу и Штаты, тем более в Штатах строят свой завод, а это тоже дорого стоит. Просто так Янки со своим авто-лобби на свой автопромрынок не пускают.
:think:

**Андрей@Cerato** » 27 дек 2006, 13:04

Дядя Федор
И ничего плохого нет в том, чтобы выбрать ДЛЯ СЕБЯ ту машину, которая максимально подходит по всем параметрам, и, в первую очередь - по цене!
Да и каждый новый этап в жизни подразумевает определённые изменения.

А ценник... ну не знаю, я сужу по себе, мне Церата - как раз та золотая середина. На этом этапе.
Что будет дальше - не знаю, но более чем уверен, что энное кол-во машинок ещё сменю. И не факт, что они будут одного и того же брэнда, ибо "фанатизмом марки" совершенно не обременён (можете бить ногами).

**Andiart** » 27 дек 2006, 13:29

Корейцы, забыли, что начинали с копирования
японских авто. Нет еще у них такой репутации, как например
у Тойоты, Мицубиши, Ниссана, Фольксвагена, Ауди...
Если цены уже стали как у известных брэндов, то думаю, не только
в России но и западе будущий покупатель возьмет скорее всего немца или японца за сопоставимую цену.
Все же корейцы перегнули палку...

**5738** » 27 дек 2006, 17:18

В одном посте я уже озвучивал ценник на западе. В частности, в Штатах ценник на самый топовый Соренто сотавляет 27000 бачей, а у нас дороже в 1,5 раза, в том числе и благодоря растаможке.

**Niente** » 27 дек 2006, 17:28

Andiart писал(а):Корейцы, забыли, что начинали с копирования
японских авто. Нет еще у них такой репутации, как например
у Тойоты, Мицубиши, Ниссана, Фольксвагена, Ауди...

А Вы не забыли о том, что когда-то (совсем не так давно, кстати) - японцы точно так же "начинали с копирования европейских и американских авто...

Тот факт, что Корея идёт по пути Японии - давно признан всеми.

**5738** » 27 дек 2006, 17:37

Совершенно справедливо ! :roul:

**remun** » 27 дек 2006, 17:50

Niente
+1000 :roul:

, и ещё, какчество нэмэцких афто уже очень и очень сдало, и йипонцкех тоже

Это закон развития: Появились конкуренты у дойчегов (японцы), они туркоф набрали на заводы, Появились конкуренты у йипонцеф - они в Восточной европпе заводиков понастроили и бомжей на улицах стало меньше :roul:

, да и Королла уже не та

Еще года 2-3 есть у корейцеф.
А потом made in china, и не нада смеяться.

Лет 50-60 назад фсе (в том числе и СССР) смеялись над Германией и Францией
Лет 20-30 назад фсе (в том числе и СССР) смеялись над Йипонией
Лет 10-15 назад фсе (и уже не СССР) смеялись над Корейцами

Щас смеёмся над Кетайем? :udiv:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Грустно о серьезном. Или серьезно о грустном(цены на КИА)

Кто сейчас на конференции