Помогите выбрать Ceed vs Focus

Не заню как аудитория, но я поставил крест на турбо бензинках с DSG VAG'а….обладатели этих авто по ходу дела проводят больше времени в сервисах. 1,8Т требует каких то непомерных вливаний масла каждую тыс. км., и пока никаких радикальный решений нет. Народ ездит от залива с опечатыванием на сервисе до очередного долива. 700-800мл — гарантировано. Уж лучше корейский овощ атмосферник. Он от ТО до ТО ни грамма не просит и гарантированно довозит тебя в любую точку. DSG отдельная тема. А в нашей провинции все эти инновации просто зло. Где это все обслуживать?

[cherva]

Я всего лишь, озвучил стоимость замены сцепления на октавии, для справки!

ТС не актуально, он ведь автомат хочет

брали ещё на работу тест драйв опель зафиру 1,8 на роботе каком то, скажу честно мне понравилась машина.

это изитроник

То сид 1.6 норма, то 1.8 на астре не едет…

угу, вот это тоже забавно звучало.
Огорчу ТС, но сид 1,6 на автомате с 4 человека внутри не поедет тоже и не надейся )

Огорчу ТС, но сид 1,6 на автомате с 4 человека внутри не поедет

все прям такие шумахеры

Ну что значит не едет?
Если ехать — это вам спотркар покупать надо. Или импрезу там зажигалку. Сид вагон на автомате 1,6 вполне себе едет с 4 взр мужииками и всяким хламом в багажнике. Если активно обгонять — ну расход слегка повышен. Это ж все таки семейный авто.

. Сид вагон на автомате 1,6 вполне себе едет с 4 взр мужииками и всяким хламом в багажнике.

Макс знает, правду говорит, старый путешественник, пол Росси на сиде проехал . я из двух вариантов тоже за сид.

2 коллеги по работе + бывшая жена брата выбрали сид…
а я купил жене фокус — ибо дешевле.)

[cherva]

Ну что значит не едет?

а это лучше у ТС спросить, это у него астра на 1,8 не ехала что уж о сиде на 1,6 говорить

Сид вагон на автомате 1,6 вполне себе едет с 4 взр мужииками и всяким хламом в багажнике. Если активно обгонять — ну расход слегка повышен. Это ж все таки семейный авто.

Согласен, едет без вопросов, с полным багажником.

Проголосовал за сид.
Ибо был у меня сид.
И я за него могу поручиться, не испытывая угрызений совести.
Хороший честный массовый автомобиль, приятной наружности и великолепной эргономики.

По поводу фарша: ну был у мя Ниссан в самом топе.
Но играла бубнилка не лучше, даром 2 усилка, саб и акустика шильдами BOSE украшена,
До всего приходилось тянуться и прочее…
В в сиде как-то не думаешь что-где — рука сама находит. Наверное, это и есть ПРАВИЛЬНАЯ эргономика.

Да и потом он просто скромностью красив

В в сиде как-то не думаешь что-где — рука сама находит. Наверное, это и есть ПРАВИЛЬНАЯ эргономика.

В точку, я тоже когда впервые сел в сид был приятно удивлен, как грамотно все сделано:) Не то что в импрезе:)

А я голосовать не буду!
Был у нас на работе "клуб фокусников". Штук семь-восемь. С пеной у рта доказывали, что это самая оптимальная и лучшая машина.
Но за последние пол-года клуб рассеялся.
Один купил Астру новую, другой Ниссан икстрейл, третий Пежо 3008, ну т.д. Никто повторно не купил Форда.
Как же их разбросало после фокуса!

Не заню как аудитория, но я поставил крест на турбо бензинках с DSG VAG'а….обладатели этих авто по ходу дела проводят больше времени в сервисах. 1,8Т требует каких то непомерных вливаний масла каждую тыс. км., и пока никаких радикальный решений нет.

А почитать, как пользоваться турбинами в лом?
Там вроде как глушить сразу нельзя. Но народу это не объяснишь.

а зачем новую машину тащить в экзист? я вот че не понимаю

Полностью поддерживаю!

Kiaвод писал(а):При моём новом аккумуляторе Варта


а зачем фуфло ставил? сам поставил и жалуешься

Не фуфло! Просто ставил в декабре, и сразу на две недели. А зарядить при таком раскладе забыл.

PS Я против Фокуса по определению. Но и Сид вагон с 1,6 не за что бы не взял.

Добавлено спустя 14 минут 37 секунд:

Ездил на тест драйв астры седан 1,8 помоему 140 лошадок,ездили четвером машина просто не едит,жал на кик даун обороты набирает а скорость ну ооооооочень медленно,так что отпал сразу,я считаю что 4 чела в машине это не много,если учесть ещё какой нибудь груз то опель вообще стоять на месте будет…

Это странно! Или что-то не так.
Коробка автомат была или механика.
Но без разницы разгон до сотни на этом двигателе 10.2/11.4. Не так уж и плохо.
Может в тестируемой комплектации были всякие анти-пробуксовки-заносы и т.д? Тогда они могли не давать резко разгоняться.

а зачем фуфло ставил? сам поставил и жалуешься

А что не фуфло? Напиши. Медалист ? Зверь? Мутлу? Подольский?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

переведи. зачем экзист?дядьки. вы че то лукавите

Экзист, как пример, из-за того, что всё в одном месте покупаешь. И есть возможность посмотреть по каталогам ЧТО покупаешь.

[Дядя Федор]

как медалист могу сказать только одно — не фуфло тот, коий не умирает мгновенно

Сам менял в Сиде на такой же. Штатный сел в ноль как то понашему недогляду.
пока живет

я вот как пересел с ВАЗа в далекие годы — понятия не имею что такое ремонт и запчасти.

А расходники для ТО в багажник при покупке машины вилами накидали ?
И это не вопрос теперь?
Не всем угораздило счастье приехав в салон "заслать" 8-10 тыс мастеру — пэтэушнику за замену масла и трёх фильтров. Некоторые люди покупают свечи, масло, фильтры и всё меняют сами. Теперь наверно вопросы прояснились ?

[cherva]

жал на кик даун обороты набирает

Коробка автомат была или механика.

автомат

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Экзист, как пример, из-за того, что всё в одном месте покупаешь. И есть возможность посмотреть по каталогам ЧТО покупаешь.

не об этом ребята хотят сказать.
Говорят о том, что покупая новую машину, предполагаешь, что будешь платить только за ТО, цены которого определены сервисами. А ремонт типа весь гарантийный, поэтому и на фига смотреть цены на запчасти на экзисте.

Не заню как аудитория, но я поставил крест на турбо бензинках с DSG VAG'а….обладатели этих авто по ходу дела проводят больше времени в сервисах. 1,8Т требует каких то непомерных вливаний масла каждую тыс. км., и пока никаких радикальный решений нет. Народ ездит от залива с опечатыванием на сервисе до очередного долива. 700-800мл — гарантировано. Уж лучше корейский овощ атмосферник. Он от ТО до ТО ни грамма не просит и гарантированно довозит тебя в любую точку. DSG отдельная тема. А в нашей провинции все эти инновации просто зло. Где это все обслуживать?

+1. Не зря Сид вернули к старой-доброй гидромеханике.

[кузька]

что значит вернули?) у него было что то другое?

[Дядя Федор]

Теперь наверно вопросы прояснились ?

нет, конечно
просто после этих кидков расходников потом тормоза у народа отказывают.
ибо. если следовать этой логике — надо не колодки менять, а накладки приклеивать (было такое в свое время) и ТО делать тока в арасервис, приспосабливая ВАЗовский фильтр маслянный (то же было)

экономия, конечно важна. Но не до безумия. И, если салонный фильтр можно и заказать, то все расходники возить к дилеру — ну не знаю. Странно как то. Не вижу ни смысла ни логики. Хотя то ж вариант
НО!!!
Тратя безумное количество времени на поиски, заказы, оплаты и вывоз запчастей — может лучше потратить время на поиск работы?

мастеру — пэтэушнику

хорошо ты Романыча приложил

не об этом ребята хотят сказать.Говорят о том, что покупая новую машину, предполагаешь, что будешь платить только за ТО, цены которого определены сервисами. А ремонт типа весь гарантийный, поэтому и на фига смотреть цены на запчасти на экзисте.

Кать, я понял это.
Просто в Москве к этому иной подход. Нет тех возможностей, а главное желания делать что-то с машиной самому. Никогда больше не буду связываться с гаранией салона и платить неадекватные деньги за копеечные работы. Вот я к чему

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

что значит вернули?) у него было что то другое?

Изначально, если верить автомобильным журналам стояла на Сиде другая коробка. Приносящая много поломок. Нет? Я не прав?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

хорошо ты Романыча приложил

Кто писАл про Романыча?

автомат

И что! Не едет?

нет, конечнопросто после этих кидков расходников потом тормоза у народа отказывают. ибо. если следовать этой логике — надо не колодки менять, а накладки приклеивать (было такое в свое время) и ТО делать тока в арасервис, приспосабливая ВАЗовский фильтр маслянный (то же было)экономия, конечно важна. Но не до безумия. И, если салонный фильтр можно и заказать, то все расходники возить к дилеру — ну не знаю. Странно как то. Не вижу ни смысла ни логики. Хотя то ж вариантНО!!!Тратя безумное количество времени на поиски, заказы, оплаты и вывоз запчастей — может лучше потратить время на поиск работы?

Про поиски работы не понял, ну да ладно. Напишу ещё раз о чём я хотел сказать : Покупка расходников для ТО в Экзисте (мне так удобнее) и Проведение самого ТО автосервисе у нормального мастера (мне так удобнее) Вот и всё. Никакой наварной резины, колодок и сервисов "Орлиное гнездо"

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Просто ставил в декабре, и сразу на две недели. А зарядить при таком раскладе забыл

Зарядил по факту, кода это стало необходимо. При покупке аккумулятор был полностью заряжен. Проверяли.