Покупка kia sportage. Прошу совета. СПб

Многоуважаемые форумчане, помогите пожалуйстас выбором машинки. Ситуация такова, что более 200-230 тыков в данный момент выложить не могу. Решается вопрос с переездом в близжайший пригород (дороги плохие и не всегда чистиется снег) - одновременно решается вопрос с покупкой или второго авто , либо взамен нынешнему.
Очень хочется услышать совета у так сказать поднадкусивших этот пирог людей...
Выбор стал на 2 литра так, как я не гонщик и моторчика на моей ласточке сейчас 1,6 пускай не совсем мне хватает - но в два литра я точно бы уже уперся и большего б не хотел. Работаю в городе и близжайший пригород. Работа разъездного харрактера. Поэтому авто не требуется слишком прожорливое. На что в первую очередь обратить внимание? (читал отзыв ладельца купившего авто только с одним мостом, хотя лампа горела) сам ездил только на русиш тазиках, на неметчине и на американцах, на неметчине больше всего и их болячки в принципе почти все знаю, а вот с Киа не разу не встречался, только ездил пару раз пассажиром.
Каком моторчик смотреть (вдруг 2 литра уж очень скромно если есть другой вариант...)?
На какие мелочи обращать внимание?
стоит ли брать именно киа или присмотреться к Ниве Шеви?
как с запчастями?
дорогое обслуживание?
всем спасибо заранее!

[KлIмAвто]

Dokee,
Меня конечно ща поколотят, но вообще за такие деньги будет хооорроооший подарок для автосервиса
Ну а если рискнули, то в первую очередь смотрите кузов, любит он гнить и гнить увы хорошо Пороги, нижние кромки дверей (всех и с обоих сторон!!!!!), арки колес (особенно задних) и глушители. Если есть пласткивые накладки (расширители), то загляните под них (в нишу колеса), там может быть уже совсем труха
Экземпляры из Америки в этом плане ведут себя на порядок лучше, ну это и понятно.
Далее работа переднего привода (работает ли он вообще) и раздаточной коробки.
Следующее в списке - подвеска, но подвеску нормально можно осмотреть только в сервисе, самодиагностика скорее всего не выявит гибель или предсмертное состояние самых дорогостоящих деталей, которых там тоже достаточно.
Запчасти в целом не сильно дороги, порой даже приятно удивляют (новый задний мост в сборе можно приобрести при определенной смекалке всего за 15 тысяч рублей, а то и дешевле)
В большинстве случаев моторчик будет предложен бензин 2.0, реже дизель.
Замер компресии не помешает Также есть смысл убедиться в адекватной работе вискомуфты охл. двигателя.
Вообще список мелочевки можно продолжать долго
Лучше посетить сервис и отдать 500-1000 руб. за диагностики и получить предмет для торга с владельцем либо просто отказаться от покупки избежав куда более серьезных затрат.
Удачи

то-есть... агрегаты в цену до 230 и даже чуть больше не рассматривать?... просто своими руками почти все делаю... от механники до капиталки двигателя... естественно покупать агрегат с явными признаками предсмертия очень уж как не хочется, так как с немцами не совсем уж критично но к этому сроку эксплуатации подходят к износу огормное количество деталей, сам много заменял - знаю. Ваш совет- подкопить и купить подороже? или за сколько вы б взяли?... просто ны рынке много аппаратов с ценовой категорией до 200... ну по крайней мере штук 20-25 постоянно пестрят и обновляются... это уже "полу мертвые" машины ?

[KлIмAвто]

Dokee,
Не, ну бывают случаи, когда всплывают из гаражей дедушек и бабушек хорошие варианты. Но это надо искать долго и упорно. Вцелом долгожителем его не назовешь, до пробега в 300 тысяч не доживет я думаю не один (без хирургических вмешательств). С немцами и японцами ему не тягаться факт.
А если делать своими руками, то это уже терпимо. Тем более, если соображаете в этом, то и вариант найдете достойный.
Советов я Вам дать не могу Я их ремонтирую, а не эксплуатирую

Тоесть либо искать (долго и упорно)... либо копить...
Болячек мелких много у данного авто? знаете как стоики стабилизатора на верках потому - как пластиковые они там стоят и мастер не перетянуть и не недотянуть не имеет право, а то первая нормальная кочка и все заново... понятное дело что если мне приятель нашол авто киа спорт-дж 1995 года всего-то с пробегом 85 тысяч _Я его даже не поехал смотреть (уж больно мне не верится что за 15 лет накатали только по 5 с небольшим тысяч в год... это куда это на нем ездили... до астановки на трамвай?!))) и обратно... просто не верится... понятное дело движка не вытянет 500 тыщ как немец или японец (хотя знаю владельцев и с большим реальным пробегом чем в 500 тыщ и все нормально)...
Тоесть вы меня хотите предостеречь от покупки и смериться с мыслью о Шэви Нива))) ну как-то не знаю что лучше... просто в эту ценовую категорию больше никто не влезет... либо возраст будет начало 90х или даже конец 80х... много там уже всего под замену)))

Dokee, Как я понял, речь идет о старом Спортаже( новый Спортаж за такую цену - нереально!)? Не забудь, что это авто постоянно ездит на заднем приводе, передок - подключаемый, больное место - ступичные муфты, конструкция - рамная, поэтому комфорт не "ахти". По выбору между ним и Шнивой ничего советовать не буду, есть мнения и за, и против. У нас в городе бодренько бегают Спортажи первых годов выпуска, но очень важно еще, в каком регионе живешь, по профилю не видно, может быть с точки зрения ремонта и обслуживания лучше Шнива. Спортажи корейские, привезенные из США или сделанные в Калининграде - это не совсем одно и тоже. И присоединяюсь к КЛИМАВТО, для авто б/у важен не пробег и год выпуска, а состояние конкретного авто! Удачи в выборе!

регион Санкт-Петербург... с запчастями все впорядке думаю... ну вот отговариваете вы меня))) так и ляжет же глаз на ниву... шумная раздатка и коробка не к чорту наверняка переняли проблеммы старых нив... как -то знаете говорят если с Отеч мобиля слез и пересел на иномарку-то обратно очень редко возвращаются (снаряд как говорится двараза не часто попадает)... так вот не сильно хочется Ниву... а вот переезд в пригород планируется уже летом или осенью... покатался туда на своей и понял что щекотание сугробов по днищу на Вектре как-то знаете , даже топливопровод посочил... завтра буду трубку менять. Так, что не вариант мне теперь на легковых лет несколько ездить, пока все не отстроятся и не будут дорогу убивать доконца... и тогда уже наверняка нормальную проложат... так вот до тех пор придется ползать туда на чем-то... вот к вам и пришел за советом...

Dokee, Заполни как следует профиль, пожалуйста, не надо будет задавать лишних вопросов! Я бы выбрал всетаки Спортаж, когда-то рассматривал его покупку сновья в кузове Grand, сравнивал с Шнивой и выбор был однозначно в пользу Спортажа ( с прицелом на длительную эксплуатацию). А что, за эти деньги не подберешь какой-нибудь кроссовер ранних годов выпуска (1997-2000), например РАВ-4,Subaru Forester и т.д. ? Езда на заднем приводе, зимой - не совсем good!

Есть опыт эксплуатации субарёв стареньких... так вот ну уж очень дороги в обслуживании... тот человек у которого он был ( я на нем отъездил два месяца в качестве не постоянного водителя) вложил в него за год порядка 100-120 тыр... и это всего за год!!! меня как-то эта перспектива не совсем устраивает... знаете немци и японци удивляют дороговизной деталей- но это раз и на всегда... так вот на субарях это не по японски щедрое вложение если машине за 7-5 лет использования... Личный опыт... вполне возможно, что это не так...

Пару лет назад искал в Воронеже спортягу до 300 тыс., долго искал и попадались одни дрова. В итоге добавить сотку и взять за 400 двухлетний с очень маленьким пробегом, чем в старый деньги вваливать лучше сразу посвежее взять.
Хотя у вас в Питере выбор большой может и найдешь живой.
Удачи!

спс... буду искать))) если не найду... тогда шниву придецца брать...

[KлIмAвто]

Dokee,
Я не отговариваю...я предостерегаю от возможных проблем, которые скорее всего будут.
Вообще сам я при таком выборе на Шниву не согласился бы факт. Искал бы Спортажик с крепким кузовом и живым движком года эдак 2000 или 2001, а остальные проблемки решал по мере их поступления.
Шнива все же совсем мрачный вариант, слабый и древний как гэ мамонта двигатель, угоняема, запчасти не так уж дешевы, да и качество их жуткое
Либо копить (кредитоваться). Хотя я и не сторонник кредитов на б.у. машины.
Вот как то так

Ситуация была аналогичная-искал б.у. до 320 тыров. В итоге приехал в салон и взял новый в кредит. При первом взносе в 200 тыров на 5 лет платеж 12 тысяч... Мы с женой решили,что вполне. И новый-он новый и есть... Все ИМХО.

[KлIмAвто]

CooperSPb,
Вот и правильно, жизнь то одна и надо ее сделать разноцветной

так взял бы я в кредит... только кредит мне нужен для строительства дома... так вот и встает вопрос оь истреблении живых наличных... которые есть сейчас в наличии... ... нужно все обдумать... уже на сузуки начинаю засматриваться на витару... ну как-то она не смотрит на меня... больше мне спортик нравицца... до и плюсов больше...

стал рассматривать варианты покупки и понял... что с рамой как-то не очень обстоят дела... на 2 из 7 проссмотренных авто номер рамы прогнил почти... и первым делом скорее всего на экспертизу... не в очень хорошем месте расположен... стараюс найти оптимальный вариант... Не здаюсь!