Как купить автомобиль?

Подскажите - от м. Тимирязевская куда проще доехать в БАДД или в Москэб? и где будет дешевле(лучше) сделать полную диагностику машины? Может порекомендуете что-то еще по близости?

да, и еще, как проходит процесс переоформления документов?
по-шагово, для простых.

а почему купить в теме?

ммм, наскока я понимаю процесс покупки - загнать в сервис - если все устраивает - переоформить документы - так?

Подскажите - от м. Тимирязевская куда проще доехать в БАДД или в Москэб?

Ближе до Москэба. Пешком не особо удобно ни туда , ни сюда.

Мож я че не понимаю приехал на сервис, полазили по машине, устроило все и поехали в ГАИ снимать с учета Там же рядомкуча компашек, которые все доки переоформит на тебя и езжай ставь на учет

т.е. приедем в ГАИ, снимем с учета, и тут же переоформим документы.
а сколько денег берут за переоформление документов?

Bers
Ну и еще ОСАГО на себя там же оформишь... Справка-счет, по-моему, около 800 рэ. Подъедь к своему МРЭО, где прописан, походи и поспрашивай по фирмочкам, которые там, наверняка, есть

спасибо
У меня тыща наверно простых вопросов
сколько времени диагностика машины занимает?
по все видимости надо смотреть кузов, ходовую, двигатель?
еще что-то?

т.е. приедем в ГАИ, снимем с учета, и тут же переоформим документы.
а сколько денег берут за переоформление документов?

В ГАИ не переоформляют документы. В ГАИ снимает с учета ее нынеший владелец. Затем, в комиссионный магазин, там делается справка-счет и даются транзитные номера. Затем едешь по месту прописки и регестрируешь машину.
Пы.сы. Деньги отдаются , строго после снятия с учета старым владельцем и оформления справки -счета.

:Heppy: спасибо
У меня тыща наверно простых вопросов
сколько времени диагностика машины занимает?
по все видимости надо смотреть кузов, ходовую, двигатель?
еще что-то?

пусть сервис будет или авторизованный или со своим знакомыми спецами,где машину посмотрят от и до,заодно выяснится,что так,что нет,заодно появляется предметность торга,за что можно скинуть...на всякий случай пусть геометрию кузова посмотрят(если вдруг были подозрения на удар) и основное компрессия в движке-норма 11 и выше,все что ниже-личное дело каждого брать\не брать...
Диагностика обойдется в 1000-1500,зато картинка сразу проясняется...
А с переоформлением пусть прежний владелец полностью берет на себя снятие с учета-в смысле время и растраты,а вы потом где удобно все и переоформите Удачи с покупкой!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

а диагностики максимум час- 1.5-от сервиса зависит-у меня так было

[KRIONIKA]

Подскажите - от м. Тимирязевская куда проще доехать в БАДД или в Москэб? и где будет дешевле(лучше) сделать полную диагностику машины? Может порекомендуете что-то еще по близости?

да, и еще, как проходит процесс переоформления документов?
по-шагово, для простых.

Ехай к Бадду. Я сам с тимирязевки всегда к нему езжу.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

:Heppy: спасибо
У меня тыща наверно простых вопросов
сколько времени диагностика машины занимает?
по все видимости надо смотреть кузов, ходовую, двигатель?
еще что-то?

Бадд тебе все сделает. и не заморачивайся вопросом - что смтреть. Просто позвони ему и обрисуй суть дела. Все остальное он сделает сам. Доверься профессионалам.

Затем, в комиссионный магазин, там делается справка-счет и даются транзитные номера. [/quote]

Транзитные номера ГАИ дают,они же старые забирают,а транзитные как раз выдают

[KRIONIKA]

Подскажите - от м. Тимирязевская куда проще доехать в БАДД или в Москэб?

Ближе до Москэба. Пешком не особо удобно ни туда , ни сюда.

Буду спорить. Доехал до метро Шоссе энтузиастов и прошел оотуду пешком до Бадда.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Затем, в комиссионный магазин, там делается справка-счет и даются транзитные номера.

Транзитные номера ГАИ дают,они же старые забирают,а транзитные как раз выдают

процедура такова. Валделец снимает авто с учета . Ты идешь в комиссионный магазин, преофрмляешь документы. Едешь с нимим в ГАи. ставишь на учет, оплачиваешь квитанции. ВСе. Только перед тем как поехать в гаи - сделай Осагу. Без нее не поставят

Транзитные номера ГАИ дают,

Точно, забыл

Всем рекомендую ставить на учет на вагоноремонтной дом 20 или 27 ... (забыл) МОГТОР

ТРЕТИЙ этаж (БУ иномарка для жителей не САО)
если вы житель САО то или первый или второй этаж а там народу много.

Приехал ровно в начало обеда в итоге в 15 05 сдал документы, в 17 30 получил номера. оплата в здании через аппараты экпрес оплаты.
Очень комфортно зал на 30-50 человек, нас было 8-12 человек. причем 5 были из салонов и забирали по 20-40 номеров.

Для сравнения на липецкой
Год назад ставил на учет неновую рашен тачку... в 6 45 записался под номером 39 . Поехал сделал справку счет, вернулся пообедал, сдал документы по очереди в 13 10. Номера получил в 19 20.

[Koldunja]

Всем рекомендую ставить на учет на вагоноремонтной дом 20 или 27 ..

А что, разве ГАИ, где ставишь машину на учет, можно самому выбрать???

процедура такова. Валделец снимает авто с учета . Ты идешь в комиссионный магазин, преофрмляешь документы. Едешь с нимим в ГАи. ставишь на учет, оплачиваешь квитанции.

Обалдеть. К чему такие сложности...

[Bang]

транзитные номера

С собой кста иметь скотч, аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки.
В местах продажи а/м любят подлить ИДПСы и щемить тебя за отсутствие сабжа и за неповешенные транзиты.

Мой друг собрался покупать машину, достал по телефону, что да как... короче я сел и написал ему "Памятку по покупке а/м."
Если у кого есть какие-то исправления и дополнения, буду рад коллективному творчеству




1. Шины –
a. Фирма:
b. Модель:
c. Дата производства:
d. Проверить соответствие размера в ПТС:
e. Колёса на одном мосте одинаковой фирмы+модели+рисунка ОБЯЗАТЕЛЬНО:
2. Документы:
a. Посмотреть когда машина была переписана на нынешнего владельца (если окажеться пару месяцев назад, то что-то не то)
b. Попросить паспорт владельца и сравнить с данными записанными в регистрационном талоне. Если начинаються разговоры – по доверенности, машина друга жены брата…. Нах.
3. Моторный отсек –
a. Загляни под машину – до того как встретишься с хозяином, посмотри на предмет подтекания жидкостей:
i. Зелёная/Крассная – это о.ж. течёт в районе радиатора/крепления ка радиатору/ патрубки в моторе.
ii. прозрачная – в машину заливали обычную воду – нихт.гут.
iii. масло коричнево-чёрное – смотри откуда течёт
iv. Коробка передачь – из неё выходят ШРУСы, которые крутят колёса. Посмотри там на предмет подтёков.
v. Аммортизаторы – проверь, что резинки не порванные и нет подтёков на аммортизаторе.
vi. Проверь что всё резинки/гармошки под машиной целы – пылники в форме гармошки (особенно проверь внутренние, т.к. их намного дороже менять, т.к. надо снимать ШРУС.
b. Открой моторный отсек не заводя машину и проверь на предмет подтёков (см. Пункт. A)
c. Проверь на предмет сухих патрубков.
d. Проверь насколько целы кабеля на аккумуляторе.
e. Проверь дату изготовления аккумулятора
f. Открой колпачки аккума (все) и посмотри на уровень электролита: должен в каждом отсеке покрывать полностъю электроды.
g. Открой раширительный бачёк с о.ж. и проверь:
i. Уровень воды в норме
ii. Залито о.ж. а не просто вода. Если лили просто воду на дне и стенках бачка будет рыжая ржавчина или даже сама вода будет рыжая – не есть хорошо.
h. Проверь уровень масла в моторе. Достаёшь щуп, вытираешь, засовываешь обратно, достаёшь и смотришь. Если в норме, то хозяин следит. Если нет – спроси (потом внимательно посмотришь на дым из трубы)
i. Попросить, чтобы перед проверкой машина была холодная (самое лутшее если проверишь её утром, после ночной стоянки)
j. Сам сядь и заведи – если быстро, всё ок, если медленно – спроси.
k. После заводки засекай время (посмотреть на стрелку температуры – как быстро она нагревается: проверка неисправленного термостата).
l. Сразу после того как засёк – выходи смотреть на выхлопную трубу:
i. Сизый дым – проблема с резинками клапаннов (не дорого , или кольца поршней – кап.ремонт мотора).
ii. Чёрный дым – слишком много бензина кидает в камеру сгорания:
1. Кислородный датчик накрылся (лямда)
2. Убитые свечи .
3. Датчик темп. Двигателя
4. Датчик темп. Воздуха.
5. Другое…
m. Через 30-40 сек. После заводки дай несколько резких рывков газом:
i. смотри назад (через вод. Дверь) нет-ли странного дыма как в пункте d
ii. Смотри как машина набирает обороты – легко или захлёбывается/лениво/подёргивается.
n. Через 2-3 минуты посмотри на темп. О.ж. должнобыть около нормы 80-100 градусов.
o. Чтобы просто так не ждать прогрева иди в пункт 4.
p. Когда мотор прогрелся опять иди к моторному отсеку – смотри когда заработает вентилятор.
4. Электрика:
a. Поворотники – проверить обратку, т.е. после включения и поворот руля – отлючает поворот.
b. Тормоз – включая лампу посередине (на багажнике)
c. Габариты
i. Перёд
ii. Зад
d. Ближний свет
e. Дальний свет
f. Подмаргивание дальним светом
g. Аварийные огни
h. Отопление заднего стекла
i. Зеркала – если электрика – проверить, что работает.
j. Работа дворников:
i. Передние на разных скоростях + подача воды + состояние самих резинок
ii. Задний на разных скоростях + подача воды
k. Отопление салона – поставь намакс тёплый воздух и макс вентилятор. Проверь в двух полижениях:
i. Воздух с наружи
ii. Внутреняя циркуляция (это проверяет работает-ли моторчик который меняет заслонку)
l. Проверь все скорости вентилятора.
m. Включи кондишен (Верни ручку темп на минимум):
i. Проверь как холодит.
ii. В моторном отсеке – вентилятор должен работать на полную мощность. Если их 2 то оба должны работать
n. Проверь подъёмники стёкол – обязательно проверь на всю амплитуду:
i. Проверь что все окна открываются и закрываются с водительского пульта.
ii. Проверь что каждое окно также открывается и закрывается со своего пульта.
iii. Если медленно открывается/закрывается:
1. Рельсы окон накрылись
2. Моторчик доживает
o. Проверь функции бортового компа (если таковой имеется)
p. Проверь подсветку и функцианированние панельки (скорость/одометр, лампочки и т.д.)
q. Свет в салоне…. Это сам придумаешь что проверять.
5. Салон:
a. Состояние всех пластиков: потёртости/трещины и т.д.
b. Состояние сидушек если в чехлах, попробуй снять водительский чехол (хотябы нижний, под попу) и посмотреть на его состояние.
c. Коврики – наличие и состояние.
d. Открой из салона багажник.
e. Понюхай на предмет сырости.
f. Подними коврик, чтобы оголить железо и потрогой на предмет влажности (сейчас проблематично, но если есть какие-то подтёки, после помывки – это будет видно)
g. Проверь запаску – если тонкая, всё ОК. Если обычное колесо, проверь дату производства и насколько оно сухое.
6. Кузов:
a. Посмотри на предмет вмятин/царапин
b. Проверь все ручки дверей
i. Запираються, открываються снаружи и снутри.
c. Проверь все резинки:
i. Внутренние: целые и не сухие
ii. Внешние: целые, не сухие и не закрашенные краской (если на них есть краска, то машину в этом месте красили – спроси)
d. Бампера – проверь что сидят на машине симметрично.
7. Подвеска:
a. Каждый угол машины раскачай и последний рывок должен быть вниз (типа сильно надавливаешь) и отпускаешь. Машина должна качнуться один раз и вернуться в исходное положение. Если продолжает болтаться , значит аммо убитые.
b. Когда будешь качать слушай на предмет стуков/скрипов.
8. Проехать на машине:
a. Сделать несколько крутых разворотов на малой скорости и послушать шумы/трески…
b. Выбрать прямую и проехать на ней со скоростъю около 100км/ч :
i. Проверить биение руля :
1. Баланс колёс
2. Убитые тормозные диски
3. Проблема с рулевым
ii. Стягивание машины в какую-нибудь сторону.
1. Проблема с развал/схождением
2. Сайлент блоки рычагов износились.
c. Тормоза – со скорости проверить эффективность тормозов (машину не уводит в стороны при торможении).
d. После резкого торможения начать ехать назад и послушать на предмет ресков шумов. Проверка рычагов подвески в разных направлениях.
e. Проверить как машина разгоняется. (Сравнить с похожей моделью)
f. Спросить хозяина о последних ТО.
i. Замена ремня ГРМ
ii. Сцепление
iii. Тормоза
1. Передние:
a. Диски
b. Колодки
2. Задние
a. Барабаны – растачивали-ли когда-нибудь
b. Если диски:
i. Диски
ii. Колодки
iv. Амморты
v. Пружины
vi. Аккум
g. Попросить историю машины (если делал в фирменных сервисах, то посмотреть там вместе с ним распечатку из компа). На распечатке обратит внимание на историю машины:
i. Что делали
ii. Что меняли
iii. Были-ли кузовные работы и почему
iv. Километраж.