Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!!! Вчера на улице увидел довольно симпатичное авто спортивного класса, но эмблема оказалась мне абсолютно не знакомой. Облазив интернет ничего конкретного не нашел
Эмблема представляет собой букву "Т" в круге. Подскажите кто знает, просто интересно Спасибо.

оно?

Добавлено спустя 51 секунду:
если да то это hyundai tiburon

Андрюх это Hyundai Tiburon…

Хюндай купешка, Андрюш!

jackpot, Друзья, спасибо за оперативность, да именно такой, только без крыла

Ага,Хундайка

Наверное хундай

hyundai tiburon / coupe / tuscani с эмблемами тюнинговой корейской конторы tomato

Нормальная хоть машинка??? (вопрос конечно ни о чем, просто впечатления)

kniper писал(а):Нормальная хоть машинка???

Как и любой спорткар, если он на каждый день- оттрясание кишков и внутренностей.
Низкий профиль и квадратные колёса, как следствие.
Никчемный двиг в 2.0 или 2.7л, который не выстреливает и не едет вообще.
Постоянные ощущения,Ю что едешь жопой по асфальту.
А так ниче, симпотный вариант)))


Похож на Тойоту селику2007г.в. по ощущениям, такое же корыто…

Алексей ЕХ V6,
а ты ездил на этой машине с 2,7?
Я ездил 2,7 + механика -- конечно не 550лошадей брабуса но едет для своего веса отлично.

ALL,
проблема в том что очень сложно найти не битую машину так как этот автомобиль для пацаненков аля 18 лет
если есть деньги то лучше купить 330 беху купе — драйва будет больше и лучше.

Алексей ЕХ V6, Спасибо Лёх, очень развернуто я так и думал

Едет она нормально даже с 2-мя литрами, не самолет, но вполне приемлимо.
2.7 вообще отлично, канешн не Каррера, так и цена другая.
Для пацанов она новая дороговата, они в основном б/у и убитых берут. У меня 2-е знакомых на ней ездили и очень довольны. Брали американок, бюджет 400-500 за хорошее состояние. На фотках именно Тускани, более богатая комплектация Тибурона.

КАТАЛА писал(а):а ты ездил на этой машине с 2,7?

Да, я ездил на этом ведре в 2006-м году(или 2007). По своей мальчишеской глупости. Увидел его и загорелся Тест- драйв был в Рольфе на Калужской (Обручева, вроде улица).
Дело было зимой.
Я поехал смотреть Лансер и увидел в салоне ЕГО. Он понравился мне, бесспорно. Притягивающий взгляды спорткар…
На автомате тестовый был , и ценник меньше чем в миллион, меня не оставил равнодушным. После этого товарищ прокатил на Камри 2.4. Разницы в разгоне я не ощутил, но в комфорте- она была огромна. И, как сказал мой друг "Если ты хочешь топнуть- то топнешь и на седане, остальное- понты козлячьи. Девки, которые клюют на машину- это не твоё."
Лансер я себе тоже так и не купил. Долго ждать надо было.




У меня жене нравится. Щас в автошколу отправлю. Может ей и куплю, если Пежо не победит))
А так симпотный кар, бесспорно.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

nerator писал(а):Едет она нормально

Конечно едет. По сравнению с седаном- да.
А это спорткар. Который должен ХОРОШО ехать. Чтобы другие спорткары над тобой не смеялись.

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
Это про ведро, которое вы защищаете
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37644.html
Время разгона (0-100 км/ч) 8.2 с
6 цилиндров атмосферник

А это Сивик Тайп-Эр. Тоже спорткар.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/31011.html
Время разгона (0-100 км/ч) 6.6 с
4 цилиндра атмосферник.

Есть разница?



У меня Маджентис за 8.8 сек разгонялся, если че….

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

КАТАЛА писал(а):если есть деньги то лучше купить 330 беху купе

Хамми, кстати, рулит. Он так и поступил.

Леш, ты чего глумишься чтоль, тайп R сравниваешь с обычной тачкой. 201 л/с против 167. Давай тогда в кучу сравнивать его с Эво, бумером М, фордом RS, опелем OPC, субарой STI и наконец селикой GTS и таким же гольфом.

внешне да, красива — ничего не попишешь…

Алексей ЕХ V6 писал(а):Постоянные ощущения, что едешь жопой по асфальту.

эх… ностальгия по Ретоше…

nerator писал(а):Леш, ты чего глумишься чтоль, тайп R сравниваешь с обычной тачкой. 201 л/с против 167. Давай тогда в кучу сравнивать его с Эво, бумером М, фордом RS, опелем OPC, субарой STI и наконец селикой GTS и таким же гольфом.

Ты привел примеры турбовых авто, я сравниваю атмосферники.

Эвик- турбовый
Форд- турбовый,
Жопель- турбовый,
СТИха- турбовая
Это ведро, а не спорткар. У меня в Грандере 194л.с сняли с 2.7, двиги одинаковые скорее всего, а там 167 сил, так что не надо никого защищать.
В мажде 2004 года было 168л.с., в Сонате 5- 173л.с.
Лоханулись они и выпустили абы чё. Вото оно и не пошло в массы. Просто красивое ОВОЩНОЕ авто и все. Внешний вид и на этом все заканчивается.
Также как с Опирусом промазали, вкорячив в него 3.8л. У них есть двиги 3.3л, 235 л.с., 3.0, 3.5 с которыми пошли в массу все авто, но мозга там не варит как надо.
Давно уже порвали бы рынок и раздавили ВСЕХ конкурентов, если б было бы чем думать.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

nerator писал(а): тайп R сравниваешь с обычной тачкой

Можно и обычный сивик сравнить, он с двигом в 1.8 не сильно проигрывает этому ведру в динамике. Что еще смешнее предыдущего.
Ведро, говорю же...

nerator,

Тускани, более богатая комплектация Тибурона.

не совсем так
на рынок америки и канады машина поставляется под именем TIBURON
на рынок европы машина поставляется под именем COUPE
на внутренний рынок кореи машина поставляется под именем TUSCANI

Алексей ЕХ V6 писал(а):с Опирусом промазали, вкорячив в него 3.8л

а в чем косяк то, в том, что корейцы придушили движок с 280 до 267 л.с. (в Кореяке он имеет ровно 280 пони, для европы и прочего для них "второго" и "третьего мира" подрезали под Экологию…)? Тогда да — соглашусь. Хотя, соглашусь и в том, что людям не дали альтернативу — надо было оставлять хотя бы два движка, причем, один из них должен иметь около 200 л.с. или даже лучше меньше — что б за налог не платить 40 тысяч, как сейчас в Москве, например. Ведь то, что для одних не проблема, для других — отталкивающий фактор при выборе авто. Но корейцы не учатся: посмотрите на Генезис, на новый Грандер, которого у нас нет пока — там везде под 300 лошадей. А где-то даже и больше. И никаких вариаций…

AlexanderOsi писал(а):а в чем косяк то, в том, что корейцы придушили движок с 280 до 267 л.с.

Если бы они придушили его для нас до 250 сил(хотя бы документально), то продажи поперли бы.
Кому нужен зверь неизвестной породы, за который надо платить 40 тыщ в год.


Мондео придушили до 200(вместо 202 или 203), подогнав под налог и все- оно прет.
Причем придушили только документально. Раша, блин… Зачем что- то шить-душить, если можно заплатить и писать в ПТС 200 сил.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

AlexanderOsi писал(а):Тогда да — соглашусь. Хотя, соглашусь и в том, что людям не дали альтернативу — надо было оставлять хотя бы два движка, причем, один из них должен иметь около 200 л.с.

Они не экспериментировали. Сделали бы 3.3 как на Сорике и посмотрели на кривую продаж в графике.
Или как раньше 198 сил делали. Добавили бы еще 248 сил (3.3 Соренто) и 280 сил(3.8л) и фсё.
Выбирай на вкус и кошелёк.
Многие бы купили себе Опирус, к бабке не ходи...