Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый вечер.
Кто на форуме имеет опыт ремонта снегоубрщика, а именно двигателя?

bake66rus писал(а):Всем добрый вечер.
Кто на форуме имеет опыт ремонта снегоубрщика, а именно двигателя?

Так там наверно ничего нового,как на мопедке
Что случилось то?

bake66rus писал(а):, а именно двигателя?

А, что именно случилось с ним?

В общем так — на маховике прикручена пластина, подозреваю балансир. Винт ослаб и первое что попалось на его пути катушка зажигания с магнитопроводом. Естественно её на куски.
Но последнее время начали плавать обороты, вроде принцип прост — поворачиваешь ручку, открывается заслонка.
Но — там всё меж собою связано пружинами и под баком из двигателя торчит какой-то шкив, на него надет рычаг и через пружину связан с газом.
Умом понимаю, что это какое-то хитрое устройство ограничения оборотов. В общем сижу ищу- инфы нуль. Нужны фото? Не поленюсь прямо щяс до гаража сползаю.

Обороты плавают под нагрузкой или на холостом тоже?

последнее время начали плавать обороты, вроде принцип прост — поворачиваешь ручку, открывается заслонка.
Это нормально. Это работает ограничитель.

rnjnj писал(а):Обороты плавают под нагрузкой или на холостом тоже?

На холостом даёшь газ и начинаешь чистить и в этот момент он начинает газовать и скидывать газ. Под баком есть плоский рычаг, за который прицеплены пружинки, вот он и ходит туда сюда, при этом обороты скачут.
Вообще хочется просто понять как там всё устроено, чтобы знать как с этим бороться

Кароч идешь на forumhouse.ru
Там мега спецы сидят

там всё меж собою связано пружинами и под баком из двигателя торчит какой-то шкив, на него надет рычаг и через пружину связан с газом.
Умом понимаю, что это какое-то хитрое устройство ограничения оборотов
Ну как нашел что -нибудь? У тоже Чемпион и та же проблема , я сейчас работаю им и просто резинку натянул на рычаг "газа" вподе не плывут обороты особенно плд нагркзкой. Как то так

Добавлено спустя 42 минуты 27 секунд:
Не получилось цитирование выделить с мобильного

plot, Нет пока

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Кстати, могу дать совет - у данного снегоуборщика раздельные шнеки по сторонам, то есть по два на сторону.
Так вот при срезании одного болта, один шнек цепляется за другой и.............. приехали, оба шнека гнутся.
Выход из ситуации - взять кусок трубы одеть его на вал между шнеками и приварить шнеки к трубе.
Вместо срезных болтов использую шплинты на 5мм диаметром. 3 рубля штука.

bake66rus писал(а):В общем так — на маховике прикручена пластина, подозреваю балансир. Винт ослаб и первое что попалось на его пути катушка зажигания с магнитопроводом. Естественно её на куски.
Но последнее время начали плавать обороты, вроде принцип прост — поворачиваешь ручку, открывается заслонка.
Но — там всё меж собою связано пружинами и под баком из двигателя торчит какой-то шкив, на него надет рычаг и через пружину связан с газом.
Умом понимаю, что это какое-то хитрое устройство ограничения оборотов.

1. Балансир — это нет, это магнит. На маховике стоит магнит, который с большой скоростью проходит мимо магнето (это то что вы назвали катушкой).Магнето напрямки генерирует на свечу, без трамблеров и регулировок
2. Хитрые штуки — это реально регулятор газа — внутри движка крутится гирьки, они сдвигают диск который смещает рычаг. Этот рычаг другим концом тянет пружину, другой конец которой прикреплен к рычагу газа. Газ может плавать. Вся эта система для того, чтоб вы не дергали рычаг газа если мотор резко меняет нагрузку (снега много или на подъем пошел) — вы задаете скорость движения только.

Я не имею подобный снегоуборщик, но то что вы описали — один в один по устройству мотоблок Нева 2К, питерского производства. Поищите ее регулировки в инете.
По моему опыту по неве — первое что надо сделать, причем ежегодно — промыть карб. Мелкая пыль-ржа оседая в поплавковой камере, попадает в жиклер и он сбрасывает оборроты, компенсатор прибалвяет газу -песчинка просирается и все по новой.
Я избавился от плавания врезав бензофильтр (обычный бочонок) в топливопровод от бака к карбу.

…….Я избавился от плавания врезав бензофильтр (обычный бочонок) в топливопровод от бака к карбу…..

КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ!!!!!
Во первых, это не НЕВА, у меня двигатель хонда, мк Крот, все ЧЕМПИОНЫ с нее срисованы. Так за 8 лет никокой грязи. А тут снегоуборщик, воздухан можно не чистиь даже! Потом там тесно, нодо фильтр небольшого размера.
И ГЛАВНОЕ!!!
Врезав фильтр создал сопротивление, двигателю стало не хваать бензина. Обороты не дежал, глох.
А трубка разрезана. Пришлось менять. Там 6 мм сечение поищешь ещё такую.

Не нашел где в мобильной версии поблагодарить. Спасибо.

Ну смотрите сами. Ваше право пугаться.
Расход топлива такой, что сопротивления нету, там течет по литру в час.
И не понял при чем тут воздушный фильтр?? "Воздухан чистить" Тут никаких проблем нет…
Я писал про прочистку поплавковой камеры карба и жиклера ежегодно…
На Неву кстати, тоже импортухи ставят в большом количестве. Полно одинаковых движков с регулировкой газа, это полный ширпотреб.
Кстати не удивлюсь, если ваша Хонда — китайская. Они мастеры лейблы клеить, на половине бензостанций "хонды" стоят

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

aab-2008 писал(а):Там 6 мм сечение поищешь ещё такую.

В любом магазине типа ОБИ на метраж отматывай
Обычный дюррит

6746 писал(а):Ну смотрите сами. Ваше право пугаться.
Расход топлива такой, что сопротивления нету, там течет по литру
В любом магазине типа ОБИ на метраж отматывай
Обычный дюррит

Из оби разъест за час. И если в это время работать будет?
А по поводу литра. Не надо ля ля. Не течет.проверено. Я пишу не теоретические выкладки, а то что есть. Это не Нева. А по поводу китай- что у нас не Китае сделана? Настоящая хонда проф серии, завод естественно в Китае. Та что на большинстве профоборудования

У меня скутер двухтактный,Хонда,1994 г.в,за последние 8 лет ничего не делал,карбюратор не мыл,фильтр топливный не менял.Вывод один.Мы не настолько богаты,чтобы покупать дешевые вещи.
Если обороты плавают,смотреть систему зажигания,свечу и карбюратор.Начал бы с его промывки.Кстати,в скутер всегда заливаю дорогой бензин,Фора/Пульсар/Экто,может по этому и нет проблем

161 писал(а):Если обороты плавают,смотреть систему зажигания,свечу и карбюратор.Начал бы с его промывки.

Системы зажигания, как на скуттере, в снегоуборщике нет. Стоит нерегулируемое магнето — катушка у маховика, на маховике магнит.Там нечего проверять, кроме есть ли искра вообще
Карб чистить- плюсую. Поплавковая и сеточка на входе. Ничего сложного нет. Заодно и по старинке, винтами качества-количества устойчивые обороты отрегулировать.
Систему авторегулировки газа лучше не трогать.

aab-2008 писал(а):Из оби разъест за час. И если в это время работать будет?

И ведь работает. Да, распухает медленно по краям, 2 раза за 5 лет подрезал на см.

ЗЫ На Неве карб всего на 4 см ниже бензобака — и все прекрасно течет через бензофильтр, что соплей висит на длинном шланге. Просто практика. 16 лет блок пашет как часы.

….ЗЫ На Неве карб всего на 4 см ниже бензобака — и все прекрасно течет через бензофильтр, что соплей висит на длинном шланге….
Удачи, !
У меня пару лет стоял левый шланг. А потом раз зашел в гараж,а бензин вытек. Больше удачу проверять не стал. Хотите- ваше право. Только ведь может и не свести,
на горячий двигатель потечь.

6746 писал(а):Системы зажигания, как на скуттере, в снегоуборщике нет. Стоит нерегулируемое магнето — катушка у маховика, на маховике магнит

На скутере такое же устройство зажигания.Бегунок на эллипсе наверно остался в прошлом