Клуб владельцев корейских автомобилей

DJEM писал(а):На ютубе полно роликов как глину сразу культиватором фигачат ))

Глину можно фигачить, если она уже расфигачена от дерна..
Ты пишешь "целина" — а это слой дерна, который культиватор если и возьмет, то с большой натугой, будет скакать врезаясь.

ЗЫ Не надо путать суглинистую ЦЕЛИНУ и УТОПТАННЫЕ дорожки.
У меня по суглинистой целине в 20 см он ЕДЕТ или бежит, в зависимости от оборотов.
Поэтому и режу ее плугом сначала.

Поднятая целина — недаром!

Ну вот на моей Неве МБ-2К заклинило поршень в ВМТ.
Остыла, прокрутилась и снова встала.

Разобрал двигун на верстаке:
Отломилась маленькая лопаточка на шатуне — маслоразбрызгиватель. Ну устал металл 22 года по маслу биться 1-2 тысячи раз с минуту)))
Соответственно масленый голод, задран шатун, поршень. Колено вроде в норме, оно стальное

Заехал в магазин в Питере по Неве — поршень в сборе 500 ры, шатун с маслоразбрызгивателем 550.
Офигеть, любая деталь к китайскому двиглу — на 5-10 раз дороже
День работы ключиками 10-14 — и пыхтит, косит, возит

ЗЫ В магазине тетка спросила "Какого года Нева" чтоб шатун определить — ответил что 1998 и первая поломка.
Она усмехнулась "Этот мотоблок проектировался с ресурсом 5 лет"

Китайский электропахарь за 4ре рубля не выдержал нагрузки. Отломал я ручку. Допилим сталью и дальше в бой…

6746 писал(а):

DJEM писал(а):На ютубе полно роликов как глину сразу культиватором фигачат ))

Глину можно фигачить, если она уже расфигачена от дерна..
Ты пишешь "целина" — а это слой дерна, который культиватор если и возьмет, то с большой натугой, будет скакать врезаясь.

ЗЫ Не надо путать суглинистую ЦЕЛИНУ и УТОПТАННЫЕ дорожки.
У меня по суглинистой целине в 20 см он ЕДЕТ или бежит, в зависимости от оборотов.
Поэтому и режу ее плугом сначала.

Поднятая целина — недаром!

У меня Viking. 2001 года. Подняты им два участка. Общей площадью 20 соток. Не с дорожек, а именно с чистого поля подмосковья. Реальная целина.
На больших оборотах не резал, просто прыгает и всё. Уменьшал обороты, держишь руками его и он вгрызается. Дальше потихоньку за 2-3 прохода зарывается на свои 30см+.
В день больше 3-4 соток нереально — он руки выдергивает и от вибрации все пальцы не гнуться.
А так нормуль.
Потом ежегодно грядки вспахивал им. Мотор там хонда, такой дже на том де году выпуска на газонокосилке. Ничего лучше пока не видел. Налетел на камень. Ножи на валу сидят мертво, без страхующих шпонок — старая конструкция. Согнуло коленвал. Кувалдой выпрямили. Собрали, вибрация есть, но бегает, косит до сих пор

ШуБр писал(а):Согнуло коленвал. Кувалдой выпрямили.

Офигеть! А на КИА или Вольво так можно?

6746 писал(а):В магазине тетка спросила "Какого года Нева" чтоб шатун определить — ответил что 1998 и первая поломка.
Она усмехнулась "Этот мотоблок проектировался с ресурсом 5 лет"

отработал мотоблок год после ремонта, но звук не нравится и в масле легкая металлическая пыль.
В общем подумал, решил не дожидаться обрыва шатуна, поизучал тему и купил двигун новый Briggs&Stratton RS950 (хоть не галимый Китай)
https://motoblok.ru/drugiye-izdeliya/dv … on-cr-950/
12 тр двигло в сборе + мелочи для установки 1 тр
Старый завел, заснял его работу, последний пуск
https://youtu.be/pRwtbxnn7qg
Потом за 1,5 часа демонтировал его и поставил новый. Силы те же (хотя кажется что старый тянул лучше), и нет центробежного регулятора газа, что в общем фигово….раньше поставил обороты и поехал, он сам на кочках порыкивает… а тут сам дергай газ…
Но зато заводится с тычка, очень легко. И менее зычный
Посмотрим. В общем на 23 года службы не надеюсь

ЗЫ А снятый двигло пупсоедову отправлю! Пусть переберет, отхонгирует, давление масла замерит

6746 писал(а):двигун новый Briggs&Stratton RS950 (хоть не галимый Китай)

Наш 550-ый Бриггс на уровне галимого Китая
Все пластмассовое
Три последних года делал мозг тяжелым запуском и снижением мощности…
Я ему весь верх перетряхнул (спасибо Али за доступные запчасти).
На этот год было предложение весь его пересобрать и, если не поможет, то выкинуть нахрен и поставить Лифан.
Но осенило поменять свечной наконечник (хотя искра есть), так как свеча торчит дальше самого мотоблока и ею периодически что-нибудь, да зацепишь.
Родной наконечник стоит 1500 рублей
Провод от катушки длиной, как украли — все в натяг
Новая катушка стоит 5-6 тыс
В общем, в автодоке купил наконечник для скутера от NGK (made in Japan) за 250 рублей и ВВ провода Valeo для рюхи за 180 руб.
Спаяли, обжали и двигло ожило
Но теперь другая проблема — стал периодически подклинивать и глохнуть

6746 писал(а):поизучал тему и купил двигун новый Briggs&Stratton RS950 (хоть не галимый Китай)

а где он сделан за такую цену???

Melior писал(а):Но теперь другая проблема — стал периодически подклинивать и глохнуть

Масляные фильтры проверяй! Я, без проверки, доигрался до полного клина движка…

ЕвгДм писал(а):Масляные фильтры проверяй!

Эм, у него из фильтров только воздушный
А в поршневую, похоже, лезть все равно придется (( Его аж с перезвоном подклинивает ((
Или уж пусть помрет… "дешевле нового родить, чем этого лечить".

кузька писал(а):а где он сделан за такую цену???

В Китае
В свое время пытался найти инфу о заводе, но тщетно.
Судя по ассортименту и доступности запчастей на Али, Бриггс OEM-фабриками не брезгует

Весной выбирал гену и наткнулся на достаточно интересную статью про марки техники, их производство, качество и цены
https://silovik.ru/degeneratory-i-degen … tatja.html

Melior писал(а):В Китае

что то тут не сходится))

6746 писал(а):(хоть не галимый Китай)

я более чем уверен, что надо брать лифан и жить дальше долго и счастливо!
или есть куча бабла, смотреть на те, что с ценником в 5 раз больше

кузька писал(а):я более чем уверен, что надо брать лифан и жить дальше долго и счастливо!
или есть куча бабла, смотреть на те, что с ценником в 5 раз больше

Настоящий Лифан найти тоже сложно
Но в любом случае два "лифана" по цене одного Бриггса прослужат дольше.
Особняком среди всего этого стоят Хонда и Ямаха, хотя тоже преимущественно в Китае собираются.

кузька писал(а):

6746 писал(а):поизучал тему и купил двигун новый Briggs&Stratton RS950 (хоть не галимый Китай)

а где он сделан за такую цену???

Где где?? конечно в Китае, как все двиглы такого класса. Что голимый Лифан или Зонгшен, что "японская" Ямаха, что китайский Чемпион, что моего клон, китайский Кайзей (вдвое дешевле)
Но хотя бы контролеры конвейера из США, их дочка, их разработка. А не голимая передирка размеров китайцем со штангелем
Пока доволен, обкатываю, 0,3 Га выкосил.
Даже жена смогла завести его, очень тихий
Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

ЕвгДм писал(а):Масляные фильтры проверяй!

А там нету его, выше писал что на 22ой год отломился лепесток маслоразбрызгивателя и подклинило. Подремонтировал, но звук не нравится, вот и заменил двигло

Melior писал(а):А в поршневую, похоже, лезть все равно придется (( Его аж с перезвоном подклинивает ((
Или уж пусть помрет… "дешевле нового родить, чем этого лечить".

ВО! Именно для Знатоков и выложил запуск
Двигло уже на верстаке, ГБЦ снято, выработка цилиндра отсутствует, до колена еще не добрался. Микрометр наготове
Самое фиговое, что шатуны для Невы 2К "Красный октябрь" перестал производит! Зато наши китайские друзья уже наводнили рынок шатунами с неизвестными допусками и материалом…
Посмотрим, мож и вылечу на замену Бриггса, шумное оно конечно, но тяговитое…

ЗЫ в деревне на верстаке еще на лечение бензотриммер принесли, просит одна тетя инет еще проверить, да плюс телевизор у бабки накрылся
Я тут Главный Инженер

Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:

Melior писал(а):Весной выбирал гену и наткнулся на достаточно интересную статью про марки техники, их производство, качество и цены
https://silovik.ru/degeneratory-i-degen … tatja.html

Интересная статья. Но я купил генератор (этой фирмы в стате нет) в далеком 2000м году, 1 кВт на холодильник/насос, не инвертор (нафиг! дорого и перегрузок не держит), использовался примерно 20 часов в год.Т.е. наработка 400 часов. Пока две поломки, крошечная кнопка предохранитель от перегрузки заменена на сетевой предохранитель и разлетелась крыльчатка генератора, пластик, 20 лет, ссохся и треснул. Поставил аналогичный за 450 ры, подошел полностью.
21 год, полет нормальный.