Клуб владельцев корейских автомобилей

продал свою спектру и теперь муки выбора, правда покупать в ближайшие несколько месяцев не буду (есть еще авто и забот других хватает) но выслушать аргументы за и против хочу.

на форуме благо много и владельцев зафиры и владельцев каренса (вторых естественно больше).
авто хочу с автоматом, а в случае зафиры 1.8 изик. про изик слышал много, одно время ругали его, потом вроде прошивок навыпускали и нормально стало из плюсов то что более экономичен авто, как с механикой получается, коробка тоже вроде простая механика и сцепление т.е. в плане ремонтопригодности и ломучести слабое звено только мозг и всякие моторчики, которые всей этой байдой управляют (думаю в крайнем случае ремонт дешевле гидротрансформатора на класическом автомате)

внешне нравится опель внутри..... внутри двойственные ощущения, регулярно катаюсь на батиной astra h caravan, во многом по эргономике близка к зафире, то что после спектры не нравится это сидушка (слишком кородкая подушка) и полное отсутствие всяких подстаканничков.
в каренсе посидел пока только разок в салоне.... тоже есть к чему придраться, в основном опять таки дизайн и мне показалось пластик как-то простецкий, но по удобству посадки мне ка-то получше.
по количеству мест.... 7 особо не нужно но в качестве дополнительного бонуса пойдут, в основном важен размер багажника

короче хочу мнения владельцев услышать.

изя - головная боль, ф топку...
Хотя на 1,8 должен быть обычный автомат

тестдрайв решит
но в теории у зафирки ходовые качества получше,эргономика получше,"фишек больше"
у каренса комфорту поболее,места задним пасажирам больше, дешевле, надежнее

СТЕПАНЫЧ писал(а):изя - головная боль, ф топку...

в чём боль то? К изе привыкнуть надо, а так нормальная коробка 60 тык головной боли 0.shaman, Покатай тест драйв, что на душу ляжет больше то и бери

Vold, у родственника на Мериве - замена сцепления на 50 тыс.
Каждый раз выставлять точку схватывания, постоянно менять жидкость...
не, ф топку...

по изику смущает только надежность т.к. предыдущие машины все на ручке были, думаю привыкать особо не придётся и дискомфорта при переключении тоже не замечу.
СТЕПАНЫЧ, а как давно машина пользуется?

и

СТЕПАНЫЧ писал(а):Каждый раз выставлять точку схватывания, постоянно менять жидкость...
не, ф топку...

это имеется ввиду после замены сцепления?

жидкость какую? в механике тоже жидкость постоянно менять в гидравлике нужно тышах на 45 кажется или на 60, во всяком случае на спектре по регламенту так было

что еще в зафире не нравится, так это зеркала на астре тоже, я блин пока на учет ставил и потом до дома доехал раза 2 кого-то подрезал. они блин кривые и маленькие, видно всё, но расстояние оценить я не могу. особенно зеркала эти убивают после езды на сузуке лиане, вот там зеркала так зеркала.

кузька, по поводу того, что места задним пасажирам больше - не критично, я в семье самый большой рост 170, мне на заднем сиденье зафиры весьма комфортно.

вот нужно теперь багажники сравнить и покататься действительно.

вообще велкам ту в ветку каренсоводов
тебе никто лучше чем там не растолкует все +- машины

shaman, машине - 2 года, на гарантии ещё, замена сцепления на изе не считается гарантийным случаем. Собственно, что-то по изе мало могу сказать, озадачился только, когда проблемы полезли у родственника - того, что узнал хватило, что-бы не хотеть изи-троник.
Зафира - платформа Астры, зайди, почитай про изю:
http://astraclub.ru/forum/index.php?sid=4c796ee78a99ec482288030a425dc3d2
точку выставлять на каждом ТО надо, жидкость менять - чаще чем на МКП.

Приветствую! Может, поздно пишу (с февраля много воды утекло), но так случилось, что я только сейчас оказался на этом форуме, однако не могу не вступиться за Зафирку. Езжу на ней 3-й год, пробег 80 тыс., заменены рулевые наконечники и подшипник ступицы по гарантии, но ИЗЯ никаких хлопот не доставляет. Наоборот, мы с ним научились друг друга понимать, и от езды получаем удовольствие.