Новая соренто

[Цератозавр]

базар вроде про Сорика

Не догнал..?

Ну... этта... название темы просто такое

А...
Ну мы ждём появление Стаса, шоп он на первые вопросы ответил. А пока пожно и наболевшее обсудить.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

хотя по мне Сорик лучше...

Ну кто б сомневался

Ну кто б сомневался

в соотношении цена-качество я выбрал Сорик.Мог бы б.у. Табурег в хорошем состоянии,но нафиг не захотел.Ща доволен как слон

[TrushIN]

Осилил всё, но так и не понял как рама влияет на проходимость Объясните мне пожалуйста.

как рама влияет на проходимость

скажу по секрету: НИ КАК!!!

[кузька]

Осилил всё, но так и не понял как рама влияет на проходимость Объясните мне пожалуйста.

рама-силовой элемент, может воспринимать большие нагрузки чем н.кузов, вследствии этого ходовая часть может быть намного "массивнее и дубовее" чем при несущем кузове,опять же вопрос компоновки, при раме более широкое поле для творчества

Добавлено спустя 1 минуту:
я могу ошибаться но, но покажите мне хоть один широко распостраненный авто с несущим кузовом и зависимой подвеской спереди

а как же неубиваемый Паджерик БЕЗ рамы?

скажу по секрету: НИ КАК!!!

не сдавай нас а если сравнить с Табурегом-он проходимей,но рамы нет.Там много факторов.Мне лично новая Сорента (давайте к теме ближе ) не нравится внешне,совсем не нравится...Остальное вторично.

[кузька]

а как же неубиваемый Паджерик БЕЗ рамы?

неубиваемый это 2-ой с рамой

Мне лично новая Сорента (давайте к теме ближе ) не нравится внешне,совсем не нравится..

Жень, просто на фотах не фотогиенична она, мне мадж новый и церик тоже на фотах не очень глянулся, а зашол в салон, мама дарагая! как понравились, так что по фотам не стоит уж прям так в штыки, придет через месяцок - посмотрим

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

это 2-ой с рамой

мы и третий убить не смогли, если бы не столб на дороге

[TrushIN]

скажу по секрету: НИ КАК!!!

Я так и знал

Я считаю, что если это внедорожник (способный ездить там, где нет дорог) то он должен иметь соответствующую жесткость кузова. А если это просто большая машина спроектированная так же как легковушка, но только называется внедорожником лишь потому что большой расход бензина, дорогие запчасти и не поворотливость, то это просто понты.

Ух как круто...
Наверное, не открою военной тайны, если скажу, что УАЗ (козлик) проектировался для комсостава и одно из условий ТЗ было "способность передвигаться в составе танковой колонны". Намёк на проходимость понятен?

А теперь внимание... Жесткость на кручение этого УАЗика всего лишь 7000Нм.
При том, что, например, ВАЗ 21083 имеет 8200Нм.

Я же молчу про современные иномарки, где жесткость на кручение перевалила давно за 20 и 25 кНм.

Так кто е внедорожник? УАЗ или Зубила?

Ну паркетник и паркетник и фиг бы с ним. Но одно дело когда лимон за раму, а другое дело когда полтора лимона за легковую конструкцию.

Джип. Общеформальное наименование внедорожников. Пошло оно с давних времен. И отношение к фирме Jeep имеет уже не так много Ну может быть Ранглер Рубикон можно звать настоящим "джипом". Именно в кавычках, т.к. "джип" - уже имя нарицательное.
Что такое имя нарицательное не недо объяснять или сами по учебникам русского языка пробежитесь?

Теперь про лимон и полтора. Рама только в производтсве дорогая. А по сути любой рамный внедорожник - это дрова! Да, они способны пролезть там, где "паркетник" сядет. Но это обусловлено и ходами подвесок, и мостами, и раздатками с блокировками, которыми эти машины оборудованы.
Поставьте всё то на "паркетник" с несущим кузовом и он уедет ДАЛЬШЕ любого рамника!
Суть в том, что снисходительным "паркетник" у нас называют буквально всё, что не имеет рамы. А на деле это не так.
Хороший внедорожник имеет усиленные лонжероны, которые именно по жесткости ДАЛЕКО опережают рамы. Это небо и земля просто.
Современные мультилонжеронные кузова гораздо жестче рам! В кузове как бы вварена рама. нет никаких подушек между рамой и кузовом как на архаичных конструкциях.
Интегрированная рама впервую очередь повышает жёсткость системы на кручение (более чем в 2 раза) и уменьшает вес конструкции.
Один минус у таких конструкций относительно рамных есть. Нельзя поставить колёса огромных размеров. Собственно, и всё - во всех остальных случаях, мультик обыграет раму по всем параметрам.
И на бездорожье любой рамных или безрамный сядет на шоссейных покрышках. От резины иногда зависит половина и более успеха преодления бездорожья.

Ну так понятно вроде?

вот сравнивать Крузак и Туарег это да, одна ниша и покупателей они делят а Сорик покупателей имхо делит с Санг Янгами и Хундаями, ну и можно как то отнести Мицу Спорт и Ниссан Патф. и то с натягом ибо покупатели последних платят за шильд и им просто не комильфо на корейцах ездить, хотя по мне Сорик лучше...

Кто смотрит на Крузак... на Туарега не посмотрит Это разные машины. Как по назначению, имиджу, так и по понтам-понятиям Примерно как Волга (Крузак - солидная машина) и ВАЗ 2108 (Туарег - для пацанов)

По шильдам согласен.

Это разные машины. Как по назначению, имиджу, так и по понтам-понятиям

с этим согласен, только тенденция в последнее время пошла по цене равнять, и поэтому я эти машины в отдельную категорию ставлю ( да и "начинка" там совсем другая), а сорик там ваще так для развлекалова имхо, если бы они там к сорику др. авто поставили - другой разговор... так же как если бы с нами на покатушки УАЗики и нивы поехали, то же не разговор (они конечно дальше уедут), но опять же мне такие авты в повседневной жизни не нужны...

Ниссан Патф. и то с натягом ибо покупатели последних платят за шильд и им просто не комильфо на корейцах ездить, хотя по мне Сорик лучше...

Абыдно-да?
Мне лично сорик старый просто не айс - страшный, но это имхо.
Трахтфайндер при прочих равных не намного дороже Соренты. А про шильд у Ниссана улыбнуло

Есть информация, что сорик будет бензиновый, дизельный и газово-бензиновый. Вот интересно к нам оно будет поставляться?

А мы в како стране живем? Во ти ответ на вопрос.
Нам ведь всегда самые паршивые комплектации толкали. Все самое прикольное как всегда за бугром...

[Цератозавр]

газово-бензиновый. Вот интересно к нам оно будет поставляться?

Неа. Только для внутреннего рынка.
А я хачу дизель 2.2, 200 л. с. уухх

Добавлено спустя 59 минут 56 секунд:
Чёт педаль газа какая то странная..? Как тапка.

Внешне похож больше либо на Ниссан Мурано, либо на Инфинити ЭфИкс

Чёт педаль газа какая то странная..? Как тапка.

а педаль от Икаруса

придет через месяцок - посмотрим

+1!
Судя по предварительным характеристикам, описаниям и фоткам, то мне новый Сорик совсем не айс!
Типичный городской кроссовер! Скорее новый Спортейдж, чем так полюбившийся многим его сегодняшним обладателям Сорик!
Однако когда придёт в салон - посмотрим, потестим и вынесем своё резюме!
Моему Сорику уже третий годок идёт! Пора о приемнике задуматься!

но так и не понял как рама влияет на проходимость

Илья, я тебе так скажу: в прямую - не принципиально. Но вот когда по сильно пересечённой местности на рамной машинке идёшь, то вся нагрузка не на кузов, а на раму приходится. Поэтому и не повреждаешь его так, как если бы он несущим был! Сам подумай как сказывается на несущий кузов вывешивание такой машины на 2-х или 3-х колёсах. А для рамы это не нагрузка! Да и все силовые агрегаты не к кузову, а к раме крепятся! Поэтому и кузов рамника никаких страданий при такой езде не несёт!
Да и домкратить рамную машину в сложных условиях бездорожья проще.
Да и лифтовать, чтобы увеличить клиренс, тоже!
Мы в Восточной Сибири (в Иркутской и Красноярском), мотаясь по тайге в командировках, первое время тоже проходимостью Шнивы удивлены были. А потом на подъёмнике внимательно посмотрели и .... пожалели, что она не рамная....была! После этого нет у меня доверия к её долгожительству вне дорог!
Вот к УАЗикам, старым Паджерам и TLC у меня в тех местах доверие есть! Годами у местных ходят!
Кстати, 4-х Паджер я в В.Сибири не часто встречал! Да и кроссоверы там не в моде! Почему бы это?!
Хотя, ИМХО: для нормальной управляемости современных скоростных машин на атомагистралях рама и зависимая подвеска - анахронизм!

[Asspirin]

Хотя, ИМХО: для нормальной управляемости современных скоростных машин на атомагистралях рама и зависимая подвеска - анахронизм!

более того, с рамой и зависимыми подвесками нормальной управляемости просто не добиться))

http://smotri.com/video/view/?id=v8583775155 дешего и сердито, и в любом колхозе з/ч есть...

за такую цену я лучше не соренто, а митсубиси куплю, ибо корейцы перешли на другую ступень по ценовой политике.