Клуб владельцев корейских автомобилей

прошу совета, подсказки и помощи в выборе аутомобиля!

режим эксплуатации
1) на работу-с работы. 1-2 человека в машине. средняя скорость 29 кмч, пробег в день около 60 км. в таком режиме около 50% пробега.
2) на дачу по Варшавке, 130 км от мкада в 1 конец. езжу 90 процентов в темное время суток. в таком режиме около 40% пробега. на дачу в машине едут минимум 3 человека, включая меня. А так же детское автокресло, коляска, шмотки и т.д.... (по трассе всегда езжу строго по знакам: 90 и 110)
3) по Москве в выходные, остальные 10 процентов. тоже минимум втроем, иногда вчетвером.
4) раз в год на дальняк по Раше или за бугор
5) была тойота с акпп как-то. купил, поездил 3 месяца и продал: не смог с акпп жить.

приоритеты у меня такие:
1) опции безопасности (6 подушек, активные подголовники, абс + есп, 5 звезд euro'n'cap)
2) опции ежедневного комфорта (датчик дождя, хороший климат, автозатемнение зеркал, омыватель фар, круиз)
3) продуманная эргономика водительского места
4) отсутствие массовых заводских браков и полное отсутствие сверчков хотябы первый год (~35.000км)
5) удобство размещения багажа
6) всё остальное. конечно имеет какое-то значение как едет и как рулится, но при прочих равных за "едет" и за "рулится" доплачивать не готов. для меня лучше вместо доплаты за "едет и рулится" потратить деньги на опции комфорта или безопасности.

желания:
1) новая, очень хочется темный но красивый зеленый цвет
2) дизель для минимального расхода горючки
3) кузов: хэтч или универсал, универсал предпочтительнее
4) багажник от 380 литров для хэтча и от 480 для универсала
5) коробка любая, предпочтения - ручка
6) стоимость машины - до 650тыр
7) без диких очередей на ТО и в кузовной

комплектация не хуже вот такой:
Боковые зеркала с электроприводом и обогревом
колеса небольшого диаметра чтоб не вытрясало мозг по трассе
Обтянутый кожей руль, рычаг переключения передач и ручник
Водительский подлокотник
Седло водятла с поясничным упором
4ЭСП с функциями полного опускания/поднятия однократным нажатием клавиши
Регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка
Бортовой компьютер (пробег до заправки, средняя скорость, средний расход)
Датчик дождя
Автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида (а лучше все зеркала)
6 подушек минимум
ЦЗ с ДУ и управлением стеклами.
климат
ESP
адаптивный свет и омыватель фар (если галоген - то ПТФ обязательно)
обогрев передних сидений
музыка с MP3 и управлением на руле
заводской парктроник
Круиз

в голове пока варианты:
1) Сид вагон мкпп дизель.
плюсы: в бюджет, дизель, есть багажник, оценка жены: "внешне - симпампулечно" (это высшая похвала за дизайн)
минусы: нехватает опций. нет: есп, омыватель фар, адаптивный свет, парктроник, автозатемнение зеркал, датчик дождя. т.е. нет именно опций ежедневного комфорта... а это очень важно для меня

2) фф2.5 вагон дизель мкпп. нехватает опций: всего 4 подушки, адаптивный свет куцый: поворачивается только вправо, дорого страховать, очень долго ждать, нет зеленого цвета в сочетании с дизелем. универсал стоит около 690 тыщ, что уже вне бюджета с учетом дорогой страховки... (страховку рассматриваю только без франшизы для любой машины)

3) корса 1.3 дизель мкпп с опциями. но там нет багажника и омывателя фар. 620 тыщ. В качестве решения вопроса с багажником - фаркоп + прицеп. по всем параметрам вроде гут, но жена о корсе даже слушать не хочет, говорит "я в эту мелкую букашку не сяду!"

вне зачета: фабия комби 1.6 бензин. 675 тыщ, по опциям есть всё необходимое, но бензин!!! и расход у нее 10л по городу(((

вопросы по сиду:
1) каков у дизеля с акпп реальный расход по Москве?

2) колхозил ли ктонить омыватель к сиду? где почитать?

3) может кто-то пересаживался с мазды-3 1.6 мкпп на сид дизель универсал с акпп? есть ли отзывы?

4) есть ли в Москве гденить на тестдрайве дизельные сиды или сиды с акпп?

5) климат в сиде. как работает в таких ситуациях:
а) на улице -15. климат в авторежиме. заводим машину, прогреваем мотор, начинает дуть. куда? как меняется направление обдува со временем?
б) на улице +10. климат в авторежиме. вдруг начался дождик (=резко увеличилась влажность). как климат отреагирует?
в) на улице +25 и солнце. климат в авторежиме. едем по тени вдруг выезжаем на прямые солнечные лучи, которые светят в лобовое прямо на водителя. что сделает климат?

6) почитав этот форум и сидклуб сделал выводы что у многих присутствуют бракованые шрусы, рейки, рычаги и громыхающая подвеска. чото расстроился, т.к. считаю на новой машине такие вещи неприемлемы...

7) когданить у нас появится 2-литровый дизель и комплектация TX?

поскольку панически боюсь сверчков - не могу колхозить опции, которые требуют разбора салона. (например парктроник или шумка)

човаще делать? )))

п.с. сейчас мазда-3 1.6 мкпп. очень ломается (4 крупных поломки за 10 мес, куча сверчков) и стала маловастенька как родил сына

п.с.с. ликвидность машины через 3 года, дисконт при продаже и качество соляры (как и возможные попадания на ремонт топливной аппаратуры) - не парят.

вот ты и попался!

mwnn писал(а):2) на дачу по Варшавке, 130 км от мкада в 1 конец. езжу 90 процентов в темное время суток. в таком режиме около 40% пробега. на дачу в машине едут минимум 3 человека, включая меня. А так же детское автокресло, коляска, шмотки и т.д.... (по трассе всегда езжу строго по знакам: 90 и 110)

вопрос:Где у тя дача?
остальные параметры не катятат смотри клиренс! скорее всего это тульская область а это имеет там значение
как и внедорожные качества авто!
у какой больше ту и бери
там две дороги М2 и М4 в тульской до Тулы остальное направления
если чесно я бы взял еще дизель с акпп
катаюсь на дачу по симферопольске с автоматом класс те же 130 км

mwnn писал(а):1) Сид вагон.
плюсы: в бюджет, дизель, есть багажник, оценка жены: "внешне - симпампулечно" (это высшая похвала за дизайн)
минусы: нехватает опций. нет: есп, омыватель фар, адаптивный свет, парктроник, автозатемнение зеркал, датчик дождя. т.е. нет именно опций ежедневного комфорта... а это очень важно для меня
сомнения: акпп. а будет ли мне с ней нормально? или будут ацкие задержки (0.5-1сек), тупеж и неожиданные переключения без моей команды? (нужна комплектация именно с акпп потому что только на ней есть круиз)

2) фф2.5 вагон. нехватает опций: всего 4 подушки, адаптивный свет куцый: поворачивается только вправо, дорого страховать, очень долго ждать, нет зеленого цвета в сочетании с дизелем. универсал стоит около 690 тыщ, что уже вне бюджета с учетом дорогой страховки... (страховку рассматриваю только без франшизы для любой машины)

3) корса 1.3 дизель мкпп с опциями. но там нет багажника и омывателя фар. 620 тыщ. В качестве решения вопроса с багажником - фаркоп + прицеп. по всем параметрам вроде гут, но жена о корсе даже слушать не хочет, говорит "я в эту мелкую букашку не сяду!"

вне зачета: фабия комби 1.6 бензин. 675 тыщ, по опциям есть всё необходимое, но бензин!!! и расход у нее 10л по городу(((

я бы взял если бы было возможно дизельный сид с автоматом

Неугомонный ЕЗДЕЦ
около Поленово у меня дача. по Варшавке еду до Оки, потом по старой трассе ещё 30 км. клиренс неважен, т.к. на протяжении всей дороги - нормальный асфальт, ну дырочки иногда кое-где.... но не цеплял даже на галанте где 13 см клиренс

mwnn
это по старой то нормальная дорога в тульской?
самый краешек?

mwnn
а где вы нашли дизель АКПП на сиде?
п.с. про другие марки не скажу но в сиде сверчки у нас появились, две штуки, можно устранить но все времени нету( машина сентябрь 2007, пробег 16 тыщь) но и машина перенесла несколько сильно экстремальных поездок

mwnn

однозначно, Сид!
только вот не помню, керосинка у него есть?

автомат нормальный, а расход и на бензине не так что б уж страшный был

mwnn
А каким образом в список Корса попала? Слушай супругу, она у тебя молодец.

а вообще у вас такие требования что только форд помоему можно такой собрать

mwnn писал(а):6) почитав этот форум и сидклуб сделал выводы что у многих присутствуют бракованые шрусы, рейки, рычаги и громыхающая подвеска. чото расстроился, т.к. считаю на новой машине такие вещи неприемлемы...

допрыгались

кузька писал(а):а вообще у вас такие требования что только форд помоему можно такой собрать

хорошо что форда в списке не было))))

Причем в списке Корса ???
Машина класса "В", меньше и гораздо теснее Сида и ФФ-2.
Еще глянь на Лачетти хэтч или сарай, всяко дешевле вышеперечисленных обойдется.
Размерами весьма немалая.

mwnn
модели без сверчков не бывает в принципе. машины вот конкретные бывают.
непонятно, почему вы рассматриваете вместе с сидом и фф машину класса B? (корса). все-таки это совершенно разные истории и разные параметры.
ИМХО я бы Вам советовал сид невагон. т.е. хэтч (исходя из Ваших требований). Из предметов безопасности (у вас наличие подушек на первом плане), парктроники поставите потом.
Поставка TX в Россию пока не планируется, но это не мешает Вам взять допустим в прибалтике, если не боитесь растаможек.
ИТОГО: либо сид, либо рассматривать совсем другие модели (тут на форуме кстати очень большое число поклонников французских автомобилей - последний писк так сказать общественного мнения. в них доп. опций до фига и больше. разве что нет омывателя крышки бензобака...)

Разве в Сиде нет ЕСП?
А парктроник - это ерунда, поставить вообще не проблема.

На этом форуме вам предложат только КИА!))))


Автору для города средняя 29 это не плохой результат.
Может с этим связана неприязнь к автомату.

Для себя решил что: тишина, мягкость, климат, автомат = не устаешь , не гоняешь
= безопастность повысилась.

Набор опций прям скажем кучерявый, в ЮСА обычно такие
например kia rondo ( у нас Каренс).

Нужен ли так критично омыватель фар без дворников?
Я бы сказал 2-ух или 3-ех зонный климат важнее этих писалок
Удобства сидения вобще самое важное, а это удобство идивидуально, так что надо на тест драйв.

Неугомонный ЕЗДЕЦ
Да, самый край тульской области, почти на Оке.

кузька
комплектация BSS61CC55D и BSW51CC55D для хэтча и вагона соответственно.

Цератозавр
почти все опции, дизель, мкпп, мне нравится и снаружи и внутри.

Неугомонный ЕЗДЕЦ
почему это не было? фф2.5 - это и есть новый форд фокус 2008 года 1.8 мкпп дизель универсал

Andiart
по моим ощущениям салон (ширина) у корсы сопоставимая с фокусом...

Сар
потому что мне не показалось что корса сильно меньше по салону в сравнении с фокусом и сидом. меньше - да (в плане Уже), но сильно меньше - нет. потом корса - это всётаки дойчмобиль, не корея. хотя про корейские машины ничего плохого не могу сказать, но корса заточена на комфорт водителя. построена имхо по принципу - водителю максимум комфорта, остальное второстепенно... Ну и салон в комплектации "космо" смотрится имхо поинтереснее сида и фокуса с его "ценными породами пластика".
ТХ из прибалтики считал: стоимость растаможки нереальная.

Одинокий Валенок
ESP в сиде нет. вернее есть, но только в комплектации ТХ, которая в Россию не поставляется
поскольку я панически боюсь сверчков - не хочу колхозить опции, которые требуют разборки салона... поэтому и ищу варианты, чтоб все опции были заводские.

GD2243
да, его отсутствие серьезный минус для меня. езжу на дачу по Варшавке, 130 км от мкада в 1 конец. езжу 90 процентов в темное время суток. в таком режиме около 40% общего пробега. в слякоть/грязь без омывателя средняя скорость падает почти в 2 раза, еду не 1-45 до дачи, а 2.5 часа или даже больше. постоянно приходится останавливаться и тереть фары...

mwnn
ну и все правильно, дизеля на акпп небывает

mwnn писал(а):сомнения: акпп. а будет ли мне с ней нормально? или будут ацкие задержки (0.5-1сек), тупеж и неожиданные переключения без моей команды? (нужна комплектация именно с акпп потому что только на ней есть круиз)

Добавлено спустя 56 секунд:
я бы форда дизельного взял бы
набрать нужных опций да и дизель вроде неплохой у них

кузька
неправ!
комплектация BSS61CC55D и BSW51CC55D для хэтча и вагона соответственно.
как это не бывает, если воти вот

фокус... думал о нем. но нет: там всего 4 подушки.
потом кредитный фокус страхуют только минимум за 10 процентов в год (сид - 7 процентов) и главное фокус очень долго ждать и ОГРОМЕННЫЕ, просто НЕРЕАЛЬНЫЕ очереди в кузовной... этот факт для меня тоже важен, т.к. в прошлом году было 5 ДТП, и все не по моей вине. 2 раза приезжали в зад, 2 раза подбивали стоячего, 1 раз подбили машину в мое отсутствие и скрылись... Фокус не подходит мне... я его написал только в виде самого суперзапасного варианта...

mwnn
извиняюсь проглядел, смотрел по другим дилерам, раньше автоматов на дизеле не было

mwnn писал(а):потому что мне не показалось что корса сильно меньше по салону в сравнении с фокусом и сидом........потом корса - это всётаки дойчмобиль, не корея.

ну если превалирует факт дойчмобильности перед классовой нишей автомобиля, то обратите внимание на Опель Астра. Салон все так же меньше Сида.

mwnn писал(а):комплектация BSS61CC55D и BSW51CC55D для хэтча и вагона соответственно.
как это не бывает, если воти вот

хачу дизель

блин

и круиз