Выбираем KIA Shuma! Стоит ли она нашего выбора?

Вот сейас + на улице и скрипы по подвеске исчезли

Добрый день!

В 2006 году взял Шуму 2 (с пробегом 36 тыс.), 1,8 на автомате. Это моя первая иномарка (пересел на нее с ВАЗ 2111). Все устраивает, но недоволен динамикой (даже по сравнению с вазом), а именно:

1. Очень неохотно отзывается на нажатие педали газа
2. На загородной трассе, при нажатии газа в пол (при обгоне), следует длительная пауза, а затем неспешный разгон, сопровождаемый ревом двигателя. Итак постоянно, независимо от качества топлива (заправляю 95-м).
3. При прохождении ТО у сервисменов никаких нареканий не возникает. Чек не горит.

Очень странно, движок вроде солидный (по сравнению в вазом). Может конечно виновен автомат? Или это особенность данной модели в такой комплектации? А может есть какая-то неисправность.

Хотелось бы услышать мнения владельцев Шум на автомате.

Буду очень признателен за ответы и коментарии.
Спасибо!

Про автомат не могу сказать, но у меня механика, и впринципе все схоже с Вашими выводами.
Сама динамика и "отзывчивость" педали акселератора начинается от 3.5т\оборотов, при этом естественно наблюдается очень повышенный "рев"
Если нужно обогнать на трассе очень быстро, то я перехожу на одну передачу ниже и кручу до 5т. оборотов, машина очень даже резво набирает скорость
Есть вариант прочиповать машинку, говорят тянуть будет уже с 2 т.\оборотов

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Как вариант на механике держать постоянно обороты около 3т, но в автомате не прокатит..

[Евгений Петрович]

Всё правильно.
Была Шума 2 на ручке.
Обративнимание на мануал. Максимальный крутящий момент при 4200 или 4400.
Точно не помню.

У меня механика, когда ее взял были такие же симптомы и раздражала вялость на низких оборотах. Сделал чип-тюнинг и теперь с 1500 машина ураган!!!!!! Поэтому надо либо смириться, либо....

1. Пробег реальный? Пробуй инжектор помыть...
2. АКПП да задумчивая достаточно у неё. Хотя особого дискомфорта при её эксплуатации не испытывал. А с твоих слов чё то достаточно всё плохо. При обгонах пробуй кнопулей Hold попользоваться. Помогает.
3. Тока не смейтесь. То что ты её 95 кормишь не есть показатель. 2 года я такое двигло 92 кормил, и при попытках перейти на 95 замечал ухудшение динамики (Субьективно ИМХО)
4. Раз народ говорит -чипуй. Хотя не уверен что для этого движка прога есть...

Не знаю как на 1.8 а на 1.6 задумчивость присутствует на всех.

Andru479
у меня немного не такой машин, шума 1 1,5л двигатель. по динамике разгона не жалуюсь, при 80 км/ч на 5 передаче спокойно выхожу на обгон. сравнивал с акцентом - там такой фокус не проходит, нада на 4 втыкать. единственное что не нравится это затык при нажатии на газ, 0,5-1 сек тупление а потом довольно резво начинает набирать. затык есть даже когда стоишь - тапку резко нажмешь, падает немного стрелка тахометра а потом резко вверх. кормлю 92 на татнефти

единственное что не нравится это затык при нажатии на газ, 0,5-1 сек тупление а потом довольно резво начинает набирать. затык есть даже когда стоишь - тапку резко нажмешь, падает немного стрелка тахометра а потом резко вверх.

Давление топлива смотреть, сеточку приёмную, качество распыла.

Дело именно в прошивке!
Причем если для Shuma с движком 1,6 есть исправление, то для 1,8 корейцы такого исправления не делали.

По 1,8:
1. Бензонасос включается ТОЛЬКО когда начинает работать стартер (для 1,6 этот баг исправлен в новой прошивке).
2. Для разных температурных диапазонов, в которых происходит заводка движка, по-разному просчитаны
режимы работы форсунок и клапана ХХ. По этому в одном температурном диапазоне машина заводится хорошо, во втором - плохо, в третьем - снова хорошо. Всего таких диапазонов по-моему 8.

В чистом виде баг прошивки! Привет всем, у кого 1,8 .
1,6 - езжайте в Сандол и обновитесь за 450р.

maxim81 Этот глюк у Шумок обычно летом появляется, у меня летом была такая фигня, а сейчас наоборот прошло с похолоданием, как говорят гуру, дело в прошивке.

Кстати , где делал чиптюнинг и почем, и сколько ТО 60000 обошлось с расходниками вобщем?

Появилась неприятность , стала заводиться только со второго раза, в основном когда холодная.

Нет времени читать ответы! Напишу что проблемма 100% в прошивке движка!! Так что меняй ее по новому, исправишь трабл, или дергай ключем 2 раза с утра, так как это делаю я. В холодную погоду, всегда с 1-го раза

Все больше проблем обнаружилось!
1) Машинка стоит в гараже,сегодня сел завел,прогрел и вдруг услышал свист из под капота,открыл,поводил жалом,ремни походу трутся.
2) Катализатор умер напроч,грамыхает при нажатии на газ.
3) Аммо потек.
Вот пока все. Скажите примерно на сколько я попал и вообще серьезные поломки или нет???

Катализатор умер напроч,грамыхает при нажатии на газ.

Ну, и с чего ты взял, что он умер? Машина тупит? Глохнет? Chek горит?
Громыхает, скорее всего, тепловой экран над выпускной трубой.

Maximiliano
1) Ну ремни можно и подтянуть, ничего страшного! Поиск рулит.
2) Была темка, поиши, возможно действительно тепловой экран отвалился и гремит при подаче газа, у меня такая же ерунда была, не поленись залезь под машину и посмотри, там их всего два, посмотри их, и рукой пошатай, может не все так плохо как кажется? Червячные хомуты тебе помогут.
3) В принципе аммо тоже не такая большая проблема, покупай Каябу и меняй, есть отличный повод. Это тоже обсуждалось, поищи.
Конечно когда с машиной что-то происходит, всегда неприятно, но как говорится:"Глаза боятся, а руки делают!!!!" Удачи!!!!!
У меня вот например, радиатор течет, сейчас залил фиговину, чтоб не тек, вроде помогло. Надолго ли не знаю, вобщем как потеплее будет придется менять радиатор.

maxim81
у моего бати на 99-й радиатор тек. фиговина, что он залил от течи на месяц помогла, потом выкинул нафиг старый и поставил новый радиатор.

Enot69
Да я в курсе, что эта фигня не вечная, мне главное до мая отъездить, а там уже и радиатор поменяю!
Спасибо!

Всем привет.
Сам недавно стал обладателем данного эксземпляра. 1,8 АКПП.
Все устраивает, единственно, что пока не понятно: машинка очень странно ведет себя на кочка, ухабах и наших российских неровностях (особенно по дороге камушком). Что не понятного? А именно прыгает, как попрыгунчик.
Это у всех так? Или дело в амортизаторах? Их сразу поменяли. Не помогло. Подозрение на пружины и уж самое что последнее - подвеска.
У кого похожая ситуация? Что посоветуете?
Спасибо!

Всем привет!!!!! Вот и случилось, как говорится:"Пока гром не грянет, мужик не перекрестится!" История с радиатором, который подтекал и который я собирался менять на выходных закончилась, но не так хорошо, как мне бы хотелось! Сегодня с утра поехал по делам, предварительно заехав на мойку, смотался на Кунцевский рынок, а потом поехал в магазин возле которого произошло ЧП, радиатор развалился окончательно и зеленые ручейки потекли по асфальту, вызывая недоумение у прохожих, которые на меня смотрели с подозрением!!!!
Позвонил другу, он оттащил меня к дому, после чего я поехал на рынок за новым радиатором. В Кунцево разброс цен офигеть, были и за 4700 и даже за 5800 наверно золотой, в итоге купил за 4300 р. можно было в экзисте заказать, но не мог ждать 2-3 дня, да и разница в 500 р. не столь велика! Вобщем благополучно купив радиатор, потопал его менять... Все оказалось довольно просто с заменой... сначало снимаем воздуховод, потом 2 вентилятора, 2 патрубка и все готово!!! На замену ушло примерно минут 40. Старый радиатор не выбрасывал, оставил для экспериментов. Вобщем подлечил я свою Киюшу!!!! Чему безмерно рад!!!!
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах!!!

[DJEM]

dimk Не прыгаю.. амо штатные ....задай вопросик в этой ветке) viewforum.php?f=61
Поздравляю с покупкой!

Спасиб

Всем, у кого Shuma II 1,8 заводится со 2 раза:

в Сандоле (Кусково) открыли "инцидент" по поводу этой баги, послали
телегу в Корею. Корейцы должны сделать обновление прошивки и прислать
в сервис - центр Сандола. В Сандоле этим занимается мастер по диагностике
двигателей - Алексей. Теперь я ему звоню 921-30-15 примерно 1 раз в 2 недели
и узнаю как там дела. Пока Корейцы ничего не прислали, но если все владельцы
Shuma II 1,8 у кого есть такая бага позвонят ему и скажут свои VIN - то возможно
будут даны еще несколько запросов в Корею по этой проблеме и не исключено, что
приоритетность этой задачи для Корейцев повысится.

Признаки "баги": Shuma II 1,8 заводится со 2 раза, на "горячую", через 30 мин
после того, как заглушили, - может и с 3-го раза. По холоду заводится лучше,
если заводить сразу(!) после того, как заглушили - заводится с 1-го раза.
При заправке ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО хорошим бензином 95 родной или 98 - заводится
всегда с 1 раза. EMISSION EC 2005 - установленная опция машины.

Все эти проблемы снимаются "адаптированной" для России прошивкой. Для Shuma II 1,6
такая прошивка в Сандоле уже есть, для 1,8 - пытаюсь выбить, проблема в том, что в России
было продано 1,8л. намного меньше, чем 1,6л.