Клуб владельцев корейских автомобилей

Voff, Я думаю ,что всё объективно но чуточку с любовью.Ведь своя ж,не чужая.

VladG писал(а):Sauza,
Правильный выбор! Сам искал машинку... нашел!
Только учтите расход топлива, что бы потом не удивляться. Есть"+", есть "-"...

Я к этому готова, тем более что брать буду на автомате, т.к. механику не умею водить, да и пробки московские для автомата как раз.
А расход - так это не Матиз, а большой мальчик, а большого мальчика надо кормить

Sauza писал(а):тем более что брать буду на автомате

Правильный выбор!!! У меня раньше все машины были с тремя педалями. А прогресс не остановишь!!! Да и проблем в вождении гораздо меньше. Под горочку задом не катится, антипробуксовочная система не глушит мотор. А главное - удовольствие. Ведь не надо делать лишних движений. Хотя есть и минус: АКПП 4х - скоростная, не очень - то современная. Видимо из музея.

Voff писал(а):

Sauza писал(а):тем более что брать буду на автомате

Правильный выбор!!! У меня раньше все машины были с тремя педалями. А прогресс не остановишь!!! Да и проблем в вождении гораздо меньше. Под горочку задом не катится, антипробуксовочная система не глушит мотор. А главное - удовольствие. Ведь не надо делать лишних движений. Хотя есть и минус: АКПП 4х - скоростная, не очень - то современная. Видимо из музея.

После 102 лошадей Акцента и 4ступенчатого автомата
Спортага музейной реликвией никак не кажется

Sauza писал(а):После 102 лошадей Акцента и 4ступенчатого автомата

Поверьте, 102 лошади Акцента не уступят 142м-143м лошадёнкам Спортажика. Пробовал гоняться со Спектрой, у которой лошадей как у Акцента... Она уехала.

Народ ,а чего расход то? Кайрон с СГВ жрут поболее нашего Спортажа!

DJEM писал(а):Народ ,а чего расход то? Кайрон с СГВ жрут поболее нашего Спортажа!

Точно! Знакомая взяла СГВ... говорит, что работает на бензин...

Выскажу свое мнение:однозначно стоит. Пересел на спорта с Вольво S40 (2006 года выпуска). Захотелось простой, недорогой в ТО машины.Да и просто давно мечнал о высокой, проходимой машине.К юбилею (50-летию) семья сделала подарок.
Пробег 1005 км. Пока одно удовольствие. По жесткости не намного хуже вольво, к расходу был готов.
PS. До этого были Ваз 21063 (1987- 1995 гг), ВАЗ 21093 (1995-2003), Рено Симбол (2003-2006 гг.), Вольво S40 (2006-26.12.2009). Все машины новые из магазина, без проблемные. Сейчас на Вольво ездит дочь.

Sauza писал(а):это большой мальчик, а большого мальчика надо кормить

Ай, да в точку!!! +5!!! Солидарен!!!

Всем привет. Покупал машину в салоне Каширка 39 в декабре, точнее 2-го вечером. Когда сел за руль и стал выезжать из салона охренел! Опыта вождения на автомате не было (до этого ездил на DAEWOO NEXIA NEW) Тормоза очень информативны, по привычке левой ногой нажимал на тормоз а правой на газ. Выехал на дорогу и с божьей помощью поехал. Пока ехал до дома весь взмок. А потом как то попривык и как будто всю жизнь на автомате ездил. Наездил 2000 км, машина становиться по "острей", расход топлива вроде падает, уровень масла пока не проверял. На морозе заводиться на ура. Движок приемистый и очень нравиться радиус разворота. Магнитола меня устраивает, вставил флешку с музыкой и слушай. Нравиться еще и то что через бордюрчики можна проезжать. После ДЭУ машинка кажеться жестковатой, но для своего класса вполне. Специально просмотрел все зазоры по кузову, все очень ровно. Не радует свет фар, слабоватый, хотя и установлен правильно. Запаска спрятана , не выпирает как бородавка, ну и два глушака придают какой то фундаментальный вид. Воощем пока все устраивает. Удачи всем.

Добавлю ложку дегтя.
Минусы в зимнюю эксплуатацию(до лета доживем, посмотрим что там):
- Прогрев салона довольно быстрый, но обогрев лобового стекла недостаточен, даже при включении специального режима на климате из-за датчика который делит сопла, которые направлены на стекло, ровно посередине - остается непрогретая V-образная зона, которая оттаевает оооочень долго.
- Форсунки омывателя(видимо именно они) при температуре -15 и ниже сильно затрудняют ополаскивание лобового стекла, замерзают и не дают нужного напора вплоть до вообще отказа в выдаче жидкости, при этом заднее омывается нормально при любой температуре.
- ABS по ощущениям срабатывает рановато, на предыдущем седане система работала четче, но это все по ощущениям, да и может машина потяжелее и это добавляет особенностей.
- Штатные дворники при мало-мальском снегопаде забиваются моментльно, надо что-то с ними делать.
- Непрогретый салон потрескивает торпедой
- При открытии дверей снег падает в салон, стряхивайте сверху двери все перед открытием
- У меня ручка и к ней надо привыкать, ни на одной машине не было чтобы надо было привыкать именно к переключению (зато к сцеплению на спорте нет претензий), первая без синхронизатора, понятно, но переключается на неё с понижением только при скорости меньше 15 км/ч ну или с перегазовкой (что вообще нонсенс для современных машин), примерно такая же фигня и с 3->2, тоже есть особенности - переключать надо либо с задержкой либо на скорости <30. Прямо все переключается отлично. Это к зиме конечно мало относится, но зато, судя по форуму, это проблема у всех на ручке.

Из плюсов:
- Заводился в любую погоду без проблем с первого раза
- ESP отличная тема при выезде с поворотом на скользкой дороге, да и вообще на скользкой/снежной дороге
- Отличная проходимость даже с 2WD, пока не ощутил даже потребности в 4WD, хотя по сугробам полазил (тут надо ESP отключать)
- Отменная управляемость, тормозимость (если не считать ощущений с ABS) и обзорность (боковые зеркала просто радуют, так же как и засираются мало, а в снегопад обогрев отлично справляется)
- Очень приличный климат-контроль, думал будет хуже
Ну плюсов впринципе много еще, и их порядком больше минусов

Тут несколько выходных подряд ездил на рыбалку по морю.Приятно удивил меня " Спортсмен",проехал где хотел без проблем.Главное чтоб впереди был чей нибудь след,а остальное дело техники.По целине садиться и моих 2wd не хватает.В компании была шевинива,так за ней легко,главное дорогу не бить самому.

TaWlaRo, я на 4вд бил колею сам, снега было по бампер, ничего , все гуд)
Сначала ровняет защитой а колеса гребут ,но это при минусе, если снег рыхлый ,то зарыться можно легко , а если сдаешь назад, то снег забивается весь под защиту.

DJEM, Наблюдал одного на китайском" Ховере",решил по снежной спрессованной целине гарцонуть.Ну лопатой около1часа махал он точно. УАЗы с трудом пробиваются,там снежная корка,а под ней рыхлый снег.Бывают моменты когда задних колёс не хватает,но сейчас позволить себе не могу.Годик пережду,а там посмотрю,что взять.

а если сдаешь назад, то снег забивается весь под защиту.

Там же воды на лёд нагнало,а возвращаться домой надо.Перекрестился и вперёд,мужики стояли смотрели как я почти до капота под воду ушел.Ни у одного даже мысли не было ,что у меня моно привод, а я прошел и все за мной поехали.На рыбалку у нас выезжает техники не ошибусь если скажу хотя бы 3000, но пол города точно на море.Может больше,а кто их считает.Попробую как нибудь сделать панорамный снимок что бы представить.Так вот потом заколебался лёд в мойке из под машины выковыривать,часа 3-и у кореша провёл.

Пробег пока еще маленький (600 км), но почти все время по снегу, льду и морозу (-7-19), всем доволен
Лучшее сочетании цены, проходимости, комфорта и качества!
Мое мнение

Сегодня вечером попробовал опять на целину, днем+2 к вечеру все хорошей корочкой покрылось, уже чувствуется что более напряжно для машины, но не спасовала.

VladG писал(а):Sauza,
Только учтите расход топлива, что бы потом не удивляться. Есть"+", есть "-"...

У меня ДВС 2.7 на автомате, и то расход не оч. напрягает.
И правильно сказала Sauza:
"А расход - так это не Матиз, а большой мальчик, а большого мальчика надо кормить!"

Добавлено спустя 23 минуты 35 секунд:
тут могие жалуются на большой расход. особенно на переднеприводных, сколько же он у Вас???
меня больше щас заботит страшный скрип не известно откуда сзади. (правда тут подсказали, но я ещё не проверял...)

PDen!$, тема [Sportage KM]Скрипы в задней подвеске аж на 44 страницах"

Vadim'chik писал(а):PDen!$, тема [Sportage KM]Скрипы в задней подвеске аж на 44 страницах"

я это и имел в виду, просто я щас далеко в глухом лесу , а машина в гараже

_mike писал(а): ....У меня ручка и к ней надо привыкать, ни на одной машине не было чтобы надо было привыкать именно к переключению (зато к сцеплению на спорте нет претензий), первая без синхронизатора, понятно, но переключается на неё с понижением только при скорости меньше 15 км/ч ну или с перегазовкой (что вообще нонсенс для современных машин), примерно такая же фигня и с 3->2, тоже есть особенности - переключать надо либо с задержкой либо на скорости <30. Прямо все переключается отлично. Это к зиме конечно мало относится, но зато, судя по форуму, это проблема у всех на ручке.....

Не вводите в заблуждение народ: Первая скорость имеет синхронизатор Разработается и к 10000 км будет переключаться нормально...