Клуб владельцев корейских автомобилей

ДАВС кирдык
Проблемы будут, как всегда, у конечного потребителя уже купившего билеты, которые перевозчик аннулирует за непроплату от агента.
"Летайте самолетами Аэрофлота" (с) Покупайте билеты у перевозчика, а не у агента.

alex-199 писал(а):Покупайте билеты у перевозчика, а не у агента.

А лучше деньги пилоту передавать за проезд, как в маршрутке
И в отелях по rack rate селиться.

alex-199 писал(а):ДАВС кирдык
Проблемы будут, как всегда, у конечного потребителя уже купившего билеты, которые перевозчик аннулирует за непроплату от агента.
"Летайте самолетами Аэрофлота" (с) Покупайте билеты у перевозчика, а не у агента.

поэтому и накрылись, что у перевозчика покупаем. зашёл на сайт перевозчика и купил

Bellissima писал(а):

alex-199 писал(а):Покупайте билеты у перевозчика, а не у агента.

А лучше деньги пилоту передавать за проезд, как в маршрутке

Bellissima писал(а):А лучше деньги пилоту передавать за проезд, как в маршрутке

было бы хорошо, но…..у пилота ведь нет кассового аппарата

Bellissima писал(а):И в отелях по rack rate селиться.

и с этим согласен. заплатил и живи — все тебе рады.
не то что с "ваучером", отношение как у гайцов к не заплатившему штраф.

alex-199 писал(а):Bellissima писал(а):
А лучше деньги пилоту передавать за проезд, как в маршрутке
было бы хорошо, но…..у пилота ведь нет кассового аппарата

Тогда можно ввести и стоячие места. На рейсы до 3 часов, к примеру…

Вот зачем открывать эту флудильню, если ни хрена не понимаешь в этой теме? ДАВС на 90% корпоративное агентство, частников там капля в море. Те кто купил билеты навряд ли будут сняты с рейсов. Это проблемы агента и перевозчика, а не пассажира. Корпоративные клиенты не могут напрямую покупать билеты у перевозчика, т.к. не получат пакета закрывающих бухгалтерских документов, как и полного спектра услуг помимо а/б, гостиницы, трансфера, страховки, визы. Проблема в том, что ужесточились правила оплаты за выписанные билеты. Раньше платили подекадно, теперь нужно платить еженедельно за весь объем выписки. А у некоторых агентств это десятки и сотни млн. руб. Клиенты как правило кредитуются агентствами, платят по сводным счетам с отсрочкой в 30, 45, а кто и 60 дней. В этом вся засада. Платили бы за каждый билет сразу, глядишь и проблем бы не было. Но крупные клиенты этого делать не могут. Как вы представляете себе оплату каждого билета по факту если клиент выписывает в месяц билетов на несколько лимонов.
Теперь что касается покупать самому у перевозчика. Если бронируешь все себе сам, то вперед и с песней. А если берешь тур (как любят делать 90%) по попробуй взять тур без а/билета. Пошлют в 99% случаев. А в такие места как Турция и Египет вообще проблематично забронировать все самому, ну или очень небюджетно по сравнению с готовым туром.

nerator писал(а):Вот зачем открывать эту флудильню, если ни хрена не понимаешь в этой теме?

nerator, Вам, как понимающему, я, как лошара, отвечу.
1. По поводу флудильни — разберитесь для себя в определениях что есть что.
2. По поводу что такое ДАВС — поисковиком все умеют пользоваться, америку не открыли.
3. По поводу частников — для этого и написал, чтобы знали, т.к. в СМИ как-то не особо тема освещена и не все входят в категорию "понимающих", да и билетный агент не один ДАВС, есть еще куча мелких, где 99% клиентов — частники. А корпоративные проблемы я оставлю "корпорациям", мне они не интересны.
4. По поводу туров — отдельная тема.

alex-199, то что вам написал Лёша-nerator -это инсайд!
А не то что вы в СМИ подчерпнули и погуглили

Bellissima писал(а):то что вам написал Лёша-nerator -это инсайд!

и что там инсайдерского? уж не корпоративные ли проблемы при покупке именно туров? потому как при поездках в командировки — нет проблем с бухгалтерскими документами, которые предоставляют по отдельности гостиницы, перевозчики авиа или ж/д или даже такси.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Ладно, коль данная тема волнует только понимающих, и, дабы не отвлекать их от проблем "корпораций", закроем, как говорится - для понимания для ясности.