М4 что новенького?

kniper,

Всё! Нафиг 107, теперь буду по 108 проскакивать на Владимир!

Это как? Начинаешь по М4, потом по 108 едешь на М5?
Но ведь М4 тоже не очень хорошо идет по подмосковью…

[БОЛЬШОЙ]

Vik, Неее! Начинаю по М2 из дома, потом Р-108, а потом на Владимир, Иваново, Суздаль, Нижний, Ёбург и далее…. Миную МКАДы, Балашихи, Бронницы, Электро-Угли и Стали и конечно же переезды…….

Vik, Неее! Начинаю по М2 из дома, потом Р-108, а потом на Владимир, Иваново, Суздаль, Нижний, Ёбург и далее…. Миную МКАДы, Балашихи, Бронницы, Электро-Угли и Стали и конечно же переезды…….

Эх, напомнил. Я в июне тоже туда собираюсь.
А километры не считал, крюк приличный получается так?

[БОЛЬШОЙ]

Vik,

Тула — Владимир
Через МКАД — 366 км
Через Бронницы — 366 км
Через Воскресенск — 361 км.
Разница лишь в том, сколько едешь по магистрали и федеральной трассе, а сколько по дороге общего пользования!!!!!!

[kniper]

Всё! Нафиг 107, теперь буду по 108 проскакивать на Владимир!

Лех, ехал по ней первый раз — отличная дорога

[БОЛЬШОЙ]

kniper,

Вооо!

[kniper]

Вооо!

Единственное омрачение это сквозной проезд через Орехово-Зуево

Вернулся из Пересыпи..
В этом году с пробками не повезло..торчал и туда и обратно.
Дорога в основном гут, но остались адовые участки для груженого пузотера.
Половина объездной Воронежа одна из них.
Гайцов не много.
Штрафов нет.
Шел 120-140.

Гайцов не много.
Штрафов нет.

Ага, у меня друг тоже приехал хвалился, что и гайцов не видно и ехал 120-140, только потом ему 4 письма пришли.

[kniper]

Ага, у меня друг тоже приехал хвалился, что и гайцов не видно и ехал 120-140, только потом ему 4 письма пришли.

Откуда? А то может и меня обрадуют

Езжу регулярно по М4 с радар-детектором и могу сказать что камер помимо стационарных еще бывает много и скрыто установленных, без присутствия инспекторов гаи, работающих на почтовые отправления.

[БОЛЬШОЙ]

Master, Подтверждаю!!!!

Ага, у меня друг тоже приехал хвалился, что и гайцов не видно и ехал 120-140, только потом ему 4 письма пришли.

Поглядим. Рад контролил путь.

радар-детектором и могу сказать что камер помимо стационарных еще бывает много и скрыто установленных, без присутствия инспекторов гаи, работающих на почтовые отправления.

Поэтому я себе тоже прикупил китайский Conqueror X323 за 2800руб, вроде он как и стрелку берет.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
kniper, Андрюх не могу сказать откуда просто не помню откуда письма.

[kniper]

kniper, Андрюх не могу сказать откуда просто не помню откуда письма.

Серег, в каждом письме есть информация где и когда тебя запалили

У меня есть предложение!!! Переименовать в России все населенные пункты, связанные с Тарасами!
Вот смотрите:
Тарасовка на ярославке — засада полная, пробка постоянна!
Тарасовский на М4 — тоже самое!
Тенденция однако …


Щя отчетик накропаю…

Тарасовский на М4 — тоже самое!

В сторону моря объезд рулит (главное чтобы не было дождя) позволяет сэкономить приличное количество времени. А через годик возможно и новую трассу в объезд Тарасовского пустят.

Master, туда я его под утро проходил, особо то не стоял, но замедлился. И даже ночью заметно, что место напряженное. В обратном пути грузовик просто прямо передо мной выехал, такое впечатление, что вообще не смотрел по сторонам — и откуда могут ночью взяться машины на трассе?!

Ну вот вроде готово:

Старт в ночь с субботы на воскресенье в 22:00. До М4 мне рукой подать, а именно 4 километра, поэтому это время можно считать временем старта от МКАД. Погнали. Первые 100 километров до боли знакомы, ибо это дорога на дачу, и чуть по привычке не свернув на повороте на свою фазенду, продолжаю путь прямо. Все местечковые ремонты дороги встречаются как раз только эти первые 100 километров, и прошли их абсолютно без затруднений, ибо суббота-вечер. Дальше началась нудная Тульская область с постоянными спусками-подъемами и разноуровневым расположением встречных потоков. Мне казалось, что встречка всегда выше нас и от этого свет от них больше лупил по глазам. Может это и так, а может просто ощущение. Пару раз настораживали крутые спуски вниз. Едешь-едешь, а потом дорога куда то проваливается, и фары её не высвечивают, и влетаешь ты в эту неизвестность на вполне приличной скорости. Ощущения я вам скажу… На обратном пути проезжал этот участок днём. Увидел я эти спуски-подъёмы – ночью было менее страшно))).
К пол четвертого подкатили к Воронежу. Не свернув один раз, не свернул и второй, и поехал прямо через город. Ну чтож, ночью его вполне можно проехать. Указатели М4 над дорогой висят, правда редко, и главное верить, что он, указатель там впереди, и что эта улочка может вывести на трассу. На выезде из города перед самым слиянием с трассой небольшой ремонт, но днём он может остановить надолго. Надеюсь, скоро закончат.
Заправляемся за Воронежем на Лукойле и тихо проползая Рогачевку двигаем дальше. В Районе Павловска достаточно длинный участок двухполоски, разрывы для обгона есть, главное чтоб была возможность. Для тех кто плохо переносит ночную езду, ИМХО самый неприятный участок, ибо время его проезда около 5 утра, а это предрассветные сумерки и самый соноклонящий час. Но это не про меня, в 5 утра ещё ехал на задоре. Когда еще можно полностью посмотреть рассвет, кроме как за рулем?! Просто так ночью не высидишь, а тут вроде и делом занят и солнышко встречаешь. А с ним и Ростовскую область по которой катится спокойно и хорошо. В районе 7 проезжаем Миллерово. Потихонечку начинают просыпаться те, кто вставал на ночёвку, а значит машин скоро станет больше. Поэтому вперёд-вперёд, не останавливаясь, ибо скоро нас ждёт не раз уже упомянутый Тарасовский с самым отвратным дорожным полотном, в продольных и поперечных волнах, а также с очередью из грузовиков на какое то предприятие. После Тарасовского опять двухполоска, а рядом идёт строительство еще одной ветки дороги.
В 9:20 мы подъехали к МЕГЕ под Ростовым. Промахнулись естественно, но Развернувшись в Аксае всё-же заехали на стоянку. Жена с детьми пошли по магазинам, общепитам и детским площадкам, а я баиньки на заднем сиденье. Что в десятом часу казалось уютным тихим уголком стоянки, через час превратилось в её центр с проезжающими мимо машинами и тележками, с хлопающими дверями и разговаривающими людьми, короче фиг поспишь, просто подремал и отдохнул, а в 12 двинульсь снова в путь. За Ростовым снова пришла мысль заправиться. Дотянув до Лукойла был разочарован сливом 92, поэтому пришлось лить что-то с ближайшей попавшейся на пути Башнефти (поворот на Суходольск) со старыми советскими пистолетами и странным счётчиком. И правильно сделал, ибо следующая точно была не скоро. Правда 10 литров резерва в канистре грели душу, но так быстро избавляться от них не хотелось, не зная, что ещё нас ждёт впереди.
Время час, солнце светит, а нас приветствует Краснодарский край с небольшим ремонтом в Октяврьской. А после разветвления трасс Кавказ и Дон нас тоже ждал ремонт дороги. Нет не так, РЕМОНТ ДОРОГИ! Одна полоса, обгон запрещен, ограничение 40, впереди прётся автобус со скоростью 35 км/ч, и так несколько десятков километров! По стоящему в зените южному солнцу. Но и это прошло. Потеряли около часа. Далее в 15:20 поворот в объезд Краснодара, кусочек самого Краснодара, интересное здание аэропорта, Адыгея с множеством магазинчиков и вот мы тихонечко подъезжаем к горам. Вот где то в Адыгее меня и накрыло. Дорогу вижу, всё понимаю, рулю, но на вопросы отвечаю с задержкой и медленно. Выпил третий коктейль (два ушли утром, где то с 5 до 8 ). Поскольку по перевалам и так то не особо погоняешь, то моё физическое состояние вошло в гармонию с ограничениями скорости, и мы потихонечку стали переваливаться на побережье. Еще раз поблагодарили наш «дурацкий» график выезда, ибо воскресенье тянулось к вечеру, местный народ стал оттягиваться от моря и встал в громадную пробку «на материк». Наша же дорога «туда» была свободна. 17:10 мы в Джубге, поворачиваем на Туапсе. Побережье по прежнему стоит, пробка кончилась где то между Лермонтово и Новомихайловским. Сразу возникла мысль, а когда мы выезжаем обратно? Фух, в понедельник! В 18:20 мы подъехали к оконечной точке нашего маршрута, санаторию расположенному ровно посередине между Небугом и Агоем. Правда пару раз остановились в магазинчик в Ольгинке и Новомихайловском, так что смело можно отнять от времени еще пол часа.
Дорога обратно: Выезд в понедельник в 21:00, к дому подъехали около 17:00. Горы, Краснодар, Ростов прошли быстрее графика «туда», между 6 и 8 чуток отдохнул, порулила жена, остановились на отдых в Воронеже, немножечко там застряли и поплутали, поэтому время в пути опять такое же.
В пути ни разу не остановлен, радар-детектор успешно (надеюсь) предупредил обо всех засадах, видеорегистратор всё безпристрастно снял. Выпил три коктейла туда, два обратно, постоянно сухарики, орешки и питьё. Туда натер пятку, на обратную дорогу заклеился пластырем заранее.
Ну вот как то так …
А! Бензина было залито 6 баков, но не полных, т.к. до лампочки не затягивал, поэтому это где-то 5 целых, что по стоимости около 6 тыр. (два билета в плацкарт).
Надеюсь кому может быть полезно. Если кому надо, есть легенды трассы, как текстовые, так и графические.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
П.С. Скоро еще ролик выложу об особенности вождения местных

… поворот в объезд Краснодара, кусочек самого Краснодара, интересное здание аэропорта…

Это , наверное, вдоль трассы торгово-развлекательный центр "OZ" был, космического дизайна, здание аэропорта с трассы не видно.

Скоро еще ролик выложу об особенности вождения местных

Очень интересно посмотреть.