Отдых по горящим турам

[Bellissima]

Нужно учитывать и коммерческую загрузку. Поверьте на слово сотруднику авиакомпании — у вас под ногами, в грузовых деках, летит масса всякого такого, что способно сделать рейс прибыльным даже при пустом салоне.
Просто раньше груз летел попутно с пассажирами, а сейчас наоборот.

Ну боюсь что при таких раскладах груз в салоне будет не только на всех свободных креслах, но и на коленях у пассажиров))

[Schlosser]

Если пассажиров мало, значит и самолёт может быть…
Например вот такой, Бомбардье.
На 20 пассажиров.


С шИком, до Таханроха.
Или на море.

Чота не припоминаю, чтоб на таких по 20 человек летало. Пара- тройка деловых людей ( чаще один), либо жена,дети, гувернантка, либо компанией отдохнуть ( человек 5-6). Так как то

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

Нужно учитывать и коммерческую загрузку. Поверьте на слово сотруднику авиакомпании — у вас под ногами, в грузовых деках, летит масса всякого такого, что способно сделать рейс прибыльным даже при пустом салоне.
Просто раньше груз летел попутно с пассажирами, а сейчас наоборот.

Ну боюсь что при таких раскладах груз в салоне будет не только на всех свободных креслах, но и на коленях у пассажиров))

Не, Юль. Намедни в Екатеринбург борт уходил с 30 паксами и в салон ничего не грузили. Логисты вроде не плевались.

Пара- тройка деловых людей ( чаще один), либо жена,дети, гувернантка, либо компанией отдохнуть ( человек 5-6).

Корги ещё.

[Schlosser]

Блин! Своего чтоль на работу взять? А то он самолёт ни разу вблизи не видел. Как бы комплексовать не начал перед родней то!

ЕвгДм, с 30% загрузкой никто не будет летать!

Летают.
И сейчас летают. В самолете на 120 мест летит 20 человек.

Нужно учитывать и коммерческую загрузку. Поверьте на слово сотруднику авиакомпании — у вас под ногами, в грузовых деках, летит масса всякого такого, что способно сделать рейс прибыльным даже при пустом салоне.
Просто раньше груз летел попутно с пассажирами, а сейчас наоборот.

Ну боюсь что при таких раскладах груз в салоне будет не только на всех свободных креслах, но и на коленях у пассажиров))

В доисторические времена были рейсы из эмиратов, когда телеки на коленках везли. Это потом порядлк навели в салонах. А так всё было, ездили как в курятнике с коробками на руках
Время вернулось по спирали ))

ЕвгДм, с 30% загрузкой никто не будет летать!

Летел когда то регуляркой НьюЙорк- Хельсинки, загрузка была процентов 20.
Так что стиль "сельди в бочке" для диких дивидентов конечно характерен для рф-компаний, но к счастью не они тон задают.
Жаль что отечественные турагенты уверены что самолет обязан брать 100% пассажиров и даже сверх этого на "опоздавших"

отечественные турагенты уверены что самолет обязан брать 100% пассажиров

Не турагенты, а туроператоры

[Andromedich™]

Нужно учитывать и коммерческую загрузку. Поверьте на слово сотруднику авиакомпании — у вас под ногами, в грузовых деках

Ага.. В конце 90ых в ДМД раз в неделю прилетала 134я кажется, уже не помню. С Комсамольска на Амуре. Толи с военного завода, толи с воинской части. Толи все сразу. Прям у них там ввп на территории. Летчики всегда халтурили. Груз, пассажиров, брали и тд. Сам лично отгружал им регулярно всякие йогурты и сладкую молочку. Как это они потом вывозили с территории ХЗ. Расказывали, что один раз "батя" задумал строить себе дачу и сказал- Сынки, летим в Москву за стройматериалом! Прилетели. Батя три дня носился где-то потом пригнал ТРИ грузовика строиматериала. Все это распихали в бедную тушку. С перегрузом. Ну а че, главное чтобы ввп хватило для взлета, а там пофигу долетим
С тех пор я понял почему у нас самолеты падают и тд. Щас такое есть? )))

Щас такое есть? )))

Тогда в стране был дефицит. Сейчас то все есть везде:)

А так да, про это писал и Василий Ершов в своих книжках про работу в гражданской пассажирской авиации. Возили ящиками фрукты/ягоды с югов себе и на продажу. Причем все, и пилоты и стюардессы. В Ленинграде в очередях стояли за мясом по несколько раз (больше скольких-то кило в руки не давали), а потом быстрее на самолет… мдаааа, ну и жизнь была у людей

[Schlosser]

Впихнуть невпихуемое регулярно пытаются киргизы и, особенно, таджики. Грузы самые разные. Любая бытовая техника и инструменты ( однажды видел перевязанные скотчем 4(!!!) кувалды и сумку с гнутыми ( ГНУТЫМИ, КАРЛ!!!) гвоздями. Телега ламината была. Кстати самый цимес был в размещении. Центровка ( служба определяющая схему размещения груза в деках (это очень важно)) выдала расположение поперек фюзеляжа , отгородив упаковками часть багажа. Как назло от полета отказался пассажир, чемодан которого был именно там. Чтобы его достать,пришлось все выгрузить. Тонна обратно-тонна туда! При временном цейтноте. Борт же должен уйти в своем интервале.Иначе придется стоять и ждать свободное"окно". А это ни разу не бесплатно. Что говорили грузчики — писать не буду. Забанят

[Bellissima]

ЕвгДм, с 30% загрузкой никто не будет летать!

Летел когда то регуляркой НьюЙорк- Хельсинки, загрузка была процентов 20.

Речь не про какую-то отдельно взятую дату и отдельный рейс, который летел незагруженным, а про новую реальность, в которой хотят чтобы все рейсы летали с заполняемостью не более 1/3 пассажиров.
Если а/к не датируется государством, то варианта у нее только два: либо стоимость билетов поднимать на треть, либо банкротиться. Летать в минус постоянно никто не собирается.
Грузом загрузить не всегда и везде получится. Что, например, возить на 20 рейсах в день в ту же Анталию, кроме жаждущих моря туристов?

кроме жаждущих моря туристов?

В слове МОРА буква А написана неправильно!

ЕвгДм, с 30% загрузкой никто не будет летать!

Летел когда то регуляркой НьюЙорк- Хельсинки, загрузка была процентов 20.

Речь не про какую-то отдельно взятую дату и отдельный рейс, который летел незагруженным, а про новую реальность, в которой хотят чтобы все рейсы летали с заполняемостью не более 1/3 пассажиров.
Если а/к не датируется государством, то варианта у нее только два: либо стоимость билетов поднимать на треть, либо банкротиться. Летать в минус постоянно никто не собирается.
Грузом загрузить не всегда и везде получится. Что, например, возить на 20 рейсах в день в ту же Анталию, кроме жаждущих моря туристов?

К сожалению, пока всё идет к тому, что антилии со шриланками отлетались в обозримой перспективе…
Сначала придется логистику вернуть, потом пассажиров без денег.
В полсалона они могут лететь на грани себестоимости. Да, без 200% маржинальности поидется пожить перевозчикам, но задирать цены не получится. Они и до карантина были высоковатыми

[KRIONIKA]

Правительство намерено узаконить так называемую электронную путевку (ЭП), потребителям туруслуг придется делиться с властями информацией, кто, когда, куда, с кем планирует отдыхать, сколько стоила поездка и кто ее оплатил.
https://news.mail.ru/economics/41785552/

[Bellissima]

KRIONIKA, электронную путевку уже лет пять разрабатывают.
Кто, с кем, куда и за сколько- эти все данные есть и так, ЭП- просто слив их напрямую в налоговую.

[KRIONIKA]

Bellissima, Скоро будет как в Золотом Теленке, где Остап имея миллион, ничего не мог купить

[Bellissima]

имея миллион, ничего не мог купить

Неси его мне, разберемся)

Если государство заставит авиакомпании летать с соблюдением соц дистанции и т.д., то оно и будет датировать недозагрузку пассажиров в самолёте. Существует очень много рейсов, загрузка на которых и до ковида была максимум 30%. Такие рейсы датировались государством и рег властями. Поэтому авиакомпании спокойно гоняли полупустые самолёты…

Bellissima, Скоро будет как в Золотом Теленке, где Остап имея миллион, ничего не мог купить

Никто не мешает купить дешёвую путевку и параллельно, напрямую, оплатить/забронировать отель премиум и отдыхать в нем…