Клуб владельцев корейских автомобилей

Ферапонт,

Озвучьте список "не гоуна" на Ваш взгляд.
Поручиться за кого либо сейчас уже увы нельзя.
Шатается все и вся. А предсказать на год вперед, что будет с конкретной СК невозможно в принципе.
Любая СК по сути это МММ в том или ином виде.

KлIмAвто писал(а):Озвучьте список "не гоуна" на Ваш взгляд.

Список не нужен.
Ингосстрах.
Так же, не возникало вопросов ни с Ресо ни с Росно.
А вот единожды, и именно по знакомству, как своим ОСАГУ нихрена на тот момент не понимавшей в осагах моей тогда еще не жены соседка -агент сделала в СК Гранит -и потом практически полгода я, изначально не вписанный в полис, ездить на машине за рулем при всем желании моем и владелицы авто не мог, так как в полис меня вписать уже было тупо некому. И если бы что случилось -я в подобной этой теме истерил с другими терпилами.
Компания рекомендовалась как хорошая, о подозрительно высоком агентском вознаграждении именно от гранита в рекомендациях не упоминалось .

Добавлено спустя 17 минут 8 секунд:

KлIмAвто писал(а):предсказать на год вперед, что будет с конкретной СК невозможно в принципе.

Согласен. Но чем дальше от начала рейтинга, тем выше риск лотереи.

Ферапонт писал(а):Гораздо полезней для здоровья и нервов страховаться в нормальной крепкой компании, но с франшизами.

+100500. Появляется дополнительный стимул ездить поаккуратней. А по цене выходит дешевле, чем сомнительное кроилово.

Dimanich писал(а):Появляется дополнительный стимул ездить поаккуратней.

и не парить себе и страховой компании мозг мелкими царапинами

))) что я слышу, год назад уволился из Сургутнефтегаза (и все продавцы МСЦ тоже), когда работал, проблем никогда не было с выплатами, и всё всегда было замечательно, а вот после объединения как я погляжу, всё начало рушиться.

Ферапонт писал(а):

Dimanich писал(а):Появляется дополнительный стимул ездить поаккуратней.

и не парить себе и страховой компании мозг мелкими царапинами

А можно просто купить пЕканту и жарить на ОСАГе

Ферапонт,
Ну вот и косячек
РОСНО, ака Альянс сейчас не в лучшем виде, увы. И разговоры в среде страховщиков (:vip: не обывателей) сводятся только к одному — шаткое финансовое положение, большой размер долга.
Конечно это не показатель и свечку мы не держали, как говорится, и мало ли что говорят. Но как правило нет дыма без огня
Плюс сейчас они проводят политику отказа от автострахования или его сокращения в общей доле. Это тоже является косвенным признаком, указывающим на несладкие времена.
Единственное, что меня смущает, что это известный и крупный мировой бренд. Хотя истории известны факты разрушения и серьезных компаний.
Ингос своеобразная контора, но соглашусь, что большего доверия чем они никто на рынке не вызывает. Хотя пару лет назад тоже были разговоры опять таки в проф. среде о шатком положении. Как видим теперь эти разговоры были лишь "разговоры". Хотя как мне помнится в Ингосе был период резкого скачка цен на КАСКо на фоне конкурентов. Видимо тоже портфель сокращали.
Кстати и герой этого поста также относительно недавно поднял тарифы, что тут же отразилось на денежных сборах. А от ОСАГ они отбрыкиваться стали давным давно.
А еще есть флагман — РОСГОССТРАХ. Страшный сон любого обывателя, хотя он по многим рейтингам в тройке крупнейших

Любви к франшизам я особой не испытываю.
И рекламировать ее как панацею я б не стал. Надо в этом все же как следует разбираться. Делать статистику на собственном опыте крайне легкомысленная затея.
Историй, когда люди кусали локти, сидя с франшизой я знаю предостаточно.
Имея статистику можно с уверенностью говорить, что количество мелких убытков (до 30 тысяч руб.) гораздо больше, чем допустим Тоталов или угонов. Например угонов в Сургуте года 2-3 назад было 1-2 штуки в месяц и столько же крупных "залетов" по ремонту на 300-500 тысяч каждый. Зато количество обращений по мелкому ремонту ЕЖЕДНЕВНО составляло не менее 10 машин
Учитывая цену запчастей (Б/у не берем в расчет), то даже замена лобового стекла обходится вместе с работами на автомобиле средней ценовой группы (700-1 млн.) не менее чем в 15-20 тысяч руб., а в отдельных случаях приближается и к 30 тысячам.
Самый популярный размер франшизы колеблется в пределах от 10 до 30 тысяч руб.
Цена годовой полноценной страховки лежит в пределах 30-50 тысяч.
Ну, а дальше простая математика
Я конечно понимаю, что сейчас будут вопли — А вот Я, а вот Я , а вот Я!!!! Поменял стекло за пять тыщ у знакомых дядей васей, в гаражике (на дачке под пивко) поменял сам колодки, грм и масло в мостах. Но поверьте таких "одаренных" единицы

Я в Цурихе 6-ой год.
Очень нравится. Выплаты даже по ОСАГО отличные и быстрые.
НО вчера узнал, что продаются они…очень жаль.

serjyoo,

О проблемах с выплатами здесь ПОКА никто и не писал.
"Жить в стабильности Вам осталось не долго" именно это напутствие капитана, покинувшего судно и настораживает общество.
А МСЦ до слияния с Московским филиалом был полностью дотационным явлением, в редкие минуты счастья выходивший "в нули".

Mad-Maks писал(а):Я в Цурихе 6-ой год.
Очень нравится. Выплаты даже по ОСАГО отличные и быстрые.

Часто в ДТП попадаешь?

hammy писал(а):Часто в ДТП попадаешь?

Нет.
Стекло менял, бампера красил и прочее.

KлIмAвто писал(а):serjyoo,
А МСЦ до слияния с Московским филиалом был полностью дотационным явлением, в редкие минуты счастья выходивший "в нули".

МСЦ изначально вообще создавался для других целей.
и не было особого плана. А вот потом (как это часто бывает) появился и план и подвластные филиалы, которые сыграли в убыток

А откуда такие подробные данные о страховых компаниях?

serjyoo писал(а):МСЦ изначально вообще создавался для других целей.

Ну да, надо же куда детишек пристраивать, не все ж им Сургуте тусить, надо ж и в столице обживаться

serjyoo писал(а):

serjyoo писал(а):А вот потом (как это часто бывает) появился и план и подвластные филиалы, которые сыграли в убыток

Я думаю, что правда крылась в двух вещах — в госпоже Соловьевой и общей политике СНГ, где подковерные игры в купе с доморощенными совковыми методами ведения дел превалировали над современной коммерцией и развитием.

serjyoo писал(а):А откуда такие подробные данные о страховых компаниях?

Давно работаю со страховыми компаниями по прямому направлению (сервис), а посему часто общаюсь с руководителями разных СК, где обсуждение положения дел у конкурентов является неотъемлемым атрибутом любого разговора
Плюс печальный опыт получения убытков от крушения разных СК заставляет следить за состоянием здоровья партнеров оооочень пристально

KлIмAвто писал(а):Ну вот и косячек

KлIмAвто писал(а):свечку мы не держали, как говорится, и мало ли что говорят

Я не изнутри сужу, а снаружи. Без инсайдерства, а исключительно внешние проявления, опыт обращения и решения проблем.

KлIмAвто писал(а):Историй, когда люди кусали локти, сидя с франшизой я знаю предостаточно.

KлIмAвто писал(а):Самый популярный размер франшизы колеблется в пределах от 10 до 30 тысяч руб

Вот! Пороговая сумма, когда проще устранить самому, где и когда удобно. И не терять время попусту. Если такая сумма заставляет кусать локти и биться в истериках -людям, наверное, просто не позволяет доход эксплуатировать личный автомобиль в принципе или модель оного выбрана не по карману
Я боюсь серьезного с раскрытием подушек, тотала, угона. Сворованная вольвоморда или блок халдекса со всеми сопутствующими тоже не порадуют, но это посерьезнее 10-30. Негарантийная кончина мотора или еще какого агрегата за треть цены машины тоже, не буду греха таить, напряжет и заставит кусать локти и истерить, но от этого не застрахуешься

Вот, что за на фиг?
Ты клиентоориентированная компания или нет?! Если деньги от частного лица принимаешь, ну так поработайте чуток во время, которое удобно частнику! До 19-00, например, или по субботам. Так нет, прием только в рабочее время. Теперь еще и обед сделали (раньше, кажется не было). Да ну…