Клуб владельцев корейских автомобилей

Сейчас Рио2, насколько мне известно, в ней нет оцинковки. Решил купить Рио3 или Серато, но нигде не нашел, оцинкован ли у них кузов? Везде говорят, что метал тонкий, а про оцинковку ни слова... Помогите, пожалуйста.
Заранее благодарен

Kinder

Не оцинкован.
Забудьте об этом.

Там фосфатирование. Вам хватит за глаза, если не собираетесь ездить на одной машине до пенсии.

Kinder
Прально тебе выше сказали
Оцинкованные машины стоют гораздо больше денег!!!

Жора писал(а):Kinder
Прально тебе выше сказали
Оцинкованные машины стоют гораздо больше денег!!!

их не цинкуют а делают целиком из алюминиевого сплава

йорик

Это Вы про Ауди?

А человек-то про оцинковку писал. Такую, например, как у VW...

йорик писал(а):их не цинкуют а делают целиком из алюминиевого сплава

Видел я их сгнившими! И не подварить-подлатаь, вообще ХЗ что с ними дальше делать, уж лучше были просто железными

Жора писал(а):

йорик писал(а):их не цинкуют а делают целиком из алюминиевого сплава

Видел я их сгнившими! И не подварить-подлатаь, вообще ХЗ что с ними дальше делать, уж лучше были просто железными

Пральна... Без железа в луминиевом кузове всё одно не обойтись...А на состыковке Гальванические пары... и чуть подсол дорожный пошло грызть без удержу... Потому и цинкуют -тож пара, но грызется цинк... тем и славен... А че на всех машинках корейцевых металл тонок.?... Подсмотрел на своем на стыковке крыла с подкрылком -изумительно тонок... Консервна банка тушоночна- как бы потолше буит... Правда на корежесть ,слава всем богам, еще не довелось спробовать... Но всеж любопытно... Ведь усталость у тонкого металла раньше наступает, или не так... Где тут "Сталь со сплавами" - подразъясните про долгоживучесть наших машинок -поди в вышних школах проходили ...Али мимо за пивом...

Железо очень тонкое- меня при покупке сразу предупредили, чтобы капот закрывал хлопком и не "дожимал" рукой, иначе останется вмятина

Kinder
Да, кстати, на Серато, мне тоже самое сказали

Egor писал(а):... Ведь усталость у тонкого металла раньше наступает, или не так... Где тут "Сталь со сплавами" - подразъясните про долгоживучесть наших машинок -поди в вышних школах проходили ...

Это нужно несущие элементы анализировать, лонжероны, стойки и т.п. Надо думать, они не из жести изготовлены. На всякие крылья и капот, ИМХО, нагрузка незначительная - практически декоративные элементы .

А если РИО2 тоже не оцинкованая???
А я брать дву-трёхлетку собирался... Не будет с ней проблем по кузову?

У меня трехлетка, тьфу-тьфу, проблем нет, но на ближайшем ТО планирую антикороззийку колесных арок и, что там ещё подвержено риску, сделать.

O.P. писал(а):

Egor писал(а):... Ведь усталость у тонкого металла раньше наступает, или не так... Где тут "Сталь со сплавами" - подразъясните про долгоживучесть наших машинок -поди в вышних школах проходили ...

Это нужно несущие элементы анализировать, лонжероны, стойки и т.п. Надо думать, они не из жести изготовлены. На всякие крылья и капот, ИМХО, нагрузка незначительная - практически декоративные элементы .

Спасибо...Каркас действительно берет основные нагрузки...Но современные авто экономно просчитываются по весу жескости , "сминаемости" и пр . И при этом на счет обьемно формуемых "декоративных" элементов отводится не главная, но и не последняя роль... Со временем именно из-за усталости материалов от постоянных знакопеременных нагрузок жескость каркаса кузова неизбежно понижается и это неизбежно сказывается и на"декоративных" элементах... Отсюда вопрос об усталости тонкого "железа"и его долгоживучести... Основа интереса владельца- обывателя к внешнему виду авто...Усталость металла сказывается на его коррозионной стойкоти... Или всё не так?...Поясните...Ответьте только на один вопрос... Тонкий металл лучше или хуже противостоит усталости?... Ответ не очевиден...

Kinder писал(а):Железо очень тонкое- меня при покупке сразу предупредили, чтобы капот закрывал хлопком и не "дожимал" рукой, иначе останется вмятина

Гы! То же самое сказали и мне ... при покупке Sportage Grand...
А какая толщина металла у нее? Кто знает?

Вот на старом М-2140 - лист толщиной 0.8 мм.

кто хочет бронетанковую сталь - пусть покупает мерседес

йорик писал(а):кто хочет бронетанковую сталь - пусть покупает мерседес

Ну, уж... Чаво...Уж...Тода БМП уж...

В салоне на РИО 3 предлагают сделать:
Антикор Tectyl Zn ML (вн.пол.)(на борт или фургон+код...) 1725р.
Антикор Tectyl Zn UBC (днище) 3450р.
Антигравий ВЮРТ (для всех салонов расход на 1 арку- 0,2...) 4000р.

Что из них стоит делать-то?