Клуб владельцев корейских автомобилей

Хотелось бы узнать у официалов про OPIRUS: меняется ли фильтр масла АКПП при замене масла, и правильная ли замена масла в АКПП, если сливается меньше половины масла 3-4л, при ёмкости АКПП почти 10л?

правильная ли замена масла в АКПП, если сливается меньше половины масла 3-4л, при ёмкости АКПП почти 10л?

Правильная, правильная, так и должно быть

Правельно.
У меня на сефии тоже не все сливается. Так что, все под контролем.

Дык и нигде все не сливается. Только с помощью спецагрегатов. Но реально это не требуется. По этому поводу я уже писал все.

Одинокий Валенок
KA-A
хотелось бы официалов услышать. А так тереть можно долго. То же про антифриз и тормозуху.

dalm4
А мнение техдиректора Центра-АТ МАИ не сгодится?

Одинокий Валенок
Обращался к трём дилерским сто.
На двух как ты. На третьей спецоборудование по всем полным заменам.
Чтож дилеры так? Или МАИ круче?

dalm4
Не то, чтобы "круче", но специализация накладывает свой отпечаток. Спецоборудование - вещь хорошая. Проблема в том, что она не нужна

По этому поводу я уже писал.
Обслуживание коробки расчитано производителем на то, чтобы обновлять эти самые 3л. Полная замена масла - просто развод на бабки.
Именно по этой причине у спецсервисов по АКПП таких стендов нет и не будет. У нас цены и без того высокие, чтобы еще клиентов на лишнее бабло разводить
А вот если масло горелое или еще что с ним произошло - тогда, как говорится, "поздно пить боржоми". Тут и полная замена не поможет, чиниться надо. Стружка тоже должна улавливаться фильтрами и магнитными ловушками в поддоне. Фильтры меняются на ТО. А если стружка куда-то забилась и даже не циркулирует - то никакая промывка все равно не поможет, как ни старайся.

Более того, по секрету скажу: в новых коробках (где синтетика) замена масла не предусмотрена вообще. На весь срок службы. В смысле не технически, а по регламенту.

Одинокий Валенок
Ну а фильтр меняется в АКП ОПИРУС при замене масла?

dalm4
Сейчас спросить не могу Завтра отец проснется - скажу. Я, мягко говоря, сам по себе не спец ни разу ))

dalm4 писал(а):Ну а фильтр меняется в АКП ОПИРУС при замене масла?

Нет. Только при ремонте АКПП.

Никола я в каталогах смотрел, на Хёнде XG практически такая же КП, но там есть сверху навертной фильтр (похож на масляный движка). На схемах у Опируса прям такое же место под фильтр, но он не показан. На ОПИРУС разве такого нет? Я в своей ещё пластик под капотом не снимал, не смотрел. Да и менять всё ещё рано, 22ткм. Просто заранее пробиваю.

dalm4 писал(а):На ОПИРУС разве такого нет?

Нет его на этой коробке.

Про фильтр - его отменили - место посадочное можно увидеть - а филтра нет!

Про масло - ПРОИЗВОДИТЕЛЬ предусмотрел такой регламент замены.

В НАШЕМ OPIRUS случае главное не это - а то, что у официалов нет масла, рекомендованного производителем!!!!!
Льют типа аналог. Коробка не всегда счастлива.

Теоретически я нашел масло, прописанное в инструкции, но как заставить официала его залить - пока не знаю.

Полная замена существует, но очень дорого для нас - это полная прокачка масла под давлением. НА МИТСУ стоит около 200 долларов с маслом.

[quote="Shark 3.5"]

В НАШЕМ OPIRUS случае главное не это - а то, что у официалов нет масла, рекомендованного производителем!!!!!
Согласен 100%. Даже родное не хотят, навязывают своё втридорога, да ещё и частичной заменой. Всё больше склоняюсь, что официалы не равно хорошие специалисты, а лишь бы денег слупить, свою 100-ку и так откатает, а там
У оф дилера замена 3-х литров дедовским способом (с их маслом) - 6000ру
Полная замена в частной СТО на оборудовании без промывки (масло хозяина) - 800-2000ру

Shark 3.5
Оно и есть аналог. Патенты на все масла, будь то синтетика или минералка, принадлежат GM. Дальше это чисто вопрос лицензирования. Даже производится зачастую на одном заводе и разливается из одной бочки. Поэтому можно не просить официала заливать именно ТО масло. Разницы никакой.

Одинокий Валенок а зачем аналог, когда есть оригинал и его хозяин в состоянии предоставить?
Касаемо всего, не только жидкостей, но и расходников.

Иногда при использовании аналога:
1. Масло может вспенить - коробка на выброс.
2. Коробка начинает тупить - это караул - промывка- продувка.

Вывод, если менять масло, то менять полностью. Чего официалы предложить не могут. Или не менять вообще до ремонта. Мешанина это самая короткая дорога АКП в ремонт.

По-моему, я уже все сказал, sapienti sat. Как и на что тратить свои деньги, каждый решает сам.