Каренс 2,0 ТД: что мне готовит?

Уважаемые!
Проконсультируйте, пожалуйста.
Eсли задаю в сотый раз известные вопросы, не судите строго.
Машина KIA Carens 2003г, 60000 км, б/пробега по россии (Германия), мотор 2,0 CRTD.
При попытке завести в холодную (температура за бортом -2): двигатель подтраивает, выхлоп интенсивный черного цвета, резкий запах соляры. Прогретый - работает ровно, дыма меньше, но он есть, цвет и запах такой же. Газуя на нейтрали - обороты не поднимаются выше 1500. Сервисные лампы гаснут сразу после запуска. Масло - в норме.
Вопрос: какие неполадки могут вызвать вышеописанную картину?
На этой неделе приходят еще четыре аналогичные машины (в германии продан автопарк фирмы), из которых предстоит выбрать одну и купить (можно будет посмотреть все четыре).
Вопрос: в случае "живого" двигателя - что необходимо сделать сразу же: замена ГРМ, топливного фильтра, масла - это все очевидно, что еще нужно дополнительно? Может, независимую диагностику, тогда где лучше и почем?
Какое ваше личное мнение о подобных дизелях, если вы с ними сталкивались (на сколько я знаю, там стоит маздовсий дизель)?

Заранее спасибо за ответ!

ЗЫ Описанная машина - единственная проблемная из пяти уже проданных, продавец уверяет, что они были с нормально работающими двигателями.

Думаю в первую очередь надо менять воздушный фильтр, потому-что описанные симптомы характерны при недостатке воздуха.

Машина KIA Carens 2003г, 60000 км, б/пробега по россии (Германия),

Немцы не дураки, коль решили продать машины с таким пробегом. Что-то им в них не понравилось.
Вывод один!
Только полная диагностика всей машины поможет тебе сделать правильный выбор. Удачи.

Всем спасибо, учту.

Немцы продают машины, поскольку, по словам продавца, они были арестованы (фирма обанкротилась) или что-то в этом роде. Т.е. продажа не "добровольная"...

А фильтр - да, посмотрю, если симптомы повторятся.

а как объяснить нежелание крутиться выше 1500 об/мин?

еще вопрос по ремонтопригодности: каренс у нас не очень популярная, но продавалась у официалов и пригоняли б/у из оттуда. По кузовне, если что тьфу-тьфу, наверное запчасти будут идти не пол года (или я не прав?).
А что с дизелем? В форуме уважаемые каренсоводы в основном на безине, есть ли шанс на грамотный сервис для коммон рэйла и как с запчастями? Если я не ошибаюсь, подобные агрегаты и на спортажах стоят?

а как объяснить нежелание крутиться выше 1500 об/мин?

Тоже вполне может быть воздушный фильтр. А далее может неправильно отрегулирован тнвд на момент впрыска, "лить" форсунки или обрыв конца распылителя