зарядка аккумулятора

Зарядка аккумулятора проводится с силой тока 5.5 ампер,
что и является 1\10 его емкости при его данных 55а\час.
Это хватит для зарядки всего 5-6 часов

Садится акк при:
1.Невыключенных лампах.
2.Если машина стояла долго на улице, 10-14 дней, особенно в мороз.
3.Выработан ресурс.

Садится акк при:
1.Невыключенных лампах.
2.Если машина стояла долго на улице, 10-14 дней, особенно в мороз.
3.Выработан ресурс.

Неисправная сигнализация.
Замыкание на "массу" (изоляция проводка перетерлась).
Неплотно прикрученные или окисленные клеммы аккумулятора.

Список можно продолжить...

[Bang]

Купил за 300р. китайскую маленькую зарядку и пользовал всю прошлую зиму. Доволен.
Умерший в ноль на морозе аккум посаженный окончатеьно при попытке завести мотор с загустевшим маслом при -30с чем то, ставил на зарядку, втыкал на часик и после этого он отогретый и подзаряженный заводил все на ура.
Подзарядка - автомат. Вообще без ручек и тумблеров кроме вкл.
И никакого головняка. Ша аккумы и зарядки все таки уже не того поколения, когда дистилированную воду заливать нужно было и т.п.

А акк садицца по причине нагрузки при выключенном двиге, и при отсутствии подзарядки (и это первое о чем стоит подумать: позор всем, про генератор никто и не вспомнил ) не и сам акк может быть с браком, но если он не новый то это уже отметаецца.

С первым вариантом все ясно: лампочка на ночь, обогрев стекла (у некоторых всякие вещи сделаны так, что не отключается когда ключ вынимаешь), магнитола бывает звук приглушишь когда по телефону говоришь и забудешь, слабый обдув на печке и т.п.
А вот второй вариант интереснее: хреновые клеммы и проводка, накрывшийся генератор, слабый ремень... Я отсутствие подзарядки проверяю просто: при заведенном движке даю электронагрузку (печку,музыку, обогрев стекла, фары врубаю) и скидываю клемму с аккума. Если не глохнет - значит генератор исправен. Но говорят на инжекторе это не рекомендуецца - мозги могут съехать у машины. Еще подзарядку можно смотреть тестером, но не помню как, надо методику найти.

позор всем, про генератор никто и не вспомнил

Я писал про разрядку при выключ. двигле.

[Bang]

А ну если конкретно про данную ситуацию то тогда да

Итак:
Пробег 1500 - имхо достаточен для того чтобы утверждать что аккум НЕ бракованный. Был бы бракованный - проявилось бы на первой паре-тройке сотен.
Аккум сел на стоящей машине - это еще не факт что он не был посажен при пробеге и машина на остатках аккума дотянула до стоянки.
Кстати и глюк сигналки отсюда же - на дохлом аккуме не хотела ставицца т.к. не хватало мощи.
Имхо все же нет зарядки. Я склоняюсь к тому что причина НЕ в утечке во время стоянки, а в отсутствии зарядки во время работы двигателя.

Порядок действий:
1. Зарядить аккум
2. Ехать на сервис ибо машина гарантийная. Там так и говорить что разряжаецца аккум. Пусть смотрят генератор и клеммы.


ЗЫ:
Доктор
Не, все равно. Даже при выключенном двигле аккум мог разрядицца ДО этого. Не из за того что машина стояла а раньше. Нет повода усматривать причинно-следственную связь между простоем машины и разрядкой аккума. Генератор надо было предусмотреть

Bang
Вспомнил один случай. Купил я новую ВАЗ-21043, как сейчас помню "Роскон" фирма называлась , про то , что неправильно был заполнен ПТС и его пришлось отправлять обратно на завод, т.к. не ставили на учет в ГАИ, я уже молчу. Но самое интересное, что в течении первого дня поездки неуклонно падала стрелка зарядки, хотя лампочка разрядки АКБ не горела, в этот же день в гараже у друга делали сигналку, вечером поехал к дому, машина заглохла, по всем признакам АКБ сдох, уже темно, бросил у подъезда друга. Утром при осмотре генератора не обнаружил регулятор напряжения , а без него как ты понимаешь нет зарядки, т.е. я весь день ездил на АКБ . То ли его тиснули когда защиту картера ставили в этом долбанном "Росконе", то ли с завода такая пришла. А деталь по тем временам (1997г) 30 р стоила. Вот и думай, кому могла копеечная деталь понадобиться, которая в любых АЗЧ продается .

ОРХИДЕЯ! Будете сами заряжать акумм. не перепутайте плюс и минус, а то эти коробочки имеют свойство... взрываться при ошибке!
А насчёт разрядки..... это проблемма у всех Пикант, АКБ всего 40 ампер, достаточно радио оставить включённым, при езде "из дома в магазин".... и утром надо "прикуривать".

Привет всем ! Аккумулятор показывает полную зарядку, проблемы те же. В чем дело пока не выяснила. Придется тащить на эвакуаторе иразбираться в сервисе.Будет ясно, напишу!

Может быть просто клеммы не плотно сидят, или предохранитель плюсовой 80 а сгорел?

Клеммы проверяла, ак-р снимали и ставили, все затянули, предохранители тоже проверяла.

ОРХИДЕЯ! Будете сами заряжать акумм. не перепутайте плюс и минус, а то эти коробочки имеют свойство... взрываться при ошибке!

Не правильно, всего лишь произойдет переплюсовка, что убъет акб. Взрываться он может от того, что отсутствует связь с атмосферой(холодная разрывка) или от искры или огня при открытом выделении при зарядке с огневыми последствиями.

Если акб зарядилась, то километров на 15-20 хватит (габариты не включай), зачем эвакуатор?:think:

[Bang]

Я бы даже сказал на 150-200

Я честно говоря непонимаю тему,
алгоритм действий прост
1. зарядка акб (выполнено)
2. запись в сервис
3. подход к автомобилю в установленный срок и установка заряженного акб в любимую машинку
4. поезда в сервис
5. разруливание вопроса

Bang
по Москве боюсь 200км не протянешь, пробки однако

ОРХИДЕЯ
Я не понял с заряженным аккумулятором машинка заводится или нет?

Привет! Оттащила машину в сервис. В том то и вопрос , что машина не заводиться. После тестирования выдалась ин-фа : ак-р заряжен, неисправен, эксплуатация запрещена. Так что пришлось вызывать эвакуатор. Читала на сайтах производителей вопросы по ак-м, пишут, что если производственный брак , ак-р выходит из строя за 3-8 первых месяца эксплуатации. Хоть бы брак, а не проблемы с генератором и т .д. . Пока машина в сервисе. Всем хороших зимних дорог!

У меня аккумулятор скоропостижно скончался через 4 месяца эксплуатации - заменил, все нормально работает. Видимо тоже не повезло бракованный попался.

заменили по гарантии?

У приятеля ночью на трассе гигнулся генератор, до дома было километров 150, решили ехать на аккумуляторе отключив все потребители, включая фары, но так как темно зацепились за какого-то мужика и ехали за ним. Он увидел, что за ним гонится авто с выключенными фарами и габаритами и как чесанул. Ребята за ним, мужик остановился на первом посту ГАИ и стал их ждать вместе с ментами, ну когда подъехали все объяснили, вместе посмеялись и он так их и довел как ведущий.

гикнулся генератор - ха! это впечатляет, я чуть конфетой не подавилась. Если взять мои переживания , когда гикнулся аккумулятор, а если еще и генератор посреди дороги - А мужик за которым гнались тоже , наверно, долго смеялся!

а эвакуатор за деньги?
не легче сразу было поехать и вартовскую акб купить с трехлетней гарантией - она меньше 2тыс. руб стоит, прикрутить и поехать?