Клуб владельцев корейских автомобилей

В частности, речь идет об устройстве так называемого «турбоперекрестка». Как сообщает Центр организации дорожного движения (ЦОДД), первый такой перекресток организуют на пересечении улиц Чертановская и Красного Маяка.

В отличие от привычного «круга», на таком перекрестке водители будут выполнять меньше перестроений. В итоге, по оценке ЦОДД, скорость проезда таких перекрестков будет на 20-30% быстрее по сравнению с обычными.
https://twitter.com/gucodd/status/1090907686584094720

Какой бред… Че тока не придумают, чтобы оправдать своё существование.

ШуБр писал(а):Какой бред… Че тока не придумают, чтобы оправдать своё существование.

В комментах пишут, мол это европейский опыт перенимают…

hammy писал(а):В комментах пишут, мол это европейский опыт перенимают…

Угу, и там же в каментах пишут, что при нашей прекрасной лужковско-собянинской зимней дрисне на дороге, зимой, в отдельные дни в период "на москву впервые обрушился самый сильный снегопад с времен последнего испражнения ихтиозавров…", на этих турбо-перекрестках будет ооочень весело из-за отсутствия видимости разметки суммарно примерно 3-4 месяца в году…

А так, на бумажке или в их чистой гейропке — идея гуд!

А я в Подольск вчерась ездил. Там на южном объезде сделано кольцевое движение, а для тех кому надо направо отдельная дорога, параллельная кольцу. Что показалось мне весьма разумным.

Трамвай по воздуху будет пролетать эту турбу?

AndreS писал(а):Трамвай по воздуху будет пролетать эту турбу?

Трамвай всегда главнее главного правого

KRIONIKA писал(а):перекресток на пересечении улиц Чертановская и Красного Маяка

Этот перекрёсток уже изнасиловали в извращённой форме, регулярно меняя расстановку знаков приоритета на нём.
Но даже при их наличии регулярно уворачиваюсь там от дебилов, которые должны уступать, но нихрена этого не делают.
Имхо, работать эта затея если и будет, то только при наличии нескольких камер по всему кругу, контролирующих разметку.
Ибо кто у нас обращает внимание на такую мелочь?

Ок, ситуация: Я еду сверху, мне надо направо, т.е. третий съезд. Я более-менее миновал первый съезд, еду получается по крайней правой полосе, помня правила кругового движения. И тут я вижу, что моя правая полоса только вниз, но мне туда не надо. Что я делаю?! Правильно, щемлюсь налево. Но со второй то полосы теперь тоже разрешен поворот. Там то теперь и будут все столкновения. Потому как проехать весь круг по правой у нас достаточно любителей. И получается перед таким перекрёстком уже не поставишь знак "круговое движение".

hammy писал(а):

ШуБр писал(а):Какой бред… Че тока не придумают, чтобы оправдать своё существование.

В комментах пишут, мол это европейский опыт перенимают…

В гейропах трафик никакой даже по сравнению с Тулой. Трафик в Москве это Мехико или НьюЙорк. В Европе близко нет городов с такой плотностью авто.
Наши новоявленные варяги собянины и ликсутовы приехали из оооочень малонаселенных мест.
Они понятия не имеют как управлять мегаполисом. И регулярно подтверждают свою несостоятельность.
Отсюда и такие вот решения.
Всё это придумано давно. Но… Тадам!!! Для загородных перекрестков ))
Там, где не хватало или геологии, или денег развести две дороги эстакадами, были разработаны такие круги с допполосой. Еще в 90х.
Взять старые чертежи для загорода, назвать их "турбо" и можно идти просить денег на очереную нанохрень
Дадут. Освоят. Потом переделают. Тоже освоят.
Ничего нового.

ШуБр, в некоторых гейропах трафик поболее нашего в половину, да только вот дорог больше чем у нас: в два раза и более. Плюс правильная организация движения. Правильно спроектированные улицы. Отсюда и ощущение, что мы скорее ближе к уровню и культуре дорожного движения Каира, чем Парижа или Рима.

AlexanderOsi писал(а):ШуБр, в некоторых гейропах трафик поболее нашего в половину, да только вот дорог больше чем у нас: в два раза и более. Плюс правильная организация движения. Правильно спроектированные улицы. Отсюда и ощущение, что мы скорее ближе к уровню и культуре дорожного движения Каира, чем Парижа или Рима.

В каком мегаполисе Европы ежедневно прокачивается 3млн авто, а в час пик и того больше?

ШуБр писал(а):В гейропах трафик никакой даже по сравнению с Тулой.

Ну-ну. Прокатись по кольцу у Триумфайльной арки. Скажем, на 8-й съезд.

Милославский,
Одно единственное место на весь город это не критерий.

Александр Т. писал(а):Одно единственное место на весь город это не критерий.

Да, наверно, я по нему маловато катался.

Милославский писал(а):Да, наверно, я по нему маловато катался.

СашаТ адназначна больше наяривал по Парижу!
Траффик в эфроппах разных. Хамов там меньше — это однозначно. Больше тупняка

На мой взгляд разрулить ситуацию, с тяжелыми перекрестками, может только эстакада.
Да и то, видя как их проектируют (съезд с киевки на мкад) , лучше ни чего не менять….