Клуб владельцев корейских автомобилей

Genesis — корейский бренд, продукция которого должна бросить вызов автомобилям BMW и Mercedes

Genesis — это премиум-подразделение концерна Hyundai, которое поэтапно выходит на мировые рынки. Вначале продажи премиальных «корейцев» начались на родине, а затем автомобили, которые задают «высочайшие стандарты производительности, дизайна и инноваций» (во всяком случае, так считают представители новообразованной марки), предложили обеспеченной публике из США, Ближнего Востока, а теперь и России.

Первым отечественные дилеры получат модель Genesis G90 — на сегодняшний момент именно этот седан является самым роскошным и высокотехнологичным автомобилем из Страны утренней свежести. По своим размерам Genesis G90 сопоставим со многими флагманами, вроде Mercedes S-класса, Jaguar XJ или BMW 7-й серии. А вот ценник обещает быть гораздо ниже, правда, точных цифр пока не сообщается — они будут объявлены позднее.

Зато известно, какие версии предложат россиянам. Выбор моторов следующий: базовым считается 309-сильный атмосферный V6 объемом 3,8 литра, на ступень выше — 3,3-литровая «турбошестерка» мощностью 370 л.с., а на вершине гаммы — 5,0-литровый 413-сильный V8. Со всеми перечисленными двигателями агрегатируется 8-диапазонный автомат. Привод — только полный.

Кстати, пятилитровая машина будет предлагаться и в длиннобазном исполнении: удлиненная на 290 мм модификация именуется Genesis G90L и в Корее стоит на треть дороже «короткого» седана. К слову, благодаря вживленной по центру кузова вставке, флагманский Genesis (от бампера до бампера — 5495 мм) оказался на 42 мм длиннее, чем Mercedes-Maybach S-класса, который богатые россияне покупают весьма охотно.



https://auto.mail.ru/article/62314-na_r … id=p136983

Аж поперхнулся.
Чуть лучше оптимы

Дэнис
Кто, Equus?

Дэнис писал(а):Аж поперхнулся.
Чуть лучше оптимы

ага только цена разная.можно 2 оптимы купить.

Пригласили бы толкового дизайнера из Европы.
А так экстерьер чисто азиатский.

С атмосферными моторами делать нечего в S классе.Лексус LS с атмосферными 370л.с,такой отстой,по сравнению с турбовыми 290л.с Ауди А8.Расход в два раза выше,тупость на маленьких оборотах и поэтому задумчивость в переключениях.
Внешность конечно на любителя.

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Почитал по другой ссылке,динамику и не обещают Но обещают тишину и комфорт.На самом деле,с нашими дорогами,не хватает акустического комфорта в дорогих автомобилях.Про V класс вообще молчу,чувствую себя водителем Газели ,особенно на брусчатке,становится страшно

161,

ОлегRus писал(а):3,3-литровая «турбошестерка» мощностью 370 л.с.

Дэнис, ты ж хотел полноприводный кворис.

De3mond писал(а):161,

ОлегRus писал(а):3,3-литровая «турбошестерка» мощностью 370 л.с.

Этот должен быть бодрый мотор,остальные не актуальны,даже 5 литровый. Атмосферник 6.3 AMG на ML прошлого поколения,такой тормозной внутри ТТК

Andiart писал(а):Пригласили бы толкового дизайнера из Европы

Ты будешь смеяться, но их Шрайер рисует)
Что, у G70 тоже азиатский дизайн?


Имхо, так однозначно лучше последних экспериментов Лексуса со складками и углами

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

ОлегRus писал(а):продукция которого должна бросить вызов автомобилям BMW и Mercedes

Большой тройке бросать вызов бесполезно. Там другая клиентура. А вот японцев подвинуть могут.

Andiart писал(а):Пригласили бы толкового дизайнера из Европы.

валялся
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1% … 0%B5%D1%80)

Одинокий Валенок писал(а):

Andiart писал(а):Пригласили бы толкового дизайнера из Европы.

валялся
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1% … 0%B5%D1%80)

Так он же про толкового пишет,а если ты дизайнер не в немецкой тройке,то и не толковый значит

161 писал(а):если ты дизайнер не в немецкой тройке

Еще один
Шрайер рисовал первую ТТху, А6 97го, 4й гольф, 5й пассат и реинкарнацию жука)

GamaGama писал(а):

161 писал(а):если ты дизайнер не в немецкой тройке

Еще один

Так он был толковым,а стал бестолковым

Одинокий Валенок писал(а):Дэнис
Кто, Equus?

Разговор про женезиз

Те, кто покупает мерсы и бэхи, в сторону корейцев и смотреть не будут. Не особо понимаю для кого такие машины делают…

Тем временем, работая в центре Москвы я стал ОЧЕНЬ часто видеть Экусы и Кворисы.
Пожалуй можно сказать, что на 10 машин S класса — 5 точно корейцы.
Дженезис редкость.
Но бывает.

И ещё.
Корейцы продаются гораздо лучше, чем тот же Фольксваген Фаэтон.
Кто его последний раз видел ?

ДИКИЙ писал(а):кто покупает мерсы и бэхи, в сторону корейцев и смотреть не будут.

Как сказать. Один мой пациент, весьма и весьма не бедный дядя, с бентли перелез на экус, естественно ездит с водителем. Доволен, как слон. Говорит, комфортней.

Опоссум,
Да и понты начинаются и заканчиваются одной Москвой.

Какая страшная жуть.
Дизайнера за ойцы и на ёлку.

Опоссум писал(а):с бентли перелез на экус

Kiaвод писал(а):понты начинаются и заканчиваются одной Москвой.