Клуб владельцев корейских автомобилей

Начиная с 15 сентября москвичам придется оплачивать эвакуацию своих машин на штрафстоянки


Начиная с 15 сентября в Москве начинают работать новые правила эвакуации машин на штрафстоянки, москвичам теперь придется оплачивать перемещение своих автомобилей. Об этом сегодня журналистам сообщил гендиректор ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" /АМПП/ Игорь Кузнецов.

Сейчас эти расходы лежат на городе. Согласно новой тарифной сетке, транспортные средства категории "А" и машины с мощностью двигателя до 80 л.с. будут эвакуироваться за 3 тысячи рублей. Эвакуация автомобилей с двигателем мощностью от 80 до 250 л.с. обойдется в 5 тыс рублей. А за машину, чья мощность превышает 250 л.с., придется выложить 7 тыс. Тариф на эвакуацию транспортных средств категории "D", грузовых автомобилей составляет 27 тысяч, а на негабаритные транспортные средства, превышающие по длине 20 метров и 4 метра по высоте — 47 тыс рублей. При этом штраф ГИБДД, который составляет 3 тыс рублей, не отменяется.

Первые сутки на штрафстоянке машина будет находиться бесплатно. За вторые и последующие сутки владельцам мотоциклов придется отдать 500 рублей, водителям машин категории "В" и "D" придется заплатить 1 тыс рублей. Для водителей грузовиков эта цифра составит 2 тыс рублей.


http://mosday.ru/news/item.php?217770

ОлегRus писал(а):Начиная с 15 сентября москвичам придется оплачивать эвакуацию своих машин на штрафстоянки

Ура! Наконец-то!

А то до сего момента поему-то я должен был своими налогами оплачитьвать парковку всех придурков.
Теперь будут сами. Тарифы маловаты, конечно, но лиха беда начало

ОлегRus писал(а):а на негабаритные транспортные средства, превышающие по длине 20 метров и 4 метра по высоте — 47 тыс рублей.

Прикольно будет посмотреть на эвакуацию какой-нить шаланды с тяжелой техникой на платформе с территории ЦАО за эти деньги

Идиоты как всегда.
Какая связь с пони?
Я наивно считал что от веса должно зависеть.

Bang писал(а):Какая связь с пони?

Как это какая связь? Бабловая
1. Больше мощность, дороже машина. Это аксиома. А раз есть возможность держать такую дуру, то "пусть платит".
2. наверняка подняли статистику по регистарциям. Там половина, а то и больше, окажется до 100лс. И тут уже "не надо лохматить электорат", т.е. сделать подешевле для этой группы.
3. Раз кому-то "дотации", а экономика вещь упёртая и себе в убыток заниматься перевозкой придурков-нарушителей никто не хочет, то в котёл надо добавить. Как? Читаем п.1
4. Вес логично. Для грузовика. А для Хаммера Н2, кторый уложили в категорию "В" только сняв АКБ на заводе и другую мишуру? Он же денег стОит… Разницу между 2т за ою Вольво и 3.5т за Н2 сложней невилировать. А у нас исторически всё считается лошадями Умные производители вон даже машины сертифицируют по 249 или 149 лошадей. Идиоты из Тойоты сделали камри 152 лошади — кушайте налоги

Так что с точки зрения обоснования и сбора денег всё очень даже логично.

Я уже прям жду когда возле м.Планерное можно будет ХОДИТЬ! Про "ездить" уж и не прошу… пройти бы. А то последнее время хочется ходить с гвоздем вдоль бортов…