Клуб владельцев корейских автомобилей

Официальная премьера новой модели Volkswagen состоится июне этого года, и те немногие, кому довелось увидеть автомобиль, предвещают ему успешное будущее.
«Пока это большой секрет, я обещал молчать, но думаю, что это очень перспективная модель для России», – поделился своим мнением об автомобиле В.В. Путин во время официального визита на завод в Калугу....Новый седан от Volkswagen обещает стать настоящей сенсацией этого года. При его разработке тщательно учитывались климатические и дорожные особенности России, а также потребности и желания автовладельцев нашей страны. Автомобиль полностью соответствует мировым стандартам качества компании Volkswagen и при этом привлекателен по цене около 500тыс.рублей.

miraserver писал(а):на машину внуку..

В четверг, 25 марта, российское представительство концерна Volkswagen распространило первое изображение нового доступного седана, который был разработан специального для России.
Как сказали представители концерна Volkswagen, внешность нового седана разработана в стиле моделей VW Golf и VW Polo, а его конструкция создавалась с учетом дорожных и климатических условий России. Более детальная информация об автомобиле пока не сообщается, однако известно, что новинка будет построена на платформе VW Polo последнего пятого поколения и станет предлагаться в нескольких комплектациях. А при покупке можно будет воспользоваться скидкой, предоставляемой по программе утилизации.
Официальная презентация автомобиля состоится в июне текущего года, после чего его производство будет налажено на заводе "Фольксвагена" в Калуге. Как говорится в пресс-релизе компании, стоимость седана в базовой версии составит около 10 тысяч евро (по нынешнему курсу – примерно 397 тысяч рублей).

Yakybuk писал(а):Хотелось бы посмотреть на этот агрегат перерыл пол интернета, но фото так и не нашел, кто-что думает по-поводу этой машинке, и если у кого есть фото скиньте плиз...хочу посмотреть что будет стоит 500тыс.рублей...реально интересно что немцы придумали за машинку для нас...

miraserver писал(а):хех, ну немного смешно, 50 000 как будто погоды сделает на авто за 500

Евгений Петрович писал(а):Не имея товара в текущий момент на рынке, немцам остаётся только использовать разные заманухи и рекламные интрижки, упрашивая потенциальных покупателей подождать.

Andrei1 писал(а):Я так понимаю это седан на базе Поло, и в чем тут изюминка? Новый Поло стоит сейчас от 472т.р.

KENIG писал(а):Странная у них политика: с одной стороны лезут изо всех сил в люкс-брендовую зону, с другой - пытаются влезть в сегмент бюджетных авто!

KENIG писал(а):Насколько мне помнится, VW уже пытался влезть в нишу Логана в России(не помню точно модель, что-то бразильское), и пролетел, как фанера над Вольфсбургом! 500т.р.

Andrei1 писал(а):Я так понимаю это седан на базе Поло, и в чем тут изюминка? Новый Поло стоит сейчас от 472т.р.

Andrei1 писал(а):Я так понимаю это седан на базе Поло, и в чем тут изюминка? Новый Поло стоит сейчас от 472т.р.

kezman писал(а):

Andrei1 писал(а):Я так понимаю это седан на базе Поло, и в чем тут изюминка? Новый Поло стоит сейчас от 472т.р.

седан, длина побольше, движки посильнее будут

lerts писал(а):1.6 (105 л.с.).

lerts писал(а):4384

Признаки адаптации для России нового седана:

- тип кузова - седан (наиболее популярный в стране)
- проверенный, надежный, стабильный, неприхотливый
- АКП надежная и неприхотливая, при этом обеспечивающая превосходные комфорт
и динамику
- полностью оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии
- подвеска и ходовая (пакет для плохих дорог)
- исполнение для холодных климатических зон
- специальные виды эмали и хромированных элементов (для российских дорожных
условий)
- полноразмерное запасное колесо
- складное заднее сиденье (удобство при перевозке грузов)
- состав комплектаций (например, подогрев сидений в базе, начиная с версии
Comfortline)
- подбор дополнительного оборудования (обогрев лобового стекла, стояночный
отопитель, стальная защита картера двигателя, резиновые коврики)
- русификация магнитолы RCD 310
- долгосрочные испытания в России в разных климатических зонах
- испытания на приспособленность к качеству топлива в разных географических
регионах
- долгосрочные испытания на дорогах с различным покрытием