Клуб владельцев корейских автомобилей

Наглость и бессовестность фирмачей на территории РФ выходит за все пределы разумного. Любой, мало-мальски знакомый с электротехникой человек, скажет, что ток потребления мобильника по сравнению с прикуривателем настолько ничтожен, что нагрев провода не почувствует даже термометр.

http://auto.mail.ru/article.html?id=31099

Александр Т. писал(а): ток потребления мобильника по сравнению с прикуривателем настолько ничтожен, что нагрев провода не почувствует даже термометр.

Там так и говорят: ток меньше. Но время больше. Я рассказывают про "тепловое старение проводника"

Тут ИМХО сколько не нельзя сколько быстро приходит конец батарейке. Из личного опыта скажу что убил батарею за год на своей нокии 6233 за год зарядки от прикуривателя. Поменял сейчас заряжаю исключительно от нормального зарядника, тфу три раза но новая уже 3 года работает.

Да, даже в инструкции написано что не желательно, но я свой уже больше 2-х лет мучаю и ничего.

Не исключено, что представители Хонды правы. И машина тут совершенно ни при чем.
Если предположить, что у зарядки замкнул провод, причем где-то ближе к разъему мобильника, то проводок этот мог вспыхнуть моментально. А т.к. проводок этот тоненький, то ток при этом не достиг больших значений, при которых срабатывает предохранитель прикуривателя.
В итоге получаем, что совершенно исправный автомобиль сгорает от замыкания левой китайской зарядки.
А почему за это должна платить Хонда?
Точно так же могла сгореть и квартира, если бы такая зарядка была включена дома. Тогда к домоуправлению предъявлять претензии?

arkan писал(а):сколько не нельзя сколько быстро приходит конец батарейке.

Аналогично. После трёх убитых батарей, заряжаю только от основного зарядника.

Опоссум писал(а):После трёх убитых батарей, заряжаю только от основного зарядника.

Если АЗУ оригинальное- то ничего не будет с батареями. Нокиа 6300 прожила 2 года, с зарядками в авто. Состарилась и продалась по причине внешнего вида, батарея держала заряд хорошо.
Знаю подобную историю(слышал), когда в Лексусе взорвался от подзарядки в борт сети Сони-Эриксон(батарея). И Лексус устранил последствия( повреждение панелей и салона) за свой счет.

тепловое старение изоляции проводника, вот бред то в солнечную погоду провода под торпедой и темболее капотом нагреваются гораздо на более долгое время и большую температуру, а зарядник, это отмаза конечно причем левей придумать сложно, у меня два провода идут к двум розеткам, одинаковые абсолютно, причем одна из розеток с крышечкой и надписью 12В, т.е. спецом для подзарядки всяко разного. Ходна ацтой и их дилеры ацтой

Может быть подобная зарядка и убивает аккумулятор телефона, но это вовсе не должно означать того, что заряжать трубу в а/м - нельзя!
То, как сформулировала ответ Honda - просто плевок в клиента!
ИМХО

вообще то, если я не ошибаюсь, срок службы литиевого аккума мобилки всего около трех лет. после этого он начинает стремительно терять свои качества. так что в принципе все равно где и как его заряжать.

AMG писал(а):То, как сформулировала ответ Honda - просто плевок в клиента!

Согласен, проще было сослаться на поддельное АЗУ.

Flymax писал(а):тепловое старение изоляции проводника, вот бред то

Отчего ж... http://www.iriit.irk.ru/web-edu/~egt/tvn04.shtml

Вот любопытно, что скажет производитель телефона и ЗУ на хондючий привет

а нефиг покупать всякое дерьмо. покупайте проверенные машины

Дядя Федор писал(а):покупайте проверенные машины

Покупайте нормальные зарядки. А не "за пять минут - 90% заряда батареи".

Дядя Федор писал(а):а нефиг покупать всякое дерьмо. покупайте проверенные машины

Хонда отстой

У меня и в Сироте и в сиде и в Трахте есть прикуриватель и розетки.
Зачем юзать прикуриватель, если еть специально обученные розетки???

Мне вот только одно не понятно: если от слабенького зарядника загорелось, то от компрессора взорвалось бы наверное?