Клуб владельцев корейских автомобилей

ЗАО "Шелл Нефть" и ООО "Киа Моторс Рус" подписали в пятницу в Москве соглашение о сотрудничестве в России сроком на пять лет

http://rian.ru/economy/20091009/188123225.html

Согласно подписанному документу, смазочные материалы "Шелл" будут использоваться в автомобилях KIA, реализуемых и обслуживающихся через сеть официальных дилеров компании в России.

Была такая поговорка..

МАСЛО ШЕЛЛ И СВЕЧИ БОШ - МАШИНУ @@@ ТЫ ЗАВЕДЕШЬ...

Поучительно, однако...

Shark 3.5
думаю всеж не так страшно ))
хотя, я тоже буду рад избежать заливки шелла свое авто (из проф. соображений)
над Shell Helix Ultra Extra 5W-30 еще можно подумать
(вязкость при 40 оС = 67.1, при 100 = 12, индекс защитной пленки = 178)
остальные на пушечный выстрел.

гОните обадва

Шелл получше лохомобила будет. И если КИА умудрилась с ними подписать соглашение, почет ей. К слову - Шелл не про :cens:

ка Мобил, которая всем всегда и везде. Подписать соглашение с Шеллом надо еще суметь. Узнайте у тех, кто маслами занимается с кем еще сложно получить конракт.
Зато Мобил даёт всем и всегда :z)

Shumный Бродяга писал(а):гОните обадва
Шелл получше лохомобила будет. И если КИА умудрилась с ними подписать соглашение, почет ей. К слову - Шелл не про ка Мобил, которая всем всегда и везде. Подписать соглашение с Шеллом надо еще суметь. Узнайте у тех, кто маслами занимается с кем еще сложно получить конракт.
Зато Мобил даёт всем и всегда

Серег иди ТАЗы прошивай

))
шел не дает, дает еще как, аж треск стоит :roll:

Shumный Бродяга писал(а):Узнайте у тех, кто маслами занимается с кем еще сложно получить конракт.

ну спроси у меня, яфтеме )

Спрашиваю. Выкладывай кто даёт, а кто нет :roll:

Потом пернесу в смазки и масла для ознакомления

Shumный Бродяга писал(а):Спрашиваю. Выкладывай кто даёт, а кто нет
Потом пернесу в смазки и масла для ознакомления

что-то я позабыл про тему.
Серег, вопрос кто кому дает

не корректен
т.к. любой завод производитель авто с одной стороны стремится к снижению себестоимости, а масла и смазки на каждое авто тоже немалая статья расхода, с другой стороны лить то все равно что-то надо (ну что логично)...
перерабатывающие заводы тоже немало заинтересованы в таких объмах, из опыта скажу - лучше продать 1 лям тон 2-3 заводам, чем 1 200 тыс. по рознице, интереснее будет.
и вот тут все под всех и ложатся, таков бизнес.
вобще странно как до сих пор Шелл, как крупнейший потребитель Российской нефти не заполонил 3/4 моторов в России

меня волнует другое - качество продуктов Шелл,
что касается допусков, то тут можно пропустить.
шел их имеет почти все, включа допуски автоваза и запорожского автозавода, стало ли от этого кому-то легче?

SerV писал(а):меня волнует другое - качество продуктов Шелл,

А поконкретнее, в чем тревога?
Я 10 лет лил шелл в дизель, проблем не было.

Соляра Шелл, привозимая танкером в районы бескрайней тундры НЕ ГРУСТНЕЕТ при -55. А дризеля работают по 9 месяцев в году без остановки. Это факт, проверенный временем.
Еще один факт: "в Фегагги льют только Шелль"

Shark 3.5 писал(а):МАСЛО ШЕЛЛ И СВЕЧИ БОШ - МАШИНУ @@@ ТЫ ЗАВЕДЕШЬ...

Эта поговорка про то масло, что Шелл никогда не производил. И про свечи тоже...
Игорь, неужели ты сам не видел что ли Bosh и Schell в продаже в 90-х?

МихМих писал(а):
SerV писал(а):меня волнует другое - качество продуктов Шелл,

А поконкретнее, в чем тревога?
Я 10 лет лил шелл в дизель, проблем не было.

я не против Шелл "потому что Шелл"

по долгу службы я часто посещаю заводы, в апреле проторчал 2 недели в Ботлеке (недерланды).
могу подтвердить что с технологией зарубежного Шелл все в порядке.
но из всей линейки лишь 5W30 хеликс ультра и подхит спортажу (и близко 5-40).
более того я не сильно восхищен рядом параметров типа НОАК, щелочным числом и сульф.золой.
есть более интересные и менее пафосные решения.
а производство масел в Казахстане или Украине для меня, уж простите, по прежнему не вызывает особого доверия.
(аналогично российской хакапелите, чтобы при этом не писали преставительства)