Клуб владельцев корейских автомобилей

Как вам ценничек? Есть шансы у Нью-Рекса?

Шансы на что ?
Сгнить в шоуруме ?

Kiaвод писал(а):Шансы на что ?

Войти в топ продаж!))

Производство налаживают.. Ценник должен подвинуццо, по идее.. Там 4 модели будет, к слову.

ОлегRus,
Прикинь, у них даже сайт есть )
Осталось понять при интернетом цене моделей от 4 до 7 млн, сильно ли это лучше с любой стороны, нежели параллельный Монжаро…

Kiaвод, я сюда это раньше не носил, штоб не закидали.)) Я понимаю, что тут люди хорошие, насмерть не закидают, но всё ж остерегался…)) А тут инфа от ЗР, вроде серьёзный источник.

У них же ещё есть, в порядке возрастания, Тиволи (типа Креты), Корандо (типа Спортейджа), Торрес (типа сегодняшнего Туссана).

У них можно обзоры глянуть. => https://www.youtube.com/@carexkorea Не джинса!))

ОлегRus писал(а):Ценник должен подвинуццо, по идее.

Когда подвинется, тогда подумаем. Пока цена неадекват. Как бывший рексовод говорю.

Одинокий Валенок писал(а):Как бывший рексовод говорю.

А я кто?)) Мы с тобой из одного.. муравейника..)

Миш, приведи пример адекватного сегодняшнего ценника, плизз.

Одинокий Валенок писал(а):Когда подвинется, тогда подумаем

В смысле подвинется? Куда он подвинется при растущем утиле?)

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

ОлегRus писал(а):Войти в топ продаж!))

Сколько лет этой компании? Звучный слоган в рекламе про ssang yong? Но тогда почему он называется по-другому?
ИМХО, но это обычный noname, который пытается застолбить свое место на рынке.

С таким названием (Ссан…йонг) у нас он был обречен на провал, что и показало время. С новым шансы возрастают. Но ценник, по репутации, должен быть не на много дороже китайцев, чтобы пошли в гору. Хундаикиа всегда были популярнее и востребованней.

БИЧ писал(а):Сколько лет этой компании

Это ж огромный чеболь
Возможностей и инфраструктуры там в достатке
СЁ скорее как база

В целом нареканий ни на рекстона ни на Тиволи пока нет
Жил бы я в селе, конечно купил бы себе Хана
Конечно не по цене в салоне, а привезённого:)

БИЧ писал(а):Сколько лет этой компании? Звучный слоган в рекламе про ssang yong?

Ты чего так разволновался, Лёш?)) За китайцев переживаешь?

Сколько лет компании? Стока же, скока и было. Ренейминг обыкновенный.

На каком рынке ноунейм негодяи хотят место застолбить? На нашем? Да они торгуют по всей ЕС, вовсю. Наобум. => https://www.kgm.de/#home

Ну и оф. сайт. => https://en.kg-mobility.com/

Подробнее о моделях. => https://auto.ru/mag/article/znakomtes-k … sya-marki/

https://auto.ru/logbook/cars/kgm/ssangy … ndex.ru%2F

ОлегRus писал(а):Ты чего так разволновался, Лёш?)) За китайцев переживаешь?

Просто не люблю, когда наебывают)
Как по мне СЙ — это нежизнеспособная хрень, которая, как выясняется, в РФ служит для продвижения другой марки.

Добавлено спустя 1 минуту:

ОлегRus писал(а):Да они торгуют по всей ЕС, вовсю.

И как объёмы продаж? Впечатляют?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

ОлегRus писал(а):Ренейминг обыкновенный

Ты много слышал, чтобы LG часто упоминала Gold Star?

БИЧ писал(а):Как по мне СЙ — это нежизнеспособная хрень

Как человек, который ездил/ездит на нескольких моделях этой марки, скажу так.. Это недооценённая хрень.))

БИЧ писал(а):И как объёмы продаж? Впечатляют?

Ща, погуглим..))

БИЧ писал(а):Ты много слышал, чтобы LG часто упоминала Gold Star?

В рекламе, как тока ЛыЖи появились, очень часто. Постоянно. "ЭлДжи — новое имя Голд Стар".

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
ЗЫ.

БИЧ писал(а):Как по мне СЙ — это нежизнеспособная хрень

Как по мне, нежизнеспособная хрень, это многоликие китайче.

ОлегRus,
Есть еще одна хрень, на которую ты внимания не обратил.
Посмотри на дистрибуцию в РФ. Я в том плане кто именно дистрибутор этого бренда [спойлер — это обычная компания-перекуп, которая очень опосредовано связана с производителем].
Я не помню ни одного успешного проекта в РФ, когда компания-НЕ производитель успешно выполняет дистрибуторские функции. Но если ты меня поправишь — буду только рад расширить свой кругозор.

Добавлено спустя 38 секунд:

ОлегRus писал(а):Как по мне, нежизнеспособная хрень, это многоликие китайче.

А я с этим и не спорю!

БИЧ, дружище, я спецом не давал ссылки на наших дилеров.

Добавлено спустя 45 секунд:

БИЧ писал(а):А я с этим и не спорю!

Вот и договорились. Лайкосик. Можно расходиться по койкам.

ОлегRus писал(а):как тока ЛыЖи появились, очень часто

Да, первые полгода было такое. Я тогда как раз в daewoo electronics работал. Поэтому в теме.

ОлегRus писал(а):Постоянно.

А это враки)

Добавлено спустя 46 секунд:

ОлегRus писал(а):я спецом не давал ссылки на наших дилеров.

Я не про дилеров. Я про дистриба!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

ОлегRus писал(а):Как человек, который ездил/ездит на нескольких моделях этой марки, скажу так.. Это недооценённая хрень.

Я не спорю, что возможно технически изделие было достойным. Нежизнеспособной была сама компания-производитель.

БИЧ писал(а): это враки)

Так я ж про начало и говорю.))

БИЧ писал(а):Я тогда как раз в daewoo electronics работал.

Оба. И тут почти пересеклись. Дэу Позитрон, слышал, наверное? Я их в столицу возил.. Чудо техники!

De3mond писал(а):Это ж огромный чеболь
Возможностей и инфраструктуры там в достатке
СЁ скорее как база

Это вообще ни о чем не говорит. В свое время УАЗом владела Северсталь — это громадный кошелек, который запросто мог профинансировать создание далеко не одной новой модели. Но тамошний босс хорошо умеет считать деньги, поэтому избавился от этого актива.
Я понимаю, что KG Group не равно Северстали, но система взаимоотношений примерно одинакова везде. Но как только кошелек почует неудобство — он сбросит этот актив. И это в истории SsangYong уже случалось. И не раз.

Добавлено спустя 34 секунды:

ОлегRus писал(а):Чудо техники!

Какой ты печатообильный сегодня.))

БИЧ писал(а):Я не спорю, что возможно технически изделие было достойным. Нежизнеспособной была сама компания-производитель.

Как правило, это взаимоисключающие понятия… Там же было и банкротство, и продажа индюшкам.. То, что марка поднялась, я рад. А под каким именем, мне по барабану, тем паче шильд остался (всяко пока) тот же, стало быть узнаваемости не боятся.. Поживём — увидим, Лёш.

Меня в SsangYong бесило одно. Был такой ТагАЗ Тайгер, который перелицованный Корандо. И была у него модификация 3.2 литра с АКПП, которая преподносилась как лицензионный мерседес (по ДВС). Одна беда — з/ч от мерседеса к этому чуду не подходили))

ОлегRus писал(а):Какой ты печатообильный сегодня.))

Мне на работу завтра)