EV6, первая батарейка от KIA для России

Ребята, окститесь…
Когда берут электричку, в последний момент пекутся об экономии…

Это айфон, может с потугой нищеброд взять. Тут так не прокатит

Может кому-то из местных олигархов ,нужен Рэндж Ровер? Шеф продаёт

Ко мне стукнись, приценюсь.
Жду VIN, подробности, сервиску и рассказ об авто.

[Andromedich™]

Водитель в комплекте?

Водитель в комплекте?

Там ещё есть на чём ездить

морж3, ты хоть историю почитай. Как и все, кто коментит
Вообще ни в чем не выигрывали первые авто.

Знакомый на Тесле поехал в деревню

Это прям каламбур какой-то

Там дом есть в Смоленске, туда он и поехал.
Видел тут репортаж про зеленую энергетику. Тут писали что аккумы закапывают. Так вот с ветряками оказалась тоже большая проблема. Их лопасти 40 метров, сделаны они из прочного композита который практически не подлежит утилизации. Лопасти довольно быстро изнашиваются и их в Америке теперь зарывают штабелями в огромные котлованы.

Вообще ни в чем не выигрывали первые авто.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бенц,_Берта
Сам почитай . Самое первое автопутешествие. 106 км за один день! Недостижимое для лошади расстояние.
И это без всякой "инфраструктуры". Бензин в аптеках. Ремонт своими силами и подручными средствами.

морж3, ты хоть историю почитай.

А ты физику в школе изучал???

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
История, это про "Руссобалт"? Так он особ возил, а как же Фордовский грузовичек?

А ты физику в школе изучал???

В небольших количествах, типа "Роллс Ройса" или "Феррари" электромобили могут существовать. Ибо пока цена машины и её эксплуатации не волнует владельца и всё общество это допустимо. А вот массовый переход, который затронет всё общество вызовет дикие напряги. Это как ветро и солнечные электростанции. Пока их было мало, было нормально и как бы типа круто. А вот когда их стало довольно много, выяснилось, что система работоспособна только в идеальных условиях, которые бывают не всегда. В итоге надо иметь дополнительно и обычные электростанции. То есть платить три конца. За строительство и обслуживание избыточных при нормальной ситуации ресурсов в рабочем состоянии.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
Нонешний логистический кризис в США вызван во многим именно "Экологами". Которые постановили запретить эксплуатацию дизельных грузовиков уже в обозримом будущем. А окупаемость таких машин дело не быстрое. В итоге их просто перестали покупать и количество доступных для погрузки машин стало сокращаться. ВОЗИТЬ КОНТЕЙНЕРЫ ИЗ ПОРТА НЕНАЧЕМ. А электрогрузовиков нет в принципе и скорее всего не будет, ибо это уже не игрушка для богатых гиков типа теслы, а машина для зарабатывания денег, а не их растраты.
В общем нет мозгов, считай Грета Тунберг...
Корабли стоят в море в очереди на разгрузку по месяцу. А это тоже убытки и повышение цен на перевозки и товары в них. Расплата за "экологию".

Самое первое автопутешествие. 106 км

Ага, только перед этими чувак чуть не вздернулся
Потому что "инфраструктуры нет", "да чем их заправлять", "кому они нужны", "мы и на лошадях норм"
Похоже, не?

Самое первое автопутешествие. 106 км

Ага, только перед этими чувак чуть не вздернулся
Потому что "инфраструктуры нет", "да чем их заправлять", "кому они нужны", "мы и на лошадях норм"
Похоже, не?

Любой прогресс,должен быть экономически обоснован.У электротранспорта с этим проблемы

Похоже, не?

Не.
Электричество это прекрасная штука, но у него есть фатальный недостаток. Его очень сложно накапливать и хранить, в отличии от углеводородов. Пароходы и паровозы быстро захватили магистральный транспорт, но для автомобиля паровой двигатель был неудобен. А вот ДВС, который готов у работе всегда и сразу после запуска, мгновенно был оценен по достоинству.

Его очень сложно накапливать и хранить

Да не сложно,а дороХа и неудобно

Да не сложно,а дороХа и неудобно

Это вообще синонимы.

Да не сложно,а дороХа и неудобно

Это вообще синонимы.

Вовсе нет