Новый cee'd

[TrushIN]

На хорошей грунтовке улететь на 50 км/ч это ненормально. То есть в Сортавалу из Питера на нём ехать не просто опасно, а очень опасно, а зимой вобще капец.

На хорошей грунтовке улететь на 50 км/ч это ненормально.

если захотеть можно еще и не такое сломать.

[кузька]

делает авто в некоторых ситуациях просто непредсказуемым…

Вы сами на сиде ездили постоянно?
из статьи

У сee’d-а осталась склонность резко уходить в занос. Выставить его боком и спровоцировать разворот – проще простого.

ее НИКОГДА не было у него
за что я могу отвечать, проехав на нем 120т.км.

с такими статьями можно пойти трогать забор

Добавлено спустя 55 секунд:

То есть в Сортавалу из Питера на нём ехать не просто опасно

представил как Илья ездит из Питера в Сортавалу в дрифте всю дорогу

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
я ни в коем случае автомобиль не защищаю, мне по барабану

я к тому что включать голову надо читая статьи и анализируя их не принимать поспешных и неправильных выводов

[TrushIN]

если захотеть можно еще и не такое сломать.

Да чушь это, я каждый день на работу по грунтовке 5 км. проезжаю, и погарцевать на ней люблю и с заносами и сносами и скоростями далеко за 50 и на машинах разных, а чуть не улетел там на одной только машине, на ВАЗе пятёрке и именно из-за дурной задней подвески. Корейцы сделали жигули?

Корейцы сделали жигули?

ну поговорим об этом, когда проедешь и чуть не улетишь…

Поддержу Славку — Сид пустить в занос тяжеловато, и рулевое очень послушное.

[кузька]

Роман (FM), жертвы рекламы чо

кузька, скорее — жертвы антирекламы

[Asspirin]

и рулевое очень послушное.

+ многа.
Сид очень комфортно и предсказуемо рулится.

[кузька]

Роман (FM), Asspirin, вы кто такие???
вот Виталий Кабышев это спец

ее НИКОГДА не было у него
за что я могу отвечать, проехав на нем 120т.км.

Нью Сид и старый-не одно и то же.

я к тому что включать голову надо читая статьи и анализируя их не принимать поспешных и неправильных выводов

Ага, помнится журналисты с Автобильд поставили на уши в лосином тесте А-классе.
Сколько было шума от этого, даже грозились судом.
В итоге компания доработала подвеску и сделала обязательной систему стабилизации на этой модели.
А корейцы делают упор на "премиальность" оснащения, обходя неудобные вопросы…
Пример с Солярисом не научил их…

[кузька]

Andiart выключайте этот режим не интересно

Ага, помнится журналисты с Автобильд поставили на уши в лосином тесте А-классе.

еще примеры есть?
вольво со своей системой автоостановки
к чему вы это написали?
к тому что корейцы должны исправлять подвеску по результатам того что машину уложил в кювет непонятно кто и при невыясненных обстоятельствах?
т.е. если я не справлюсь с управлением всегда виновата машина?

воистину

И не надо ссылаться на отсуствие мозгов или ПДД, это удел слабых.

[GavRUSha]

т.е. если я не справлюсь с управлением всегда виновата машина?

так вот она "война машин"
Skynet скоро покажет себя

Andiart выключайте этот режим не интересно

Мне интересно в этом разобраться, вам нет — ваше личное дело.

к тому что корейцы должны исправлять подвеску по результатам того что машину уложил в кювет непонятно кто и при невыясненных обстоятельствах?

Ну да.
На заборе писано

Лицо президента отделения KIA Motor Rus Кима Сонга Хвана не дрогнуло ни одним мускулом — словно у Чака Норриса в самой напряжённой сцене. В ответ на прямое заявление нескольких журналистов о неподходящей для наших условий настройке подвески нового Сида глава KIA в России спокойно парирует: «А вы посмотрите, какое у автомобиля оснащение. Многие ли в классе могут таким похвастаться?»

http://www.drive.ru/drive-test/kia/4fc8 … 00044.html

На скорости чуть больше 100 км/ч обычная шоссейная езда превратилась в Ралли «Тысяча озёр». Каждая короткая и средняя волна полотна — трамплин! Волна подлиннее — и кузов начинает методично раскачиваться вверх-вниз, то и дело замыкаясь на буферах отбоя. Ещё никогда я не оказывался в состоянии свободного падения за рулём автомобиля так часто. Не до смеха становится, когда на заднем сиденье сидит хотя бы один человек — скорость свыше 120 км/ч на такой дороге уже кажется безумием.

Andiart,
Прав насчет подвески многии журналисты указывают на это. В этом плане новый Сид пишут рулиться хуже нынешнего. Вот для примера ещё статья http://avtomarket.ru/testdrives/Kia/Ceed/_kia_cee_d_po_doroge_v_premium_/

Если тандем двигателя и коробки передач скорее порадовал, то работа подвески оставила неоднозначные впечатления. На городских скоростях ходовая часть отрабатывает любые неровности: и лежачих полицейских, и канализационные люки, и разбитые трамвайные пути. Причем делает это тихо, словно боясь побеспокоить седоков. По мере удаления от городской черты количество выбоин в полотне растет. KIA cee’d был по-прежнему невозмутим даже на скоростях хорошо за 100 км/ч. Ровно до тех пор, пока дорога не применила свое главное оружие – длинные поперечные волны. Вертикальные колебания вынуждают пассажира искать дополнительные места опоры, а водителя – активно подруливать. Неужели известная проблема с задней подвеской Hyundai Solaris добралась и до «Сида»? Пробоев, правда, не случилось, но так и машина была незагруженной! Едучи в отпуск с семьей или на дачу с тещей и фикусом, о превышении разрешенной скорости можете смело забыть. Вторую слабость ходовая часть явила на жестких стыках мостов и внушительных поперечных трещинах. Здесь уже претензии к передней оси, отрабатывавшей такие дефекты громко и жестко. Видимо, в погоне за «премиальными» опциями бюджет специалистов по ходовой частивсе-такиурезали…

Так что зря накинулись закоренелые Сидоводы на Андрюху он отчасти прав. Да кто ездиет только по Москве с соблюдением скоростного режима может этого и не заметит, а если кто поедет например по участку трассы Балтия в районе Ржева Тверской области на скорости больше 100 км/ч поймет что такое хорошая подвеска.
Ну в остальном дождемся реальных отзывов владельцев новых Сидов, ведь с тем же Солярисом тревогу забили именно владельцы это потом журнал За рулем подключился и указал Хундаевцем просчеты по подвеске и потом они начали работу над ошибками

Максималка:

- задние светодиодные фонари
-17'' диски, серого цвета, под хром
- автоматическая система парковки
- навигация + камера заднего вида
- ксенон
- омыватель фар
- панорамная крыша с электронным люком и шторками
- ДХО
- складываемые зеркала с электроприводом
- электронная панель приборов
- электронная поясничная поддержка для сиденья водителя

У сee’d-а осталась склонность резко уходить в занос. Выставить его боком и спровоцировать разворот – проще простого.

ее НИКОГДА не было у него

+100 тыщ мильонов

я не знаю, что там с управлением сейчас есть у нового Сида, но откуда у этой "акулы пера" инфа что у Сида БЫЛА склонность к заносу???
ересь какая-то,чесслово

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
а вобще, меньше верьте журналистам.
вторая древнейшая профессия, точно могу сказать

а Я — ЕЗДИЛ.
Все там нормально.
Журналюги гнали OVER160
кагбэ в теме.
А маршрут был не легкий
Все С ПОДВЕСКОЙ НОРМАЛЬНО.
Энергоемкость — ниже, комфорт — выше.
Отчет — в стадии (нопейсал, но фот пока нет — 12 кб/с с Солнечном горате)

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
сид в топе - я бы взял за мильон

Добавлено спустя 42 секунды:
ну вы понили

[кузька]

ну вот опять, антиреклама сменилась рекламой

сид в топе — я бы взял за мильон

зайди в магаз, глянь сколько там у тебя сейчас бананы стоят 1 кг ?

занос-снос… бугага
….. таких зовут.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
зебин 95-й по 40
дизло по 27
ММС — зебиновый торглодит

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
да и ваще погодка - шепчет (тумане - дас ист серы двуокись)