Клуб владельцев корейских автомобилей

БИЧ писал(а):у нас по статистике все хорошо, но производители почему-то закрывают производства, в которые вложили дофига денег.

Тогда надо было не закрывать АЗЛК и закупать Таврии на ЗАЗе. Деньги вложены…
Американским производителям оказался наш рынок не по зубам потому что на нем с ними конкурируют сборки в РФ от корейцев, японцев, китайцев и наш ВАЗ.
Нужное качество за цену конкурентов американцы не смогли и покинули рынок.
Абсолютно нормальная ситуация, именно рыночная.

6746 писал(а):седан рф-производства — чистые жигули, банка банкой

Эхх.. В 2004 году купил Фокуса.. после 9-ки. Круть машина была.. Ездил-радовался, пока в 9-м на Спортика не поменял.
И в сравнении с жигулями это была МАШИНА!

Александр Т. писал(а):Те из моих знакомых, что имели счастье владеть фокусом и мондеой, больше форду в клиентах не видать.

Заметьте, это не я сказал
ППКС

Александр Т. писал(а):Те из моих знакомых

Всегда есть те, кто гнёт пальцы.
Поездил и на Мондео. Отрицательных впечатлений не было. Положительные — были. И форда рассматривал при покупке нынешней.. Кугу хотел, но "хотимой" комплектации не было, ждать надо было.

Милославский писал(а):Поездил и на Мондео.

У знакомого оно начало резко разваливаться после 50 ккм пробега. Купил киасид А так, пока было новое, то ездило хорошо. Но недолго.

Форд Фокус 2, был для многих эталоном автомобиля.
Вполне заслуженно.

Bellissima писал(а):Раритеты же!
За три цены

Кому они нафиг нужны. По крайней мере нормальный фокус закончился на втором кузове. Нынешний третий полное гамно

Kiaвод писал(а):Форд Фокус 2, был для многих эталоном автомобиля.
Вполне заслуженно.

именно 2й.
То, что дальше стали выпускать чуток перелицованное — стыдобища в 21м веке.

leks-71 писал(а):

Bellissima писал(а):Раритеты же!
За три цены

Кому они нафиг нужны. По крайней мере нормальный фокус закончился на втором кузове. Нынешний третий полное гамно

Третий??
Я думала там уже пятый))
Третий у меня в 11-м году покупали родители

Bellissima писал(а):Третий??
Я думала там уже пятый))

после второго вышел третий и так и остался поколения и модельные годы меняются — машина не меняется, всё просто

У матери был второй — отличная машина. Особенно с двухлитровым движком) Но третий…
Мондео-4 тоже был… кхе-кхе… Электрика ни к черту. Проводка в фарах плавилась вместе с разъемами, излом проводов под обшивкой багажника — повальная болезнь, бензонасос — расходник… Особенно доставляла процедура замены салонного фильтра, для которой требовалось снимать педаль газа
При этом старый Мондео-2 у нас тоже был, и проблем не доставлял вообще, кроме ржавчины задних арок. Впрочем, замена фильтра там тоже была нетривиальной задачей.

Bellissima писал(а):Третий??
Я думала там уже пятый))

кузов третий, а остальное рестайлинг

Соглашусь. Второй был огонь. современный это нечто
Узал оба… устриц как бы ел

Бабасик писал(а):современный это нечто

Поэтому в сад…
Американцы ещё те конструктора. Помню кадиллак у которого, чтоб снять вентилятор салона нужно было или ГБЦ с двигателя снимать или весь движок вынимать. Ибо стоял он в перегородке со стороны мотора почти вплотную к нему. Нормальное решение…

Помнится, когда 2-й вышел — инет кишел отрицательными отзывами. Типа, вот 1-й был машиной, а это сырая недоделка, которой никогда не повторить надежность предыдущего поколения.
И вообще, 2-й Фокус — это образец кредитомобиля для офисного планктона
А после смерти выясняется, что покойный был не таким уж подонком

БИЧ писал(а):Помнится, когда 2-й вышел — инет кишел отрицательными отзывами. Типа, вот 1-й был машиной, а это сырая недоделка, которой никогда не повторить надежность предыдущего поколения.
И вообще, 2-й Фокус — это образец кредитомобиля для офисного планктона
А после смерти выясняется, что покойный был не таким уж подонком

Ну объективно так и осталось.
Массовый кредитомобиль с посредственной надежностью и убогим салоном.
1й был надежней, но внутри это ваще был пппппппп. Помню брал покататься, у меня голова разьолелась от этих линий вракоряку по всему торпедо.
А ведь как хвалили новизну. А на деле реализована ыантащия больного человека. Потому и согла на нет быстренько.

Александр Т. писал(а):Американцы ещё те конструктора.

+1 У приятеля был шевролет какой то 6 цилиндровый, так для смены 3 свечей надо было перекашивать двигатель на СТО ибо они тупо упирались в торпеду

Пока корейцы не атаковали, Форд был безумно популярен в России…

Bellissima,
А потом поговорка,что нельзя покупать форд, фиат и фсех французов, не на пустом месте возникла.

Александр Т., ага. А еще про то что каждая машина со временем становится опелем. И про LR, которые едут или из сервиса или в сервис. И про ниссан, с которым долбись сам. И про мицубисю вместо писи…
Чего там еще кто помнит?