презентация Sorento '13 года

Ира, я и не спорю, сам через это проходил уже!
Поэтому особое внимание обратил на цвет, в белом, на мой взгляд, эта машина выглядит наиболее выигрышно.

ShineOn,
а бензиновых версий у вас на тесте не было?
может есть смысл посмотреть в сторону 2.4 бензин в топе?
у них двигатель изменен по сравнению с нынешним?

Бензиновых на тесте не было вообще, то ли в Европах дизель в чести, то ли динамика зажатого по Евро5 бензинового 2.4 ещё хуже, чем зажатый дизель — дизель хотя бы после 2500rpm выстреливает как ракета, бензин 2.4 вряд ли на такое способен (но врать не буду, не пробовал).

По конструкции сам двигатель 2.4 остался точно такой же.

кузька, спасибо большое за красочный отчет) я все переживала, что мне понравится новый сорик внешне конечно, как сказала Ира, куча кнопочек во всех местах не самое главное)), но слава богу мой сорик мне больше нравится!!!

Респект за отчет, очень понравился.
Внешность у машинки конечно спорная, противотуманки такие ну совсем не к месту, а внутри поприятней на вид. чем нынешний сорик. А расход у него какой, не обращали внимания?

По завершении поездки расход был порядка 11.5 литров на сотню. Общий пробег за поездку порядка 120 км (забыли сделать финальный кадр с показаниями бортового компа, извиняйте). Но у нас режим движения был довольно рваный, для городского режима вполне ничего себе расход — у меня на дизеле в городском режиме без долгих пробок меньше 12.5 не получалось (а с двух-трёхчасовыми пробками вообще 14-15 выходит).

дизель хотя бы после 2500rpm выстреливает как ракета, бензин 2.4 вряд ли на такое способен

Динамика на бензине должна быть лучше "с низов", особенно если учесть, что двигатель тоже слегка модернизирован. Ну а дальше бензинка едет ровнее, "ракетного" ускорения ждать не приходится.
Я тестил СантаФе с таким же дизелем, специально "в пол" давал ускорение с места, впечатляло, неужели так задушили дизелек в угоду экологии? А недавно тестил Сорик 2,4 бензин 4ВД АКПП, так машина ехала(по динамике) получше, чем мой Спортик.

специально "в пол" давал ускорение с места, впечатляло, неужели так задушили дизелек в угоду экологии?

Ну если именно сразу до упора в пол давануть, то возможно, и будет иначе ехать. Просто не было особой возможности в условиях города так сильно рысачить, да и на своём дизельке я привык, что любое воздействие на педаль акселератора сразу же получает адекватный отзыв. На тест-драйве в городском режиме заметил, что какой-то адекватный ответ от двигателя получается только когда педаль минимум до половины задавишь, причём уже когда у тебя набрана определённая скорость. Во всем остальном диапазоне нажатий до этой "примерно половины" (видимо, даже чуть больше половины) машина просто одинаково равномерно движется вне зависимости от силы нажатия на педаль, но без возможности резкого ускорения. Не стоит на месте, конечно, минимум до 80 разгоняется без проблем (быстрее мы по городу не рысачили), но и рвануть с места не даёт.

Динамика на бензине должна быть лучше "с низов", особенно если учесть, что двигатель тоже слегка модернизирован.

Вполне может быть, не было возможности проверить.

официальная презентация+проф.фотки авто
(тех.аспекты и прочее)
http://narod.ru/disk/62174522001.3ba7a4 … s.rar.html


критикуйте

Порадовала фотка из этого архива. Пленка не только царапаная, она еще и вздулась. (Но это обман зрения всего лишь!)


Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
ShineOn, не обратили внимание - какой был пробег в машине, когда вы её начали тестить? Может необкатана, поэтому и подтупливает?!

Пленка не только царапаная, она еще и вздулась.

Обман зрения ака неудачная фотография. Претензий к отделке не было.

какой был пробег в машине, когда вы её начали тестить?

Что-то типа 1549 км.

Может необкатана, поэтому и подтупливает?

Не думаю, ибо после 2500 об/мин рвала резину мама-не-горюй! Скорее всего именно Евро5, потому что ВЕСЬ автомобильный поток двигался в аналогичном режиме.

ShineOn, кузька,
спасибо за отчет…

[кузька]

себе бы взяли такую?

я нет, не из за того что машинка не понравилась, наоборот, просто считаю необходимым для городу пузатерку, а для загорода нормальный джипарь

У меня вот вопрос, в прессе встречались уже фото машин и с вертикальными ПТФ(как на тесте), и в другом исполнении. Какие будут для России?

будут как у нас на фото

А вот меня интересует комфорт при езде, что там с подвеской? Была ли она изменена по сравнению с текущей версией?

я описывал комфорт — мне понравилось, все как надо, но и подождать теста на наших дорогах надо

Не знаю, но мне дизайн не совсем по-вкусу, жутко не нравятся вертикальные прямоугольные противотуманки и задние фонари. Смотрятся тяжело и чужеродно.

дело вкуса

Только мне показалось, что он не очень отличается от предыдущего?
Вот новый Каренс ничего не имеет общего с предыдущей машиной, кроме названия

[кузька]

показалось
а вообще есть понимание разницы между рестайлингом и новой платформой?

[KAZAK]

показалось
а вообще есть понимание разницы между рестайлингом и новой платформой?

Это дебри,а визуально та же машина,что и сейчас.

кузька, ShineOn, спасибо за отчёт!

[кузька]

ну правильно, это ведь не новое поколение, это глубокий рестайлинг (глубокий по тому что машина претерпела серьезные технические доработки)

[Бабасик]

Эх Кузьма просьбу мою не выполнил а отчет хорош

[KAZAK]

Эх Кузьма просьбу мою не выполнил

Цветочек аленькый не привёз?

он не очень отличается от предыдущего?

Внешне — не очень. Да и основные агрегаты практически те же самые (двигатели, КПП). Но многие узлы подверглись серьёзной доработке, и по опциям сильно "подрос". Это не новая платформа, это именно рестайлинг — небольшой фейслифтинг, большая работа над ошибками по технической части и новые, весьма интересные и полезные опции.