[Новости] Польша обезглавлена? Трагедия с Ту-154.

А меня поразило то, что борт №1 Ту-154... Бред...

Ту-154 один из самых надежных самолетов, при отказе 2-х двигателей может осуществить посадку на одном.
По теме, всё очень печально. Соболезную родственникам ......

Печально...Смоленщина всегда была для поляков гиблым местом...Вспомнить хотя бы 1612год..Ивана Сусанина...вечная память!

[Евгений Петрович]

Ту-154 один из самых надежных самолетов, при отказе 2-х двигателей может осуществить посадку на одном.

+100

Нет желания искать подтверждающие первоисточники.

К тому ж, вы не учитываете фантастическую разницу в обслуживании борта №1 и коммерческих авиалиний.

Присоединяюсь к соболезнованиям.... Да Польша потеряла свою политическую и военную элиту в этой трагедии. Жалко людей конечно.
А ТУ-154М очень надежная машина (слышал от людей работающих в авиации), советские конструкторы заложили чуть ли не тысячакратный запас прочности. Когда-та была красота и гордость советских авиаконструкторов СССР. Так что скорея всего летчики садились в тумане в Смоленске под нажимом президента Польши.

скорея всего летчики садились в тумане в Смоленске под нажимом президента Польши.

+1

Тоже такая же мысль крутится.

Печально...Смоленщина всегда была для поляков гиблым местом...Вспомнить хотя бы 1612год..Ивана Сусанина...вечная память!

Поправлю, Иван Сусанин поляков в Костромских лесах погубил.

[VladPowers]

Незадолго до самолета Качиньского в "Северном" должен был сесть Ил-76, на котором из Москвы летела группа сотрудников ФСБ, сообщает Gazeta Wyborcza. Самолет ФСБ дважды предпринимал попытки приземлиться под Смоленском, однако в конце концов повернул обратно во Внуково.

А мне еще интересен такой факт. Откуда на борту №1 столько посадочных мест? Погибло 97 человек по последним данным. Может быть это был обычный борт?

самолёт был построен ещё в СССР и ему было 20 лет...

и что же они на таких летают? у США купили бы

А почему бы не летать... По статистике крушения подобных "ласточек" было на 95% всегда по причине "человеческого фактора" или "необоримых обстоятельств" (вспомним сбитый ПВО Украйны такой же ТУ "по ошибке"!). А этот борт недавно а капремонта... Если бы не упорствовали в месте посадки (наверняка думали, что русские их унизить хотят отправляя на посадку в Минск...) - были бы живы. Хотя, как людей, их жаль.

Сдаётся мне, что кто-то опять разменял Польшу как пешку. Жди гневного резонанса.
Возможно даже, что Пендосия.

Ехал сегодня утром там, Хатынь проезжал около 8-ми утра. На трассе обложного тумана не было...
О прошествии узнал лишь на границе в Бресте.
Поляки риальнэ в шоке, но никаких следов Анархии нет. Пробке только...

Ту-154 один из самых надежных самолетов, при отказе 2-х двигателей может осуществить посадку на одном.

А ИЛ-86 при отказе трёх - на одном четвёртом.
И...этта... у ТУ-154 третий в хвосте - не совсем двигатель, кагбэ...

Людей жаль...

ALERUS писал(а):
скорея всего летчики садились в тумане в Смоленске под нажимом президента Польши.


+1

+2

На трассе обложного тумана не было...

на трассе-могло и не быть! а в районе ВПП - быть! (болотистая местность,говорят)
Самолет-ОТЛИЧНЫЙ! А людей жаль....

Хатынь проезжал около 8-ми утра

Не путай Хатынь и Катынь. Разные вестчи....

[Bang]

Социологический опрос:
Представьте что Вы фотограф.
Гуляете в лесу, снимаете природу...
И тут в болото падает самолет со всеми нашими депутатами и кабинетом министров заодно.
У Вас выбор: всех спасти, или сделать потрясающие экспрессивные фотографии, которые разместят все таблоиды мира.
Что Вы выберете?:
1. Цветные
2. Черно-белые

Bang,

зря ты так.... не надо....

Социологический опрос:
Представьте что Вы фотограф.
Гуляете в лесу, снимаете природу...
И тут в болото падает самолет со всеми нашими депутатами и кабинетом министров заодно.
У Вас выбор: всех спасти, или сделать потрясающие экспрессивные фотографии, которые разместят все таблоиды мира.
Что Вы выберете?:
1. Цветные
2. Черно-белые

ЕСТЬ ТРЕТИЙ ВАРИАНТ: СДЕЛАТЬ КОНТРОЛЬНЫЙ ВЫСТРЕЛ... Хотя министров можно и спасти... или пофоткать...

Bang, опрос класс, только кощунственный в этот день, увы (мне так кааца)
По теме:
1. Минимум аэродрома и минимум лётчика ещё никто не отменял.
2. Все, абсолютно ВСЕ авиационные законы написаны кровью (почти как и ПДД)
3. В таком тумане лётчик, как правило до ДПРМ (дальнего привода ~4 км до полосы (на высоте 200 метров) идёт по приборам, и землю даже не смеет искать глазами. Дальше уже взгляд вперёд, не упуская контроля за высотой, да и 2-й пилот, бортехник и штурман во-всю контролируют высоту (уже в метрах, т.к. включается радиовысотомер, измеряющий высоту с точностью до 0,5 метра) и скорость.
И командиру после ближнего (1 км от полосы) начинают кукарекать высота-скорость-высота-скорость-высота-скорость.

Вполне возможно, что кого-то из экипажа из кабины "попросили", и заняв его место играли в гляделки "где земля?".
Такие игры как правило заканчиваются "нет земли - нет земли - полный рот земли".

Соболезную всему польскому народу...

Печально

Напомню печальную статистику...
В гражданской авиации 4 трупа из пяти - следствие человеческого фактора. И только в одном случае из пяти причина - отказ техники.

Причем отказ техники, как правило, тоже следствие человеческого фактора (что-то недосмотрели, не проверили, не отремонтировали вовремя)

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

ТУ-154 третий в хвосте - не совсем двигатель, кагбэ...

Совсем двигатель, на самом деле)

Совсем двигатель, на самом деле)

Даже очень совсем.
Вероятно народ путает его с ВСУ (вспомогательной силовой установкой), необходимой для выработки электричества и воздуха для запуска основных дрыгателей.

Кстати, он налетал-то всего - ничего, около 50 вылетов за пол-года (после ремзавода в Самаре). Это совсем не много.
Да и 20 лет не такой это большой возраст для самолёта.

авиационные эксперты указывают, что Ту-154 - "рабочая лошадка" воздушных линий СССР - отличается неплохой историей безопасности. Даже америкосы отмечают:
"Ту-154, без всякого сомнения, можно назвать самым успешным реактивным пассажирским самолетом из всех когда-либо построенных коммунистической экономикой, - заявил британским СМИ вице-президент американской компании Teal Group, занимающейся консалтингом в сфере авиации, Ричард Абулафиа.