[Новости] Volkswagen снизил цены на Tiguan и Jetta.

Джетта самая пустая 620 тысяч вроде. Мазда3 столько же стоит, делается в Японии, а не Калуге.... Где скидка за нашу сборку?

Фольксваген есть фольксваген, не зависимо где сделан в Германии, в России, в Бразилии, в Мексики или Китае. Если ничего не понимаете в в технологическом процессе сборки, то не надо ни чего писать. А цены, так и не у кого из наших иномарок от российской прописке цены вниз не пошли

Ой да ладно изучал я форум клуба Тигуан касиков не меньшие чем у Спортажа

Да косяки у всех машин бывают (даже у Бугатти), вопрос как это устраняеться. У Фольксвагена по гарантии это делаеться быстро и без лишних вопросов. В отличие от КИА, сколько на поджиравшию резину КМР не обращал внимание?.. У немцев такое в принципе не может быть.

Тигуан это сказка ИМХО и никакой Спортаж итд близко не стоял (прости меня КИА клуб и марка КИА )
Родители заказали себе в производство, к июлю должны сделать, тока вот ща им позвоню, скажу еще о скидке, что она на всех распространяется, а то дилеры типа говорят, что это скидка до 31 марта...

И на Джетку мою цену скинули)))

Добавлено спустя 41 секунду:

Фольксваген есть фольксваген, не зависимо где сделан в Германии, в России, в Бразилии, в Мексики или Китае. Если ничего не понимаете в в технологическом процессе сборки, то не надо ни чего писать. А цены, так и не у кого из наших мномарок от российской прописке цены вниз не пошли

+ стомульенов

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Хе. Смотрел я на тигуана, нюхал, тестдрайвил, ходил вокруг него кругами. Но он жеж мелкий!! Ну ладно, я готов смириться с очень своеобразной подсветкой, унылой приборной панелью и задними сидушками, которые в ровный пол низя сложить. Но багажник чуть больше чем у пиканто...это был удар ниже пояса Вот не знаю, чем мужчин так тига цепляет? Садишься в пассат, сс или таурег - там все понятно. а Тигуан-то чем так мил? )
А если еще адекватную комплектацию выбрать,то народный кроссовер сразу за 1.3миллиона вылазит.
Кста, скидку мне на тигу не предлагали) говорили, что и так народ толпится)

Может к окулисту обратиться, раз кажется багажник у Тигуана чуть больше Пиканты....могу сказать одно.... завидуйте молча!!!

Приходишь, выбираешь базовую комплектацию, цвет, потом дают список дополнительных опций. Галками отмечаешь что тебе надо. Манагер вносит это в комп. Через какое-то время ему приходит ответ есть ли такая комплектация на центральном складе, у какого либо дилера или в пути. Если нет, то ее заказывают, вносишь залог в размере 5% и ждешь сборки и привоза в РФ. Через какое-то время говорят ВИН, хотя авто еще где-то в недрах завода.

Сейчас у PCA попроще стало...
Приходишь или звонишь в салон, называешь свои пожелания, а менеджер в online видит всё:
- машины у себя в салоне
- машины на консигнационном складе (растаможенные и находящиеся в собственности дистрибьютора на территории РФ)
- машины в пути
- машины, вышедшие с производства, но не вышедшие с территории завода
Если интересующий а/м не заблокирован каким-либо дилером, его вполне можно заказать себе! И что характерно, заказывая по такой схеме а/м, у него уже есть VIN, который и будет прописан в договоре...
С содроганием вспоминаю логистику СОКИА по ИжМашу

Если же ничего интересного не обнаружено, а/м в требуемой комплектации можно заказать непосредственно у производителя.
Так что схема вполне прозрачная и работоспособная!

P.S. Впрочем, и у КМР наметились сдвиги к лучшему. Кроме цены, естественно...

[VladPowers]

Сейчас у PCA попроще стало...

Да вроде тоже самое что и я описал

VladPowers

Через какое-то время ему приходит ответ есть ли такая комплектация на центральном складе, у какого либо дилера или в пути.

менеджер в online видит всё

Схема та же, но оперативность увеличилась.

[VladPowers]

Схема та же, но оперативность увеличилась.

Так я не сказал что проходят часы Я имел ввиду что надо рядом с ним посидеть пару-пяток минут

krv86,

На вкус и цвет, как говорится. Ну не мог жеж я пройти мимо, если тут обсуждают Тигуана на котором я раз 10 катался на тест-драйве и чуть было деньги не отдал(тьфу-тьфу-тьфу)

Я еще такую деталь подметил. Когда ездил на тест-драйв вместе с владельцами кроссоверов и джипов, то все в один голос твердили: "Что эта за шмакодявка???" А владельцы небольших седанчиков а-ля гольфа 4 или там мазды 3ки говорили другое - "Вау..гольф только высокий, крутооо"
Так что тут уже своего рода болезнь. Тига мне после спортажа уже узким и тесным кажется. И багажника там действительно не айс моя ямаха с мотором влезет только с вазелином.

Джетта самая пустая 620 тысяч вроде. Мазда3 столько же стоит, делается в Японии, а не Калуге.... Где скидка за нашу сборку?

Фольксваген есть фольксваген, не зависимо где сделан в Германии, в России, в Бразилии, в Мексики или Китае. Если ничего не понимаете в в технологическом процессе сборки, то не надо ни чего писать. А цены, так и не у кого из наших иномарок от российской прописке цены вниз не пошли

Ой да ладно изучал я форум клуба Тигуан касиков не меньшие чем у Спортажа

Да косяки у всех машин бывают (даже у Бугатти), вопрос как это устраняеться. У Фольксвагена по гарантии это делаеться быстро и без лишних вопросов. В отличие от КИА, сколько на поджиравшию резину КМР не обращал внимание?.. У немцев такое в принципе не может быть.

т.е. Вы хотите сказать, что качество русской сборки ничем не отличается от немецкой? На заводе работаете?
Как русскому человеку мне, конечно, очень лестно такое предположение, но реальность далека от этого.
А косяки есть у всех производителей: есть и наборы детских болезней и просто единичные проблемы. Если ФВ действительно умеет цивилизованно решать возникающие проблемы, то респект ему. Насчет хорошего организованного процесса продаж-молодцы. Только ведь для нас, клиентов это не главное. Процесс покупки авто это ну месяц, ну два. А ездить и обслуживать машину надо потом несколько лет.
Моё мнение, что ФВ себя переоценивает, он не Мерс и не Ауди.

[TrushIN]

Моё мнение, что ФВ себя переоценивает, он не Мерс и не Ауди.

Точно, фолькс лучше
Сужу по Q7 и Туарегу с Тигуаной, аудюха на сервис чаще ездит, больше по мелочёвке правда.

т.е. Вы хотите сказать, что качество русской сборки ничем не отличается от немецкой? На заводе работаете

Хочу сказать ДА ничем не отличаеться, даже контроль строже чем в Германии, у меня там хороший друг работает вместе учились в университете.

Как русскому человеку мне, конечно, очень лестно такое предположение, но реальность далека от этого.

А вот за эти слова обидно за русскую нацию, вы хотите сказать что мы можем только штаны (или юбки) в офисных и чиновничих кабинетах просижывать?
Если в вашем кругу только такие представители то в моем к счастью нет. Люди достигшие своим трудом высоких постов на различных автозаводов в том числе и в Германии.

Моё мнение, что ФВ себя переоценивает, он не Мерс и не Ауди.

Эот опять только ваше мнение. В качестве справки Ауди входит в автоконцерн Фольксваген и по качеству ничем не отличаються, Ауди выделен в премиум бренд и стоит дороже. Загляните любому Фольксвагену под капот и увидите на деталях значки Ауди и Фольксвагена.

[VladPowers]

но реальность далека от этого.

Куда не плюнь, Вы везде дока и специалист. По всем совершенно вопросам.

Моё мнение, что ФВ себя переоценивает, он не Мерс и не Ауди.

В данном случае VW переоцеивает не себя, а одну из своих марок - Audi, входящую
в состав концерна.

Тигуан отличная машина по ТТХ и ин/экстерьеру, по крайней мере на мой вкус,
качество сборки на высоте, сравните с тем же Спортом, хотя Спорт и выпускается
гораздо дольше, но детских болезней хватает.

По сабжу: лучше снижение на двадцатку, чем подъём на тридцатку.

Моё мнение, что ФВ себя переоценивает, он не Мерс и не Ауди.

В данном случае VW переоцеивает не себя, а одну из своих марок - Audi, входящую
в состав концерна.

По сабжу: лучше снижение на двадцатку, чем подъём на тридцатку.

В точку!

Не могу сказать насчет надежности и тех. наворотов у Ауди, но салон их автомобилей впечатляет. ФВ в этом смысле до Ауди очень далеко. Джетта внутри супер-скучная, не вызывает вообще никаких эмоций, примерно как Тайота Камри и Королла.

Только не надо мне рассказывать о наших чудо-менеджерах, которые работают в мировых автоконцернах. Ошибки, которые они допускают из-за своих непомерных амбиций стоят автоконцернам очень и очень дорого. Ошибки зачастую просто глупейшие.

Так уж получилось, что я имею на все темы своё личное мнение, которое складывается из личного опыта, отзывов других людей и т.д.
Хотите поговорить об этом- пишите в личку.

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд:
Пока автопроизводители не стали собирать свои машины в России из российских комплекующих эти машины еще можно брать и пользовать. Если случится локализация производств-это будут просто заводы по произ. Тазов, но принадлежащие иностранным компаниям.
Так, что пока на всех внутренностях Джетт, Тигуанов и Спортажей стоит шильдики иностранных производителей можно спать спокойно.