Тест-драйв ДТП

В общим такая фигня. Дед решил авто сменить, добрался до японского автопрома, стаж у него большой, без каких-либо аварий много лет, а тут ну старый стал, что сказать, всётаки годы берут свое. Он и смотрел авто на автомате, всю жизнь на механике рулил. Отъездил тест-драйв, все нормуль, а при парковке не учел габариты авто и врезался в припаркованный авто, который также принадлежит салону, только сдан в трейдин стоявший перед автосалоном, в общим шляпа. Ну туда сюда, вызвали ГАИ, из повреждений у тестдрайвной внешних слегка оцарапан край бампера, там он не окрашенный, пластик, всё без сдвига и повреждений, а у второй авто угол бампера подзамят, как сказали ему под замену.
ГАИ приехали, оформили, в протоколе нарушений нет, ну и штрафа тоже нет, ну в смысле что-то там что ответственность не назначена. Как сказали ОСАГО без ограничений, КАСКО типо тоже и что там указано что авто тест-драйвное.
Документов перед поездкой он не подписывал, ни доверенность ни ещё что либо, просто сразу дали авто на тест-драйв.
Суть в общим как-бы салон сказал что типо денег не будет требовать с него. Сами мол они поедут в гаи, и сами всё оформят.
А в реальности могут предъявить счет на что либо?

А в реальности могут предъявить счет на что либо?

Если на а/м для тест-драйва есть КАСКО и ОСАГО (и то и другое без ограничений по допуску водителей), пострадавший а/м влезет в 120-ть тысяч ремонта, а дед ничего нигде не подписывал (т.е. получается, что он не был участником дорожного движения, иначе в протоколе бы он точно расписался), то последствий для деда быть не должно…

P.S. Вот у тест-драйвного менагера неприятности скорее всего будут…

Протокол-то кажется был составлен, гаишником что он был зарулем, логично скорее что он расписался. Хотя может это постановление было, надо завтра утром у него уточнить.
Да там я не знаю, ну оба ну в тысяч вроде как 40 влезают с покраской, заменой,и т.п. В общим точно не могу сказать. но в 120т.р однозначно входит.
По авария вроде как парковка не дорога, нарушений пдд нет, как сказал гаец ему.

Обе машины покроются КСКО/ОСАГО. И влетит в первую очередь манагеру. Во многих салонах вообще клиента могут катать, могут дать все пощелкать, порулить на месте, но движение с клиентом запрещено (випов не касается..)
И… Как правило, тест-драйвные машины вечером на МКАД-е/периферии — это возращающиеся домой сотрудники.. Но это уже так, отвлечение….

По авария вроде как парковка не дорога, нарушений пдд нет, как сказал гаец ему.

Не нарушения ПДД нет, а наказания — потому как столкновение с неподвижным объектом.
И пофиг — где произошло столкновение — хоть на трассе — хоть на парковке — хоть в чистом поле — все-равно это ДТП. Со всеми вытекающими последствиями.

но движение с клиентом запрещено (випов не касается..)

А как же тест-драйв?

Как сказали ОСАГО без ограничений, КАСКО типо тоже и что там указано что авто тест-драйвное.

Значит, могут привлечь деда к материальной ответственности если в пострадавшем автомобиле будет ремонта более, чем на 120 тыс.

в данной ситуации виноват монагер, его и вздуют, скорее всего штрафом, клиенту дають кататься, но парковаться нет, даж випам
по ущербу ничего не предъявят, он небыл пьян, не нарушал ПДД, ущерб нанесён не намерено, правила страхования не нарушены
машины отремонтируют по страховке, дед может смело возвращаться в салон покупать машину если понравилась

Значит, могут привлечь деда к материальной ответственности если в пострадавшем автомобиле будет ремонта более, чем на 120 тыс.

Там только бампер, ну наверное и крепление его, крыло целое, фара также. Ну полюбому в 120 уложатся.

Не нарушения ПДД нет, а наказания — потому как столкновение с неподвижным объектом.

Наверное так и есть. Да ему дали справку о дтп и постановление об отказе в вынесении штрафа, забыл как правильно бумага называется.

машины отремонтируют по страховке, дед может смело возвращаться в салон покупать машину если понравилась

Машина кстати деду понравилась.

Да ему дали справку о дтп и постановление об отказе в вынесении штрафа, забыл как правильно бумага называется.

А зачем ему справка о ДТП? Автосалону она нужна, но не дедушке.
Может гайцы четко выполняют административный регламент ст.215?
Мне казалось, что справка о ДТП нужна для предъявления в страховую,
но здесь особый случай. Здесь что-то из разновидностей лизинга, где все
риски берет на себя салон. Раз дедушка не подписывал ничего перед
поездкой, какой с него спрос?

Значит, могут привлечь деда к материальной ответственности если в пострадавшем автомобиле будет ремонта более, чем на 120 тыс.

Очень сомневаюсь. КАСКО, ОСАГО должно быть оформлено на неограниченное кол-во лиц.
Я согласна, что свою вину салону приятно свалить на другого, если автосалон экономит
на страховках.
Держите на своем контроле эту ситуацию. А дедушка пусть покупает
понравившуюся модель, с габаритами он уже познакомился. А салон может
быть и другой.

Дедушке бояться нечего, точка.

А как же тест-драйв?

движение с клиентом запрещено (випов не касается..)

Поправлюсь: движение с клиентом за рулем — запрещено.

Поправлюсь: движение с клиентом за рулем — запрещено.

Новое слово в российских тест-драйвах?

движение с клиентом за рулем — запрещено.

клиенту дають кататься, но парковаться нет

В том году, когда машинку новую выбирал, на тест-драйве, хоть КИА, хоть НИССАН, Тойота, Форд и т.д. и т.п., на ВСЕХ и ехал сам и парковался.

А в реальности могут предъявить счет на что либо?

ответ тут

Дедушке бояться нечего, точка.

Тест драйвовые машины застрахованы. Клиенты ни за что не платят.

Тест драйвовые машины застрахованы. Клиенты ни за что не платят.

Есть целый ряд салонов (вспоминается Armand-GM), где тест-драйв застрахован только по ОСАГО и клиенту дают подписать бумагу о том, что ежели чего — пусть готовит квартиру на продажу

Что за машина-то, кстати, с немалыми габаритами?

движение с клиентом за рулем — запрещено.

клиенту дають кататься, но парковаться нет

В том году, когда машинку новую выбирал, на тест-драйве, хоть КИА, хоть НИССАН, Тойота, Форд и т.д. и т.п., на ВСЕХ и ехал сам и парковался.

Я сам когда год назад вбирал авто, много салонов объездил, дилеры дилеру рознь, одни дадут просто доверенность бумажную, другие как в бмв подсовывали бумажки, да что мол какой косяк клиент платит.

По поводу того вот дают парковаться или нет, поразному, кто давал, а кто нет, говорили мол все припаркую я сам. Я не знаю есть ли у манагеров какая общая инструкция или правила насчет тест драйва, не слышал.

Автоцентр дилерский крупный, поэтому вроде все бумажки на авто оформлены как положено.

Что за машина-то, кстати, с немалыми габаритами?

Раф 4, до этого ездил на ниссан кашкае, а раф как выяснилось больше и длиньше.

Дед расстроился что мол страховая потом счет прдьявит за раф, автосалону то все сделает сам и каско получит и ремонт если надо, но по фото раф вообще никаких не получил, наверняка наверное бампера слегка зазор ушел, но так вообще не видно, четкая фотка, думаю они и делать не будут ничего.

Вроде как дело было так, парковка была пустой, подъезжал к стоянке и уже выровнился, думал упрется в бордюр, а оказалось что и бордюр низкий, и машина длинная носом, и то что машина высокая, она легко перемахнула бордюр и все гитлер капут. Дед то в шоке, что мол как вообще так могло быть, ведь не гонщик, уже много лет без какой либо аварии, а тут вот так на пустом месте.
Старость не радость, думал что возьмет и все ему этого точно хватит до конца, теперь и за свою побаивается сесть.
Машина то ему понравилась, только он врятли теперь ее возьмет, будет напоминание постоянное об инцинденте.

Ему еще жудко не удобно перед менеджером что так получилось, и что ему попадет за него, и машину жалко новую… Ну как все в этом возрасте одно плюс второе плюс третье…

движение с клиентом за рулем — запрещено.

клиенту дають кататься, но парковаться нет

В том году, когда машинку новую выбирал, на тест-драйве, хоть КИА, хоть НИССАН, Тойота, Форд и т.д. и т.п., на ВСЕХ и ехал сам и парковался.

Я сам когда год назад вбирал авто, много салонов объездил, дилеры дилеру рознь, одни дадут просто доверенность бумажную, другие как в бмв подсовывали бумажки, да что мол какой косяк клиент платит.

По поводу того вот дают парковаться или нет, поразному, кто давал, а кто нет, говорили мол все припаркую я сам. Я не знаю есть ли у манагеров какая общая инструкция или правила насчет тест драйва, не слышал.

Автоцентр дилерский крупный, поэтому вроде все бумажки на авто оформлены как положено.

Что за машина-то, кстати, с немалыми габаритами?

Раф 4, до этого ездил на ниссан кашкае, а раф как выяснилось больше и длиньше.

Дед расстроился что мол страховая потом счет прдьявит за раф, автосалону то все сделает сам и каско получит и ремонт если надо, но по фото раф вообще никаких не получил, наверняка наверное бампера слегка зазор ушел, но так вообще не видно, четкая фотка, думаю они и делать не будут ничего.

Вроде как дело было так, парковка была пустой, подъезжал к стоянке и уже выровнился, думал упрется в бордюр, а оказалось что и бордюр низкий, и машина длинная носом, и то что машина высокая, она легко перемахнула бордюр и все гитлер капут. Дед то в шоке, что мол как вообще так могло быть, ведь не гонщик, уже много лет без какой либо аварии, а тут вот так на пустом месте.
Старость не радость, думал что возьмет и все ему этого точно хватит до конца, теперь и за свою побаивается сесть.
Машина то ему понравилась, только он врятли теперь ее возьмет, будет напоминание постоянное об инцинденте.

Ему еще жудко не удобно перед менеджером что так получилось, и что ему попадет за него, и машину жалко новую… Ну как все в этом возрасте одно плюс второе плюс третье…

движение с клиентом за рулем — запрещено.

клиенту дають кататься, но парковаться нет

В том году, когда машинку новую выбирал, на тест-драйве, хоть КИА, хоть НИССАН, Тойота, Форд и т.д. и т.п., на ВСЕХ и ехал сам и парковался.

Я сам когда год назад вбирал авто, много салонов объездил, дилеры дилеру рознь, одни дадут просто доверенность бумажную, другие как в бмв подсовывали бумажки, да что мол какой косяк клиент платит.

По поводу того вот дают парковаться или нет, поразному, кто давал, а кто нет, говорили мол все припаркую я сам. Я не знаю есть ли у манагеров какая общая инструкция или правила насчет тест драйва, не слышал.

Автоцентр дилерский крупный, поэтому вроде все бумажки на авто оформлены как положено.

Что за машина-то, кстати, с немалыми габаритами?

Раф 4, до этого ездил на ниссан кашкае, а раф как выяснилось больше и длиньше.

Дед расстроился что мол страховая потом счет прдьявит за раф, автосалону то все сделает сам и каско получит и ремонт если надо, но по фото раф вообще никаких не получил, наверняка наверное бампера слегка зазор ушел, но так вообще не видно, четкая фотка, думаю они и делать не будут ничего.

Вроде как дело было так, парковка была пустой, подъезжал к стоянке и уже выровнился, думал упрется в бордюр, а оказалось что и бордюр низкий, и машина длинная носом, и то что машина высокая, она легко перемахнула бордюр и все гитлер капут. Дед то в шоке, что мол как вообще так могло быть, ведь не гонщик, уже много лет без какой либо аварии, а тут вот так на пустом месте.
Старость не радость, думал что возьмет и все ему этого точно хватит до конца, теперь и за свою побаивается сесть.
Машина то ему понравилась, только он врятли теперь ее возьмет, будет напоминание постоянное об инцинденте.

Ему еще жудко не удобно перед менеджером что так получилось, и что ему попадет за него, и машину жалко новую… Ну как все в этом возрасте одно плюс второе плюс третье…

движение с клиентом за рулем — запрещено.

клиенту дають кататься, но парковаться нет

В том году, когда машинку новую выбирал, на тест-драйве, хоть КИА, хоть НИССАН, Тойота, Форд и т.д. и т.п., на ВСЕХ и ехал сам и парковался.

Я сам когда год назад вбирал авто, много салонов объездил, дилеры дилеру рознь, одни дадут просто доверенность бумажную, другие как в бмв подсовывали бумажки, да что мол какой косяк клиент платит.

По поводу того вот дают парковаться или нет, поразному, кто давал, а кто нет, говорили мол все припаркую я сам. Я не знаю есть ли у манагеров какая общая инструкция или правила насчет тест драйва, не слышал.

Автоцентр дилерский крупный, поэтому вроде все бумажки на авто оформлены как положено.

Что за машина-то, кстати, с немалыми габаритами?

Раф 4, до этого ездил на ниссан кашкае, а раф как выяснилось больше и длиньше.

Дед расстроился что мол страховая потом счет прдьявит за раф, автосалону то все сделает сам и каско получит и ремонт если надо, но по фото раф вообще никаких не получил, наверняка наверное бампера слегка зазор ушел, но так вообще не видно, четкая фотка, думаю они и делать не будут ничего.

Вроде как дело было так, парковка была пустой, подъезжал к стоянке и уже выровнился, думал упрется в бордюр, а оказалось что и бордюр низкий, и машина длинная носом, и то что машина высокая, она легко перемахнула бордюр и все гитлер капут. Дед то в шоке, что мол как вообще так могло быть, ведь не гонщик, уже много лет без какой либо аварии, а тут вот так на пустом месте.
Старость не радость, думал что возьмет и все ему этого точно хватит до конца, теперь и за свою побаивается сесть.
Машина то ему понравилась, только он врятли теперь ее возьмет, будет напоминание постоянное об инцинденте.

Ему еще жудко не удобно перед менеджером что так получилось, и что ему попадет за него, и машину жалко новую… Ну как все в этом возрасте одно плюс второе плюс третье…

движение с клиентом за рулем — запрещено.

клиенту дають кататься, но парковаться нет

В том году, когда машинку новую выбирал, на тест-драйве, хоть КИА, хоть НИССАН, Тойота, Форд и т.д. и т.п., на ВСЕХ и ехал сам и парковался.

Я сам когда год назад вбирал авто, много салонов объездил, дилеры дилеру рознь, одни дадут просто доверенность бумажную, другие как в бмв подсовывали бумажки, да что мол какой косяк клиент платит.

По поводу того вот дают парковаться или нет, поразному, кто давал, а кто нет, говорили мол все припаркую я сам. Я не знаю есть ли у манагеров какая общая инструкция или правила насчет тест драйва, не слышал.

Автоцентр дилерский крупный, поэтому вроде все бумажки на авто оформлены как положено.

Что за машина-то, кстати, с немалыми габаритами?

Раф 4, до этого ездил на ниссан кашкае, а раф как выяснилось больше и длиньше.

Дед расстроился что мол страховая потом счет прдьявит за раф, автосалону то все сделает сам и каско получит и ремонт если надо, но по фото раф вообще никаких не получил, наверняка наверное бампера слегка зазор ушел, но так вообще не видно, четкая фотка, думаю они и делать не будут ничего.

Вроде как дело было так, парковка была пустой, подъезжал к стоянке и уже выровнился, думал упрется в бордюр, а оказалось что и бордюр низкий, и машина длинная носом, и то что машина высокая, она легко перемахнула бордюр и все гитлер капут. Дед то в шоке, что мол как вообще так могло быть, ведь не гонщик, уже много лет без какой либо аварии, а тут вот так на пустом месте.
Старость не радость, думал что возьмет и все ему этого точно хватит до конца, теперь и за свою побаивается сесть.
Машина то ему понравилась, только он врятли теперь ее возьмет, будет напоминание постоянное об инцинденте.

Ему еще жудко не удобно перед менеджером что так получилось, и что ему попадет за него, и машину жалко новую… Ну как все в этом возрасте одно плюс второе плюс третье…