ДТП. Кто виноват? :) - Группа разбора определила виновника!

скорость 50-60

Расстояние между столбами метров 50? — пересекается за пару секунд.
Отсюда скорость под 90.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Скорость регика — вещь недоказуемая.

Если предъявлено видео - доказуемая. Если нет, то недоказуем манёвр

Регистратор виноват. Там расстояние до того места, где калеос перестроился — куча, вполне можно было притормозить. Тем более знак же — впереди лежачий полицейский и ограничение 40. По скорости, чисто интуитивно в районе 70 была. Ну никак не 50, как тут утверждают.

1- Калеос перестроился по сплошной.
2- Торможение было, но не эффективное из-за льда на дороге.
3- Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:
Для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях:
- перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками — на расстоянии 20 (40) м
12.16 КоАП РФ "Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги". https://pp.vk.me/c637324/v637324312/1d95c/OzhgPVL9zYw.jpg
4- Скорость была около 60-70 до поворота, не посредственно на нем, скорость значительно меньше.
5- Поворотник Водитель Калеоса выключила задолго до завершения маневра.
6- Да! Регик конкретно расслабился, но я думаю тут не только его вина. Он двигался без каких либо маневров и нарушений.



Не знаю, для меня в любом случае маневр совершала она, а регик двигался с расчетом на свободную полосу, которой она являлась пока водитель Колеоса не перестроился.

Извиняюсь за то что увидел я …
- Движение 2х полосное в каждом направлении ,100% сплошная разделительная
- был предупреждающий знак ОПАСНЫЙ ПОВОРОТ
- ограничение 40
- Маму ( ) было видно за 4 пролета столбов (вполне можно напрячься)
- пешеход на момент удара был на тротуаре
- помеха справа ,для Колеоса (Мамы)
Регик конечно летел но… это не доказуемо…
Очень популярная ситуация ,в которой Колеос должен занимать левую полосу (по человечески)
На основании выше изложенного — Регик (дур.к) ,но он не виноват
Для 161 — по правилам :мигающий зеленый — предупреждающий ,желтый — запрещающий

желтый — запрещающий

Но завершить маневр не запрещает

Это если УЖЕ выехал.

желтый — запрещающий

Но завершить маневр не запрещает

Согласен конечно ,только выкатываться на Желтый ,да и на Красный ,много стало…

Согласен конечно ,только выкатываться на Желтый ,да и на Красный ,много стало…

Это не от того,что водители плохие,это от того,что настроить светофоры не хотят. Именно не хотят.

Может оно и так ,но сколько случаев — тебе Зеленый ,а выехать на перекресток не можешь …
В итоге много Бум-Бум

Может оно и так ,но сколько случаев — тебе Зеленый ,а выехать на перекресток не можешь …

Так я каждый день на Садовом с этим сталкиваюсь.
Но слава богу,на опасных перекрестках,настроили светофоры так,что несколько секунд,всем участникам,со всех сторон горит красный. Это дает возможность проехать торопыгам и добежать пешеходом. Т.е могут,если захотят

Тот в кого.
Дважды нарушил Правила.
1. Повернул на встречку. (Прав лишают только если гаец заметит, или в этом случае тоже?)
2. Перестроился не уступив дорогу.

Специально просмотрел покадрово — встречки НЕТ
Маневр №1 — поворот налево в левую полосу параллельного движения.
Маневр №2 — перестроение в правый ряд и торможение.
Если у снимавшего реально скорость выше указанной для данного участка и это доказано — обоюдка.
Если нет — виноват получивший поджопник, не пропустил при перестроении перед поворотом.

Может оно и так ,но сколько случаев — тебе Зеленый ,а выехать на перекресток не можешь …
В итоге много Бум-Бум

"Бум-бум" — это вы о чём ?

Если у снимавшего реально скорость выше указанной для данного участка и это доказано — обоюдка.

Было выписано постановление по 10.1 водителю с регистратором. Инспектор ДПС не увидел спорного момента тут, указав вину регистратора.

К скорости у инспекторов претензий не было.

водителю с регистратором. Инспектор ДПС не увидел спорного момента тут, указав вину регистратора.

Честно говоря оспариваемо.Надо обжаловать!
Вижу что перестроение с торможением было осуществено так что у регистратора не было возможности затормозить, причем он двигался прямо и ему ДОЛЖНЫ уступить.
Инспектор же пошел простым путем, рассмотрев только последнюю секунду — дал в жопу — виноват.

Посмотрел еще — 40 и лежачий тут ни причем — они ЗА местом аварии.
Так что ехать можно хоть на 70- никаких проблем
Видно как колеос входит в левый ряд и по ДИАГОНАЛИ (!) прет направо к зону остановки. Скорее всего он(а) не видела ничего сзади…
Перестроение осуществлено всего за 5 секунд (до момента удара, см видео)
За 5 секунд зимой с 60-70 кмч оттормозиться невозможно!

Было выписано постановление по 10.1 водителю с регистратором.

Вот не согласен я с решением инспектора. (они тоже ошибаются)
Колеос практически на ровном месте создал аварийную ситуацию. Он, резко перед "носом" приняв вправо резко сократил регику безопасную, по дорожным условиям, дистанцию. Таким образом создал аварийную ситуацию. Притормози, согласно Правил уступи регику при смене полосы движения, всё было бы без проблем.
Думаю, в данном случае надо опротестовывать решение инспектора в вышестоящую инстанцию.
Тем более, раз инспектор не усмотрел превышения скорости движения регика.

Если у инспектора не было притензий к скорости движения регика, как же он мог инкреминировать статью 10,1?
Это косяк с его стороны. Пишет-одно, говорит-другое.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Вот не согласен я с решением инспектора. (они тоже ошибаются)

Солидный АвтоЮрист говорит что: "Инспектор сделал все правильно! Если бы в бок, то другое дело, а так виноват."

Типо пробуйте пытайтесь, но вряд ли у вас что получиться.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

вот это и не выполнил догнавший

Солидный АвтоЮрист говорит что: "Инспектор сделал все правильно! Если бы в бок, то другое дело, а так виноват."

Я и пишу — инспектор не стал понимать картину ДТП, он посмотрел — бита попа и все…
Опротестовывать, представлять свидетелей -мож кто в авто "рядом" ехал или на перекрестке "стоял". Показать людям видео.
писать самому ГРАМОТНУЮ объясниловку.
(на меня 20 лет назад 2 водителя КАМАЗа показывали, мол я причина ТЯЖКОГО ВСТРЕЧНОГО ДТП Написал все ОЧЕНЬ детально — и признали что пострадавший виноват. Без всякой мзды и встреч с камазчиками…)

вот это и не выполнил догнавший

Давайте попробуем обсудить:
Регик движется по своей полосе, со слов ТС не превышая скорости. Дорога скользкая, тормозной путь больше.
Допустим 30м до полной остановки. Если обгоняющий перестроился на расстоянии 5-6 м перед ним, то для обгоняемого уже не остается расстояния для спокойной остановки своего авто. Тем более, если сразу после перестроения начнет тормозить.
Не забываем, что у водителя, которого обогнали, до начала работы тормозов теряется минимум 0,5 сек, ато и более.
Вот этого времени и не хватает обычно в таких ситуациях, чтобы не догнать.
Из своей практики: обычно, если меня обогнали, я притормаживаю и вновь начинаю держать привычную, безопасную дистанцию за обогнавшим.
Газ сбрасываю уже видя, что производят обгон. Вот это и есть-просчитывание ситуации.
К сожалению таких, которые выныривают перед носом, стало гораздо больше. Кругом одни Шумахеры с 1-3 летним стажем вождения.

К сожалению таких, которые выныривают перед носом, стало гораздо больше. Кругом одни Шумахеры с 1-3 летним стажем вождения.К сожалению это город и ни кто не хочет ждать и пропускать, все спешат, легче притормозить, объехать и спать спокойно дома а не ждать дпс на морозе а потом ещё оказаться виноватом.Интересно за рулем рег тож курица.

согласись, если бы дело было летом, то ничего такого бы не случилось и остановился бы во-время, хоть и с матюками.
а так — не учел, не предусмотрел и т.д.