Клуб владельцев корейских автомобилей

**S4astliff4ik** » 20 фев 2012, 20:23

Роман (FM) писал(а):S4astliff4ik, а чего, видео, как обычно, не будет?

**derip** » 20 фев 2012, 20:37

аналитик писал(а): и не оставляют на покрытии никаких следов?

Практически не оствляют

**Алексей73** » 20 фев 2012, 22:14

аналитик писал(а):если тормозной путь начинается буквально за пару-тройку метров до места столкновения — или уже после него — то вердикт: у водителя не было возможности предотвратить ДТП, водитель в ДТП не виновен, административную и уголовную ответственность не несет.

Дмитрий! Не правда Ваша! Проводится техническая экспертиза: составляется схема, на ней расписываются скорость, направление движения каждого из участников, все дорожные знаки, столбы, другие траспортные средства и прочие препятствия, которые могут помешать обзору. дальше по формулам рассчитываются: предполагаемое место нахождения авто в момент появления пешехода и возможность водителя видеть пешехода, а затем положение автомобиля в момент принятия решения о начале торможения (моент принятия решения и момент торможения различаются на 1,2…0,7 сек — если водитель не препятствие возникло внезапно — например лось на трассе и 0,7…0,3 сек, если движение в городе или на оживленной улице) и если окажется, что эти предполагаемые точки не совпадают — то вывод будет однозначен: "…была возможность избежать наезда, но водитель не принял для этого необходимых мер…" (ВИНОВЕН), а если совпадут: "…вероятно водитель не мог видеть пешехода, до момента его появления, и старался сделать все возможное, чтоб ы избежать ДТП…" Что кстати в суде тоже так себе трактуется (все зависит от вашего адвоката)! И самое главное моральный вред полюбому придется платить водителю (а это может быть ооочень крупная сумма), даже если вся машинка будет в хлам разбита (суд это не учтет)!!! Так что не дай бог никому попасть в эту ситуацию!!! :cry:

**аналитик** » 21 фев 2012, 10:18

derip писал(а):
аналитик писал(а): и не оставляют на покрытии никаких следов?

Практически не оствляют

Но ведь оставляют же!

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:

Алексей73 писал(а):
аналитик писал(а):если тормозной путь начинается буквально за пару-тройку метров до места столкновения — или уже после него — то вердикт: у водителя не было возможности предотвратить ДТП, водитель в ДТП не виновен, административную и уголовную ответственность не несет.

Дмитрий! Не правда Ваша! Проводится техническая экспертиза: составляется схема, на ней расписываются скорость, направление движения каждого из участников, все дорожные знаки, столбы, другие траспортные средства и прочие препятствия, которые могут помешать обзору. дальше по формулам рассчитываются: предполагаемое место нахождения авто в момент появления пешехода и возможность водителя видеть пешехода, а затем положение автомобиля в момент принятия решения о начале торможения (моент принятия решения и момент торможения различаются на 1,2…0,7 сек — если водитель не препятствие возникло внезапно — например лось на трассе и 0,7…0,3 сек, если движение в городе или на оживленной улице) и если окажется, что эти предполагаемые точки не совпадают — то вывод будет однозначен: "…была возможность избежать наезда, но водитель не принял для этого необходимых мер…" (ВИНОВЕН), а если совпадут: "…вероятно водитель не мог видеть пешехода, до момента его появления, и старался сделать все возможное, чтоб ы избежать ДТП…" Что кстати в суде тоже так себе трактуется (все зависит от вашего адвоката)! И самое главное моральный вред полюбому придется платить водителю (а это может быть ооочень крупная сумма), даже если вся машинка будет в хлам разбита (суд это не учтет)!!! Так что не дай бог никому попасть в эту ситуацию!!!

Точка зрения водителя: пешеход прыгнул под колеса автомобиля. Или резко шагнул с обочины/тротуара. У водителя не было возможности предотвратить ДТП.
Пешеход выскочил из-за машины.
Ес-но, речь идет про дороги, где пешеходу нефиг делать, а не про пешеходные переходы.

На счет морального вреда - еще раз: он будет присужден только по суду, если долбодятел пешеход/его безутешные родственники подадут в суд. Учитываться при этом будет официальный доход пострадавшего/погибшего. В подавляющем большинстве случаев - такие дятлы - либо алконавты, либо безработные, либо с очень небольшим доходом. Менеджеры Газпрома через МКАД не перебегают.
И не стоит забывать, что у водителя/его СК в случае вины пострадавшего/погибшего возникает право взыскать ущерб с этого самого пострадавшего/его родственников. А это - от 500 тыс. руб.
Так что в большинстве случаев родня, прекрасно понимая это, не подает никаких исков.

**DiaRom** » 28 фев 2012, 12:04

Иногда, когда я уже вышел на переход и вижу, что водитель не собирается останавливаться, в последний момент делаешь видимость рывка (как будто решил перебежать прямо перед ним) и останавливаешься. Тогда у них очко играет и педаль тормоза в пол. Опасно конечно.. но кому-то запомнится.
Ище говорят помогает зонт, который надо направить на машину и резко открыть стоя на переходе.. Внимание обостряется, человек автоматически тормозит.