В ПДД внесен ряд изменений

безопасная дистанция - половина скорости движения. Т.е. едешь со скоростью 60км/ч, держи дистанцию 30м.

[VladPowers]

На мой взгляд, сначала мода пропускать пешеходов на переходах появилась в Москве. Потом она пошла в окраины. И совсем не сразу была оформлена Правилами.
Происхождение моды пояснять не надо, надеюсь

Ой, ну только не надо про Москву и моду пропускать пешеходов. Я примерно с 2003 года в Москву регулярно на авто начал приезжать и помню как мне раздраженно сигналили сзади когда я пропускал в Москве пешеходов на нерегулируемых переходах.

короче говоря - я думая это просто месть государства своему народу за акции синие ведро и иже с ними.....

ибо нефиг был дразнить гусей! впрочем, предупреждали многие. не послушали - страдают все. ну и его добились?
а где же господа из ФАР? почему же они не "торпедировали закон" (это цитата одного из верхушки фар)? Слабо? То-то... щелкнут по носу всех, дабы неподавно было - ибо страна такая и столетями было так. И не кучке шпаны горлопанов менять порядки. Имхо, разумеется.

А далее, если пешеход нарушил правила - ГК, вина пешехода очевидна.

Но виноват будет все равно водитель.
Реальный случай, человек ехал со скоростью 40 км/ч (подтверждено экспертизой) и вдруг в неположенном месте из-за припаркованного автомобиля вываливается вдрызг пьяное тело (тоже подтверждено экспертизой), в итоге водитель даже не успевает нажать на тормоз и сбивает пешехода насмерть. Как вы думаете кто был виноват?

Пешеходы должны отвечать за нарушения правил наравне с водителями, не только на бумаге как сейчас.

безопасная дистанция - половина скорости движения. Т.е. едешь со скоростью 60км/ч, держи дистанцию 30м.

огласи документ плиз где это сказано....

по формулам авто-технической экспретизы:
- время на срабатывание тормозной системы дается около 0.2 - 0.3 секунд....
- время на оценку опасности и нажатие на педаль тормоза (от возраста водителя) от 0.2 до 0.5 секунд
с учетом, что авто сейчас оборудованны электроникой и все такое, и взять возраст водилы 30-35, то время затраченное на оценку опасности\нажатие на педаль\срабатывание системы торможения - примерно 0.5 секунды....
при скорости 40 км\час машина проходит 11.1 метра в секунду, т.е. за полсекуды - 5 метров (т.е. всего 5 метров когда машина еще не тормозит)... но то же самое и происходит с впереди идущей машиной - она не становится как вкопанная...... ... таким образом безопасной дистанцией можно считать расстояние большее, чем растояние необходимое на срабатывание системы торможения..... но это в идеале конечно.....

Вопрос - кто держит утром 30 метров на Каширке до впереди идущей машины, когда едет на работу.. или на Люблинской улице и т.д.... поднимите руки плиз

мне вот интересно другое..... где мне развить экстросенсорные чувства, что бы определить, что пешеход идущий по тротуару вдруг проходя мимо перехода не повернет резко на лево\право, решив перейти его.....
а ведь за это уже накажут, что не остановился....

А далее, если пешеход нарушил правила - ГК, вина пешехода очевидна.

Читал в пятницу статью, щас не смог найти. Короче, водитель на машине сбил пацана на смерть, водитель оказался не виноват. Отец пацана подал в суд на возмещение морального ущерба и суд удовлетворил его иск, т.к. водитель управлял заведомо опасным предметом. Всё. И плевать на то, что ты соблюдаешь ПДД. Стараюсь тормозить перед переходом, даже если на нем никого нет (этой зимой рано утром на тормозах в какую-то тетку на переходе юзом ехал, а она стояла по среди дороги и смотрела, потом отпустил тормоз и объехал её, аж вспотел). Бешеных "оленей" хватает и на дорогах и тротуарах.

Имхо, дело не в том, насколько спорные законы принимаются ( кстати, про то, что пешеходов нужно пропускать на пешеходном переходе вряд ли у кого есть сомнения, надеюсь ), а в том, что нужно резко ужесточить требования к доказательной базе АПН.
Скажем, на принимать к производству дела без видео фиксации подобных нарушений.
В противном случае, создается плодородная почва для гаишных разводов.
А вот касательно приоритета знака перед разметкой, которая по разгильдяйству слуг государевых!!! нанесена некорректна ( иначе и неоткуда нарушению-то взяться ) - полный бред и нарушение ФЗ О безопасности ДД, 5.39 КоАП РФ, где прописана обязанность слуг государевых обеспечивать водителя достоверной информацией для движения по дорогам. Это относится и к дорожным знакам и разметке.
Элементарно покрывается бардак по нанесению дорожной разметке и установке знаков и опять-таки создаются условия для коррупции.
Откуда эти законодатели только берутся?

Ориентировочно принято считать безопасной дистанцией между автомобилями, движущимися в транспортном потоке с одинаковой скоростью, расстояние в метрах, равное половине величины скорости. Интервал между движущимися транспортными средствами также определяется скоростью движения и должен составлять при движении в попутном направлении со скоростью 60 км/ч 1–1,5 м.
http://www.fictionbook.ru/author/ilya_melnikov/yenciklopediya_nachinayushego_voditelya/read_online.html?page=6

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения
[1], а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения [2].
[1] Несоблюдение дистанции является наиболее распространенной причиной столкновения транспортных средств, движущихся в попутном направлении. Дистанция измеряется расстоянием между следующими друг за другом транспортными средствами, и она должна быть тем больше, чем выше скорость движения. При однородном транспортном потоке, движущемся с постоянной скоростью, и при одинаковых характеристиках тормозных систем, минимально безопасной дистанцией теоретически может быть расстояние, которое пройдет автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозного привода. Если принять это время равным 2 с, то при скорости 60 км/ч безопасная дистанция составит 33 м.
Таким образом, при постоянной готовности к торможению в плотном транспортном потоке водитель должен выдерживать дистанцию (в метрах) не меньше половины значения скорости (в км/ч). Конечно, водитель должен корректировать дистанцию в сторону ее увеличения при смешанном транспортном потоке и неудовлетворительных условиях движения (дождь, снег, гололедица).
[2] В отношении бокового интервала см. комментарий к пункту 9.1 Правил.
http://auto.sarbc.ru/info/?info_id=46

За последнее время столько поправок вводят

я даже знаю почему это как с билетиками в автобусах. Было на своести и контролёрах - зайцев стало просто немеряно! возить бесплатно надоело - поставили турникеты. Все взвыли! Как же так? Столько времени теперь входить в автобус! А где вы были раньше, когда правда и неправдами не оплачивали проезд?
Так же и с ПДД. В приснопамятной финке нигде не прописано кол-во метров, котрое регалментирует понятие "свободный правый". И что характерно - обгоняют сразу вправо! Не дожидаясь метров и километров. А у нас? А у нас страна ольшанских! Адвокат, ивините, но это уже абсурд срашивать где прописано про 10метров, что такое безопасная скорость и т.п.
Этому ваще-то в автошколах должны учить. И не два месяца, а полгодика. И не 20 часов практики, а 80.
Вот потому и вводят хренову тучу поправок, которые НОРМЛАЬНОМУ человку не нужны, но на джороге слишком много неадеквата с купленными правами, лкн со своими порядками и т.д.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

нужно резко ужесточить требования к доказательной базе АПН.Скажем, на принимать к производству дела без видео фиксации подобных нарушений.В противном случае, создается плодородная почва для гаишных разводов.

Обратное УЖЕ создало благодатную почву для организаций наподобиее ФАР и иже с ними. Чтобы доказать очевидное нарушение гаишник должен нестись за шахматистом и снимать всё это на видео?
Еще раз говорю, что ПДД были достаточными для нормальных людей. Пока не появились иные порядки. Бороться надо не болезнью, а её причиной!

Ми-Шумка,
+1
но это действительность..... и причем суды плевали на все это с высокой колокольни....
простой пример:
ГАЙцы рисуют обгон через сплошную..... (причем транспорт идет в 2 ряда по одной полосе, а мент говорит что это уже нарушение и он не мог ехать вторым рядом по полосе без пересечения разметки)
фотографируем и представляем суду фото (одна из них):

на которой четко видно, что машины идут в два ряда, разметки нет (или не видно)... и указываю суду, что:

Существует Межгосударственный стандарт ГОСТ 23457-86 "ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ" (утвержден и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 24 июня 1986 г. N 1685) (в редакции Изменения N 1 от 12 апреля 1996 г.)(с изменениями от 22 июня 2000 г.) (Дата введения 1 января 1987 г.)
В соответствии с п. 1.1 ГОСТа «на участках дорог, где дорожная разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть восстановлена, должны быть установлены соответствующие по значению дорожные знаки».

т.е. нет разметки - нет нарушения при отсутствии знаков и соответственно как итог:

В соответствии с п. 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

ну думаю все догадались каков результат?

... у суда нет оснований не доверять показаниям сотрудника ГИБДД...

так что могу только пожелать нам всем удачи..... ибо сейчас начнется на дорогах такой беспредел, что все что было до этого - покажется нам манной небесной

Этому ваще-то в автошколах должны учить.

Так вот и учили бы! А не занимались бы !

Вот потому и вводят хренову тучу поправок, которые НОРМЛАЬНОМУ человку не нужны, но на джороге слишком много неадеквата с купленными правами, лкн со своими порядками и т.д.

А так получается, что госмашина не в состоянии обеспечить систему обучения водителей и проконтролировать её выполнение и как результат - куча всякой шняги, которая нормальному человеку действительно не требуется...

Вот и получается, что любой госбанкет за наш счет...

P.S. Не помню когда, но ввели запрет на распитие пива в общественных местах...
И что? Пьют (даже не пьют, а лакают) везде, сотрудники милиции проходят мимо - и никакой административки!
Отсюда китайский вопрос: нахуа (не мат ни разу) было плодить законы и поправки, если на них кладут даже те, которые обязаны карать за их несоблюдение?

по пешеходам всё хорошо

А я вот не совсем согласна.
В Москве есть такие нерегулируемые перекрестки, по которым пешеходы сплошным потоком идут.
И что? Стоять и ждать, пока ни одной ноги не будет, собирающейся перейти этот перекресток?
Сейчас как-то по очереди это происходит.
Постоим, постоим, поедем.
И именно водитель даёт знак пешеходу, что достаточно - наша очередь.
И как теперь будет?

michaelt,
это все субьективное мнение автора, а не закон....
мое мнение так же имеет место быть и если я его напечатаю в журнале - его так же начнут цитировать......
соответственно

Дистанция безопасности не является величиной раз и навсегда заданной для какой-то конкретной скорости. Она зависит и от тормозных возможностей впереди идущей машины

поэтому я и говорю, что только экспертиза сможет доказать что моя дистанция была выбрана неправильно при данной скорости и дорожной обстановки...... и утверждать что моя дистанция 10 метров не соответствует ПДД - неверно.... я это имел ввиду.....

И как теперь будет?

а теперь проезд будет платным

а теперь проезд будет платным

По нерегулируемому?
(еле выговорила )

michaelt,
это все субьективное мнение автора, а не закон....

Ну да, закона нет, а это мнение автора и я с ним согласен, поэтому и цитирую. Это идеальный случай конечно. Другое дело, что в условиях современного города такую дистанцию никто не выдержиает.

Дистанция безопасности не является величиной раз и навсегда заданной для какой-то конкретной скорости. Она зависит и от тормозных возможностей впереди идущей машины (с), а также от тормозных возможностей самой машины, реакции водителя, состояния дорожного покрытия, погодных условий и т.д.

Shumный Бродяга,
Причины "болезни" не только в безответственности многих водителей, но и в самой системе, которая время от времени меняет правила игры ( забава с обгоном тихохода, к примеру ).
При четких НПА, не позволяющих трактовать их положения, ситуация должна быть гораздо справедливее. Нарушил - ответил в соответствии с буквой закона.
Правда, согласитесь, доказательная база должна существовать, а не только мнение инспектора, который "разглядел" за 300м, что при разрешенном повороте налево, ТС зацепило 30см сплошной разметки. Водитель был лишен прав управления. Неплохо у нас с правами человека-то дела обстоят.
Система изрядно больна планами, параметрами эффективности работы подразделений, начиная от рядового милиционера и заканчивая судьями, и у обычного водителя очень мало шансов противостоять обвинению в несовершенном АПН поскольку ИДПСу сегодня не нужно напрягаться по доказательствам АНП. Сказал - и точка.
Поэтому мне непонятно, почему нельзя оснастить спецмашины ДПС видеорегистраторами, и в спорных случаях не использовать эти записи.
И непонятно, почему государство, фактически, заставляет водителей устанавливать подобные регистраторы на свои ТС за свои деньги и хоть таким образом пытаться отстаивать свои права.

У меня был похожий случай,при перестроении в левый ряд,для поворота налево зацепил сплошную сантиметров 20-30,за 100метров до поста,подъехал остановили стали оформлять лишение,пришлось давать деньгу.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Хотя если честно я не уверен что даже ее зацепил,а был я на праворульной машинке,инспектор начал давить типа мы на праворульных не чувствуем габариты машины(чушь полнейшая)
Теперь когда там еду снимаю все на телефон,чтоб не было таких разводов.

Здесь вот много пишут про неожиданно выскочившего оленя, а у меня другой пример.
Поворот утром с садового кольца на второстепенную улицу (в моем случае на бахрушина) на нерегулируемом переходе. Поток людей просто сплошной и формально я могу там стоять пару часов. Приходится плавно двигать морду вперед.. пока толпа не начинает понимать, что обходить меня уже можно сзади, а не спереди. И всегда куча недовольных.

DiaRom, а тем кто писал поправки к ПДД пофиг, у них же мигалки есть.