Клуб владельцев корейских автомобилей

40 дней………………………….

Земля пухом, помянем …

Земля им пухом…….

вечная память…

А причины этой трагедии так и не огласили… Земля пухом.

МАК опубликовал отчет: http://www.mak.ru/russian/investigation … -42434.pdf
Грустная история получилась

Hedgehoginmist писал(а):Грустная история получилась

Как у Трофима: он по газам, а я по тормозам…

Вечная памят ребятам.
Ну никак я не верю в зажатые тормоза, никак.
Это не тумблер, который можно случайно задет и переключить.

Саныч74,
Валера, а как про остальные чудеса в действиях экипажа? Их же расшифровывали из аудиозаписей и показаний приборов? Этому верить?

Саныч74 писал(а):Ну никак я не верю в зажатые тормоза, никак.Это не тумблер, который можно случайно задет и переключить.

Я не спец в этом, но вчера наглядно показали графику — разницу между 40-м и 42-м Яком. При такой разнице в педалях реально можно в панике наворочать… Всё равно жаль

Мдя….печально
Как всегда человеческий фактор…

Человеческий фактор в том что можно все списать на людей которых нет..

Hedgehoginmist писал(а):а как про остальные чудеса в действиях экипажа?

помните, слухи гуляли, что взлетной полосы не хватило, мол, из-за правительственных и т.п. самолетов?
а в отчете уже фигурирует факт, что КВС сам не порулил в начало полосы, что и сократило дину разбега на 300… 350 м

S & M, даже если допустить, что КВСу дали только половину полосы, это не снимает с него ответственности, ибо он мог сказать, что не будет взлетать.

Эххххххххххх…
Представьте сколько лет прошло, а просчёты в эргономике кабины пилотов до сих пор стоят человеческих жизней.
Уверен, в стране нет тренажеров ЯК 42 на которых должно отрабатывать возникновение нештатных ситуаций, особенно взлёт-посадка.

Я понимаю, тренажер и тренинги экипажа стоят реальных живых денег, которыми владельцы бизнеса не собираются делиться…
Но Сермяжная правда жизни в том, что МИРОВАЯ статисика гражданской авиации (на конец 80-х) утверждала, четыре трупа из пяти это человеческий фактор.
И только один из пяти это отказ авиационной техники.

jackpot писал(а):это не снимает с него ответственности

однозначно.
да вы послушайте аудиореконструкцию из кабины….

S & M писал(а):да вы послушайте аудиореконструкцию из кабины….

А можно сцыль?

jackpot писал(а):А можно сцыль

на сайте МАКа, в разделе "расследования".
там 16 минут.

S & M, угу нашёл. пасиб.

честно говоря не верю я….

ну сами посудите, налет обоих на 42яках пусть даже небольшой как говорится в докладе, но и не 10-20 полетов, а гораздо больше 600 и 1500 часов…

ну и сравните с собой, водители, когда суппорта подтормаживают или загрузка большая, сразу заметно что ускорение меньше при прочих равных.
я думаю, они имели прекрасное представление о нормальном ускорении як42.

с другой стороны их двое было, и наверняка каждый думал больше о том, что подумает другой на его коменты, а не чувствовали машину…. не сработались…