Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто нибудь практикует покупку б/у-шной резины? К примеру ту же хакку 13" по цене более 2 тонн за колесо можно найти после одного сезона тыщщи за 4-5 за комплект.
Что лучше: взять новую бюджетную резину или б/у брэнд?
А если вы каждый год сливаете старую резину и покупаете новую то почему?
И сколько вообще сезонов в среднем должна выхаживать зимняя резина?
Обсуждаем б/у-шки короче.

По мне лучше пусть будет резина попроще, зато новая. Новая есть новая с гарантией, а б/у это кот в мешке и потом приличную еще побегать поискать надо. Пыался один раз как- то этим заниматься, то парных нет, то есть пары но одно кривое, плюнул поехал новые из недорогих купил, хотя мож мне просто не повезло с б/у резиной.
все ИМХО
Зимняя резина при нормальной эксплуатации должна выхаживать 2-3 сезона, я на одной и то же 4ре сезона откатал и почти все шипы на месте, повреждений особых нет, так что и смысла пока покупать новую тоже нет. Хотя кто как ездит, многое зависит от стиля езды!

Решать тебе, плюсы и минусы всегда известны...
Могу только про себя рассказать:
На РИО покупал б/у прям на нашем форуме. УГ500, 1 сезон...
И знаешь, ничего! Правда одно колесо практически сразу потеряла часть шипов, но это скорее связано с тем, что я сразу начал ездить на все деньги, да и резина была не то из филлипин, нето из ещё какой банановой республики и явно шиповалось у нас... Но по сравнению с нашей метелицей- небо и земля (в принципе и поменял после того, как на нашей говеной и дубовой резине слегка догнал бэху). Вот так папа съэкономил...
На логане. после того, как понял. что с резиной шириной 165 нам не по пути, тоже не стал выжимать из себя последнюю каплю бабла и купил колёса в сборе радиусом и шириной какие понравились и подошли на Логан (штатные штамповки потом переобул в зимнюю, но уже разорился на новую, ибо нельзя уж совсем дразнить фортуну и наглеть, постоянно выбирая б/у). Резина отличная, ровная и свежая (парень продал меган, а резина осталась), откатал лето- доволен очень.

А вот новая зимняя пока не блещет... может прикатается правда, но как мне её собрали в магазине (подарок мля!) руки-бы им оторвать!
Вот немного злости поднакопится- поеду с начальством ихним разруливать...
ИТОГ моих личных рисков- 2 комплекта, и оба без нареканий. 3*тьфу.

Если и будешь брать- внимательно осматривай и по возможности бери у знакомых (хотя-бы заочно...)
И положись на чутьё!

как я уже писал на форуме, на 09 четыре сезона откатала UG500, сейчас пойдет в пятый так как машина досталась брату жены. Протектору еще ходить и ходить, а вот шипов в среднем половина осталась. Но это с учетом того что я каждую зиму на покатушках гонял
На счет чего взять...я бы наверное пробовал искать б/у брэнд.
А вообще как говорится готовь сани летом, после зимы можно купить хорошую резину по очень хорошим ценам.

Зы. А какой размер интересует?

в принципе сейчас и в кредит резину можно взять .а новая полюбому лучше

бери новую

Раньше продавали БУ из-за бугра. У них там все очень беспокоятся о своей безопасности и сливают резину после сезона.
Сейчас, в МОскве, появились конторы которые скупают резину.

В журнале За Рулем писали про БУ резину. Но найти статью не смог.
Ориентировочно второе полугодие 2005 года.

На лето взял БУ йокогаму, выглядит как новая. пару раз реально вытащила из аварий.
Сейчас есть и бюджетные не плохие варианты.

Bang писал(а):Кто нибудь практикует покупку б/у-шной резины

бери новую!!! есть же дешевые варианты и в кредит, для примера: у нас в конторе есть мицубиси с пробегом 65000 км так на них бриджстоун шипы торчат как копья и еще не маловажен факт того что не понятно как бывший хозяин юзал их. жизнь дороже

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

правда если для варианта езды до магазина со скоростью 40-60 км/час то наверное это вариант с б/у пройдет

Bang

В свое время еще на девятку брал зимнюю нешипованную б/у TOYO. Правда брал у хорошего знакомого, который незадолго до этого свою нексию разбил. К резине вопросов за две зимы (потом девятку продал) не было. Спортаж брал двухлетку опять же на зимней резине. Пока езжу.
Имхо любое б/у можно брать только из хорошо проверенных источников. К резине это также относится.

Да и сновой резиной заморок не меньше... Кто тебе что гарантировать будет? Если через тысячу км ты половину шипов потеряешь. или баллон винтом пойдёт- тебе её поменяют? Нет... Пойдёшь и купишь ещё одну...
Да и где ты видел комплект из 4 баллонов новой бюджетной резины за 4-5 тысяч, как указал? Это не бюджет, это кал будет... бюджет- это от 1600 до 2000 за баллон!

Однажды ещё на девятку покупал у хорошего знакомого слегка б/у зимнюю нешиповку на дисках - Мишлен Макси Айс, за полцены. Отъездил три зимы, продал вместе с девяткой. Ещё пару сезонов проходит.
А что такого в покупке шин б/у? Например, обычная опция к б/у автомобилю - два комплекта шин, естественно, б/у.
Шины не очень сложно диагностировать визуально, да и на балансировке шиномонтажник скажет всё, что он об этих шинах думает.
Хотя, специально, я бы не стал искать себе б/у шины, купил бы новые...

Бюджет на зиму 7000руб. Добавить НЕвозможно по ряду причин.
Отсюда выбор: купить за 6000 шины новые по полторашке + 1000 на монтаж
или купить на 6000 шины б/у но брэндовые + 1000 на монтаж
или не парицца и купить колеса в сборе и тупо их поставить.

Склоняюсь к последнему варианту и ищу ща б/у колеса в сборе 13" или 14"

Когда то давно я был очень за бу резину, ибо еще на классике мне довелось гдето нарыть 185ую резину DUNLOP чтоле, ну не суть важно, сильно(даже очень, практически на помойку) и поставил их на перед, вместо практически новой(1ого сезона небыло) МИ16. Так небо и земля(я просто обалдел) , с тех пор стал покупать бушный бренд. Но потом познакомился с малым, он занимается резиной он мне прочитал лекцию по поводу бушной резины, даже какието химические формулы приводил, и убедил, что лучше новую. Учитывая, что сейчас достаточно большой выбор по резине, в том числе и бюджетной, я бы купил новую. Если бюджет непозволяет, взять вон тотже AMTEL.
Я себе назиму взял мишку x-ice north, ибо в прошлом оду откатался на ней и был очень доволен, и на покатушках всех порвал, по снегу едет просто улет!
Говорят неплох Kleber Kapnor 5, он немного бюджетнее.

Bang стою практически перед таким-же выбором...
есть вариант за 6000 взять бридж IC5000 185/65 б/у одну зиму... думаю... много...
правда 6000 сейчас нет =(

Kegl
А в сборе? Если в сборе и на дисках 4*100 давай я возьму

Сейчас много шин воруют прямо с машин ночью, пока вы спите, а кто-то уже откручивает гайки с вашей машинки. Утром идешь к машинке, а она, в лучшем случае, на кирпичиках стоит, а в худшем - прямо на пузе валяется. А на следующий или через день в газете из рук в руки печатается объявление о продаже б/у шин в комплекте в хорошем состоянии. И таких объявлений в газете миллион.
Да, купить шины б/у в хорошем и даже отличном состоянии реально, но где гарантия, что они не варованные? Ведь мы же не хотим поддерживать заработок воров

черт
Я свои старые шины неоднократно сливал, по честному купленные в магазине. Давай теперь и новые не покупать - вдруг они налоги не платят.
Не надо до маразма то доводить

И я свои тоже так же продовал.
Я просто дал пищу для размышления. Вот и все.
А шины б/у можно смело покупать

+1. Всё, что носил - продавал по объявам на авто.ру

Две новые машины на штатном ханкуке. Обкатка - и в барахолку.
УГ500 одну зиму на Гетце провёл, машину не держит вообще (не подходит для Гетца? хз) - в барахолку.

Я покупателям частно говорю о причинах продажи, хотя большинство сами и не спрашивают.

Резина уходит за 3 дня максимум. И сама она без подвохов.
В принципе, в своём клубе, у своих, - я сам бы не побоялся покупать б/у. Другое дело, что у меня деньги и на новую есть.

Почему всё-таки покупаю новую? Да за ресурс. На два-три года цена "размажется".

Кому УГ500 ? 175/65/14